【基本概況】
歐寶(Opel)最新設計概念與科技的概念車GTC Geneva，在2003年3月6日舉辦的第73屆日內瓦國際車展上亮相時，其完美的設計，簡直成為車展最受注目的概念車之一。 歐寶GTC Geneva的整體設計，融合了四大元素：動感的輪廓（Dynamic Form）、跑風的特性（SportyCharacter）、醒目的燈光（Striking Light）與優雅的空間（Elegant Interior）。
【車名來歷】
GTC是取名自(Gran Turismo Compact)的縮寫，Gran Turismo意即完美的旅程，也象徵了未來房車的設計方向。動感十足的線條是這款概念車欲彰顯的造型特色，設計師們在車身的大多數部位運用了弓箭一般的銳利線條。與車身一體成形的前凸形前防撞桿，以平滑的弧度向兩側月眉形車頭大燈延伸過去，而梯形的水箱散熱網罩與前氣壩外緣巧妙地連成一氣；從正面望去，彷如整輛車在向你做著勝利的「V」手勢。新穎的設計包括後車頂上外凸的圓形第三盞煞車燈，看來歐寶的確做到了使車燈醒目的效果。
【基本特點】
GTC Geneva的車身體積與它日後取代的歐寶原有Astra車種差異不大，不過其三門掀背式的設計，使車身側面輪廓線條更為簡練。十九吋的放射狀鋁圈，添增了這輛車的孔武有力感覺，非常適合年輕人的口味。
車尾升高的腰線和呈銳角收斂的後三角窗，線條設計也與車頭凸顯的「V」字線條相互呼應。車尾造型乍看下並無什麼奇特之處，不過只要仔細端詳，就會發現車尾行李廂蓋與車牌框均呈上揚的五角造型，而稜角分明的鈑件設計輔以科技感十足的複合式LED二極體尾燈組合，使車型散發了強烈的跑車風格。
車廂設計則彰顯深黑與褐色交錯的內裝，給人優雅又非常時髦的印象。從內裝的線條鋪陳，不難察覺到歐寶其現有車繫上慣用的內裝設計手法，例如儀表台上緣為深色壓花橡膠材質，中央的液晶螢幕可顯示衛星導航及影音娛樂等多種行駛訊和具備其它功能；往下延伸的中控台，面板平整均勻得當，歐寶充份利用中控台來整合各種功能，包括裝設單片光碟盒與行動電話等。引人矚目的一項特殊設計，就是排檔桿採用長方形握柄。駕駛盤上還附設換檔案按鍵。
【技術配置】
雖然歐寶並未公布 GTC Geneva概念車的動力及底盤行駛裝置結構，不過根據內部訊息指出，基本上它的動力仍然以現有車
傳動系統方面，除了頂級車型搭配的六速手排外，還有Easytronic手自排、傳統四速自排及新一代CVT無段變速箱，可說選擇良多。
【全球首發】
此前，我們曾預報過歐寶將在日內瓦車展上推出一款全新的概念跑車，現在這款歐寶GTC(Gran Turismo Coupe )轎跑車終於
如果仔細地看看這款接近量產版的歐寶GTC轎跑車的內部設計，會發現與現有的Vectra過於傳統保守的風格明顯不一樣。新歐寶GTC轎跑車運用了新的設計語言塑造出新的風格。在性能方面，加長到4.83米車長的新歐寶GTC轎跑車將搭載現有Vectra OPC的 2.8升 V6 渦輪增壓的升級引擎，功率輸出將從255馬力上升到300馬力。載入全時四驅技術的新歐寶GTC轎跑車靜止加速到百公里的時間僅需6秒，而最高時速將達到250公里/小時。
【設計理念】
這次展示會上讓人興奮的燈光表演，通過在巨大的舞台牆壁上使用藝術級的LED技術更加突出了GTC概念汽車獨特的照明主題。然後這輛車才駛過一條長長的通道，最後停在了舞台中央的一個轉盤上。
晚會上的視覺效果也有一部分未來派iBar的概念：在台子的高處放置了一些類似手機或者是酒杯的道具，這些東西和播放GTC概念車以及歐寶標誌的動畫聯繫在一起。此外，這個表演的基調是紅色的，正好反映出這輛概念車內部的照明主題，它的座位、方向盤和輪胎都帶有紅色線條。
在GTC概念車這次場面隆重的展示會上，還有兩個表演項目，一個是美國粉色馬提尼樂隊的表演，還有一個是西班牙品牌“Mango”的時裝秀，它們使得整個展示會達到了完美的境界。
歐寶歐洲市場執行總監艾倫•維塞爾說：“這次晚會將GTC概念車是對歐寶品牌的最新詮釋這一理念完美地突顯出來了。GTC概念車令人振奮的線條、較高的駕馭動力以及內室的靈活性都反映出歐寶品牌的未來特徵。”通用汽車歐洲設計執行總監布賴恩•內斯比特說：“GTC概念車讓我們的團隊看到了歐寶品牌未來的精髓所在——更自信、更貼切、更與眾不同的高性能四人座轎跑車。”
歐寶GTC概念車長4830毫米、寬1867毫米、高1432毫米，軸距為2737毫米，它的車頭和前臉非常硬朗，在車大燈中間有一個巨大的鋁合金垂直進氣口，更加突出了車頭的風格。這些垂直的設計也套用在車後的排氣裝置上。還有另外一個設計上的暗示：GTC概念車在車子兩側的外形和平面設計上採用了雙門運動轎車的設計風格。
歐寶GTC概念車的內部設計與外觀相呼應，內部設計向人們清晰地表明了這款車動力十足的駕駛體驗，展示了歐寶品牌在審美上的新觀念。車內安裝的“Flex4”系統確保了歐寶品牌獨有的靈活性設計。通過遙控，後面的兩個座位都可以分別收起到前排座椅的位置，這樣就可以將該車調整為具有平坦的儲物空間的兩座或三座汽車。
歐寶GTC概念車裝配的是220千瓦/300馬力的2.8升V6渦輪增壓汽油發動機，還配備了智慧型電子控制的四輪驅動系統。
歐寶GTC概念車預示歐寶品牌最新的設計理念
•動力和意料之外的驚喜：全新的內室和外觀設計風格
•強悍而優雅：照明概念帶來了新的標誌性設計
•靈活性與創造性：有了Flex4，只要按一個按鈕就可以從四人座變成兩人座
•智慧型化和多樣化：四輪驅動在任何駕駛條件下都能提供最合適的牽引力
在第77屆日內瓦車展上首次亮相的GTC（緊湊型高性能跑車）概念車體現出了歐寶動感、清新的未來設計風格。歐寶歐洲市場執行總監艾倫•維塞爾說：“ GTC概念車是對歐寶品牌的最新詮釋。它飽含著我們為歐寶設定的信息十足、情感豐富的發展方向。GTC概念車令人振奮的線條、較高的駕馭動力以及內室的靈活性都反映出歐寶品牌的未來特徵。”公司甚至還為這款新車設計了全新的、更精緻的品牌徽章，將歐寶的名字自豪地鑲嵌在了閃電圓環標誌之中。
通用汽車歐洲設計執行總監布賴恩•內斯比特說：“GTC概念車給出了下一代歐寶設計風格的強烈信號。讓我們的團隊戰略性地構想了歐寶品牌未來的精髓所在——更自信、更貼切、更與眾不同的四人座轎跑車，高性能，多用途。這就是我們對未來的歐寶產品所期望看到的設計風格。”
歐寶行政主管兼通用歐洲技術部門副總裁漢斯•戴蒙特表示：“你會看到很多最新的概念車在歐寶已經變成了現實中的量產車，像GTC Genève和Antara GTC，還有從TRIXX 中發展出的Flex-Fix後排行李架系統都是為量產做出的鋪墊。這款車是歐寶品牌信心十足的大使，並將扮演與前面那些概念車類似的角色，它預示著下一代歐寶車在工程和設計方面的發展方向。”
這款四人座的轎跑車裝配的是一款220千瓦/300馬力，2.8升V6渦輪增壓汽油發動機，配備了智慧型電子控制四輪驅動系統，這個系統可以在任何駕駛條件下提供最合適的牽引力和穩定性，同時能保證車輛具有一流的靈活性。
車內安裝的“Flex4”系統（已經提交了專利申請）確保了歐寶品牌獨有的靈活性設計。通過遙控，後面的兩個座椅都可以分別收起到前排座椅的位置，這樣就將該車變成了一款雙人座或三人座的汽車，而且後排的儲物空間非常平坦、寬闊，行李艙的容積高達1020升。座椅不需要拆除和安裝，這是歐寶汽車的特點之一。
動力設計：歐寶品牌承諾的直接反映
GTC概念車體現出了下一代歐寶車的設計風格。非常像1999年推出的歐寶Speedster，或者是2003年推出的GTC Genève概念車，這款新車代表了歐寶在設計風格上的革命性突破，它預示著歐寶汽車的設計史將要翻開新的一頁了。
這款絲綢般流暢的灰色概念轎跑車外面塗了一層不光滑的灰色車漆，長4830毫米、寬1867毫米、高1432毫米，軸距為2737毫米，歐寶GTC概念車的車頭和前臉非常硬朗，在車大燈中間有一個巨大的鋁合金垂直進氣口，更加突出了車頭的風格。這些垂直的設計也套用在車後的排氣裝置上，不管是從前面看還是從後面看，該車在道路上的表現都彰顯出高性能的車身輪廓。
傲氣的車頭上有一個突出的梯形格柵，上面有鋁製的歐寶閃電標誌，這個大膽的閃電標誌製造得非常優雅，閃閃發亮。中心線的痕跡和獨特的鋁製垂直進氣口以及外側的LED垂直駕駛車燈搭配在一起，非常協調，在視覺上體現出了強勁的功率與非凡的力量。LED技術顯示出獨特的設計風格，這項技術能夠使前後車燈的內部形狀都比較適應夜間照明。
這款輪廓圓滑的雙門運動轎跑車的另一個特別設計就是典型的車體兩側外觀和表面。整體金屬表面將運動與優雅結合起來，表現出不同凡響的視覺效果。這輛車的側面線條在以前的Antara和歐寶GT量產車的基礎上進行了改進，更能體現歐寶汽車的獨特輪廓。
此外，巨大的輪拱包裹著強悍的車輪和輪胎，能夠讓客戶對這輛車在道路上的表現充滿信心。由於擁有巨大的車輪（前輪1627毫米，後輪1629毫米），以及相應搭配的20英寸輪輞和245/40 R20“紅線”風格的輪胎，歐寶GTC概念車呈現出一種居高臨下的姿態。車輪參考了汽車運動美學的黑色邊緣設計，不過，黑色閃光、極端雅致的輪輻與機器拋光的邊緣形成了鮮明的對比，暗示出車輪出色的性能。
GTC概念車的後部視覺效果和車頭的設計風格交相呼應，在車後的中心位置安裝了後欄柵和閃電標誌。車後部配備了歐寶獨特的車後燈和獨特的LED夜間照明系統，保證了汽車外部設計上的統一。巧妙的外形和動力特點使得該車的風阻係數僅為0.25。
內部設計：更溫暖、更親切
新款Corsa,、 Antara 和歐寶 GT車型的內部設計變得更加溫暖，也更加可親。然而，歐寶GTC概念車已經將歐寶車內的品牌定位發展到了一個新的水平。為了和外部設計呼應，內部構造和表面的製造工藝精湛，視覺上就可以感受到動感的駕駛體驗。儀錶板上都包裹了襯墊，從儀錶板延伸到車門，把乘客包圍在其中。多種多樣的裝飾把人們的眼睛從車門和儀錶板上吸引過來，製造出一個讓人難忘的環境。裝飾表面巨大的集成中控台設計保證了水平的設計主題，這種外觀很容易讓人聯想到高級的音響設備。
為了對外部材質的設計主題進行補充，這款車內部採用無光澤的黑檀木做表面，與鋁製結構上面高亮度的黑色鋼琴漆裝飾形成對比，表現出歐寶新的審美觀念。方向盤上U形的鋁製結構再次出現在中控台和換擋裝置上，它們將駕駛界面聯繫在一起，進一步強化了歐寶的駕馭動力。旋轉導航控制系統是根據人體工程學設計的，駕駛員不需要把他的眼睛從路面上移開，就可以很容易地對它進行定位和控制。四個運動型圓形裝置被半透明的圓環圍繞起來，背景燈是充滿活力的紅色，而不是歐寶傳統上的琥珀色。這些內飾和外觀的處理方式強化了歐寶提供的動感駕乘體驗。
作為最後一個統一概念，輪胎上精緻的“紅線”設計也被套用在運動座椅表面的輪廓線和方向盤的中心線上，這種視覺上的統一很有特色，在設計風格上非常突出。
智慧型套裝：緊湊的外觀和寬敞靈活的內室設計。
通用汽車公司的創新、展示車和高級套裝創意經理弗蘭克•利奧波德說：“在過去幾年中，很多汽車越來越大，但是乘客並沒有從中獲益。在歐寶GTC概念車的設計上，我們扭轉了這種趨勢。外部尺寸比較緊湊，主要對內部尺寸進行了最佳化，給乘客提供了一種舒適的空間。通過這種方式設計的車子合適得就像是手套一樣。”
較低的座椅位置和垂直的臀點（汽車駕駛員操作空間範圍的人體基準原點）——既所謂的H點——讓前排的兩名乘員都能夠在車內找到完美的駕乘位置。位置較低的儀錶板給乘客提供了完美的視野。這種設計同時還讓內室的空間顯得比較寬敞，設備的顏色增強了這種效果：儀錶板的上半部是深色，而下半部分是淺色的。
雖然車頂線條平直，但是由於歐寶概念車的後部空間很大，所以智慧型套裝得到了進一步的強化：後面的淨空高度為920毫米。后座的位置比較低，但是感謝歐寶設計師新穎的Flex4內部概念（已經提交了專利申請），這款四座雙門跑車仍然繼承了歐寶典型的靈活性。有了Flex4，只要按一下通過感應控制的按鈕，後排的兩個座椅就能夠分別移到前面去，併入前排座椅。因此行李艙的蓋子也可以自動拉到騰出的座椅空間裡。這樣就可以將該車調節成一款三座或兩座汽車，最大容積可達1020立升（最大容積計算到腰線的位置）。
強勁的發動機和智慧型四輪驅動系統
在發動機方面，歐寶GTC概念車裝配的是220千瓦/300馬力2.8升V6渦輪增壓汽油發動機，這款發動機帶兩個可變的凸輪軸，同時結合了六速手動變速箱。在每分鐘1850轉至4500轉時可達扭矩峰值400牛•米。歐寶GTC概念車從0加速到時速100公里/小時僅需要6秒鐘左右，該車的最高時速為250公里/小時。高科技渦輪增壓發動機還配備了先進的電子控制四輪驅動系統，這種系統與IDSPlus底盤控制系統完全融合在了一起。電子調整扭矩傳送裝置為了最佳化牽引和駕駛性能可以將動力合理地分配給前軸和後軸。高速控制系統在牽引損失發生之前可以給後軸提供更多的動力，比如在快速加速的時候。感覺很像運動型後輪驅動汽車。由於扭矩可以在兩個後輪上進行分配，所以後軸上的電子控制限滑差速器能夠提供額外的穩定性和牽引力。
歐寶GTC概念車智慧型四輪驅動系統最大的優點就是：在任何駕駛條件下都能夠對牽引力和穩定性進行最佳化，同時還能保證一流的靈活性和主動駕駛感覺。
【車輛試駕】
家庭用車的買家可能從來都沒有遇到過這樣的好機會！新款的福特蒙迪歐改寫了規則之書，而Vauxhall也同樣要完成類似的使命，為Vectra帶來一個令人震驚的後繼者： GTC Coupé，而著名的平面媒體Auto Express已經試駕了這一車輛。這款車無疑就是今年三月份在日內瓦車展上面的矚目點，以銳利而細微的設計，充滿未來型的科技吸引了無數人的目光。這款車也向人們展示出了下一代Vectra掀背版，saloon和estate 版本的外觀走向，這三者都會在08年的後期出現。在實際的試駕之中，Auto Express特別留意了一些買家會注意的地方。
首先映入你眼帘的是GTC成熟的外觀風格，雖然看上去有些邪惡，但是這也使得其看上去更像一款高級的車種，至少能夠表現出好像奧迪的Audi A4又或者是寶馬的3系列那樣的等級。很明顯的，Vauxhall正在試圖提升Vectra的等級形象。
那一套金屬鉻制鑲邊的進氣口似乎沒什麼理由出現在量產車輛之中，不過高高的引擎蓋曲線以及與眾不同的車頭燈顯然會讓這款車在展示台上更加搶眼。在車身的頭部你可以看見一個歐寶的徽章，還有歐寶風格的鼻子。當然，Vauxhall的V型柵格是必不可少的，加上一個更低的氣壩，整車的別致風貌就非常明晰了。
從車身的後部你會發現更多和現行版本的Vectra 的相似之處：兩者的尾燈和行李箱蓋都差不多，雖然系列風格的鉻制排氣尾管並沒有出現，但是在這款車出現在經銷商處之前，應該不會有太大的改動。
而車身的內部就看上去沒什麼變化了，儀錶盤部分現在已經處於非常完備的狀態，即使是進入量產之後也不會發生什麼改變。有著紅色背景燈的錶盤和有著同樣鮮紅奪目的紅色條紋綴飾的座席相映成趣，無論是內室還是外觀，都顯得那么的與眾不同。內室的空間套用也非常的到位，這款車使用了獨創的四座管理裝置，名為Flex4。
在之前的歐寶Zafira 上面，曾經有過類似的座位管理裝置，名為Flex7，而此次推出的 Flex4正是這一裝置的後繼人。改裝置可以使得車主自由設定GTC為2座，3座或者是4座車，你只需要輕輕按下一個按鍵，車輛的座席配置就會自動更改為2座，後排的座席靠背向前滑動，並且讓出高達1020升的空間來安置行李。
前排的乘客獲得的空間是相當充裕的，但是坡度相對比較大的後玻璃窗就會令後排乘客的頭部感覺不適了。不過在兩產版本的Vectra掀背版以及saloon上，這個並不是問題，因為車頂曲線相對要更高一些。在汽車皮膚表面之下的是來自通用汽車最新的Epsilon 2平台，適用於全新的四輪驅動系統。能夠讓駕駛者在三個備用模式之中自由選擇：正常，運動以及雨雪。
在我們的測試之中，我們選擇了使用運動模式來對付法國試駕車道上面的一些彎路，雖然這款車當時還是配備的展示用的輪胎，不過表現仍舊相當不錯，敏捷度很高，牽引力也很足。在正常情況下，四輪驅動系統對於前後軸施加的扭矩為對半分。不過根據路況，前後車軸分配到的扭矩都可以在40％～60％之間變化，譬如在濕滑的路面上，前後可以達到6：4，而在乾燥的路面上，可以達到4：6。
這款車採用的是2.8升V6渦輪增壓直接噴射汽油引擎。最大功率可以達到295馬力，扭矩峰值為400牛米，車子的0到60英里加速成績為6面左右，極速可以達到 155英里每小時。
新款Vectra之中的旗艦型VXR同樣也是採用這樣的引擎以及變速箱，獲得的性能表現也都和上面說的差不多，不過就可以選配新款的2.8升柴油V6引擎，經濟性更高，扭矩也更大。
和GTC Coupé一樣，新款的 Vectra將會帶來Vauxhall歷史上前所未有的運動型駕駛感，相信大家不用再等待太久了。一款4門的saloon會在今年9月份的法蘭克福車站上面出現，整體的銷售則會在明年夏天展開，這款車的售價估計在1萬7千歐元左右，而VXR則要 2萬5千歐元以上。
歐寶GTC概念車揭開神秘面紗
在第77屆日內瓦車展的前夕，歐寶讓那個夜晚變得無比絢爛。在富有戲劇性的燈光表演的配合下，在“通用首發之夜”，歐寶GTC（緊湊型高性能跑車）概念車閃耀登場。發GTC概念車預示著歐寶汽車的設計進入了一個全新的時期，從這輛車上可以看出歐寶未來的設計風格。除了銳意進取的外形和表面，這輛四人座的轎跑車在前後都配備了獨一無二的LED概念照明系統，體現出歐寶最新的獨特照明設計風格。
魅力非凡的歐寶GTC概念車閃亮推出
晚會上的視覺效果也有一部分未來派iBar的概念：在台子的高處放置了一些類似手機或者是酒杯的道具，這些東西和播放GTC概念車以及歐寶標誌的動畫聯繫在一起。此外，這個表演的基調是紅色的，正好反映出這輛概念車內部的照明主題，它的座位、方向盤和輪胎都帶有紅色線條。
在GTC概念車這次場面隆重的展示會上，還有兩個表演項目，一個是美國粉色馬提尼樂隊的表演，還有一個是西班牙品牌“Mango”的時裝秀，它們使得整個展示會達到了完美的境界。
歐寶歐洲市場執行總監艾倫•維塞爾說：“這次晚會將GTC概念車是對歐寶品牌的最新詮釋這一理念完美地突顯出來了。GTC概念車令人振奮的線條、較高的駕馭動力以及內室的靈活性都反映出歐寶品牌的未來特徵。”通用汽車歐洲設計執行總監布賴恩•內斯比特說：“GTC概念車讓我們的團隊看到了歐寶品牌未來的精髓所在——更自信、更貼切、更與眾不同的高性能四人座轎跑車。”
歐寶GTC概念車長4830毫米、寬1867毫米、高1432毫米，軸距為2737毫米，它的車頭和前臉非常硬朗，在車大燈中間有一個巨大的鋁合金垂直進氣口，更加突出了車頭的風格。這些垂直的設計也套用在車後的排氣裝置上。還有另外一個設計上的暗示：GTC概念車在車子兩側的外形和平面設計上採用了雙門運動轎車的設計風格。
歐寶GTC概念車的內部設計與外觀相呼應，內部設計向人們清晰地表明了這款車動力十足的駕駛體驗，展示了歐寶品牌在審美上的新觀念。車內安裝的“Flex4”系統確保了歐寶品牌獨有的靈活性設計。通過遙控，後面的兩個座位都可以分別收起到前排座椅的位置，這樣就可以將該車調整為具有平坦的儲物空間的兩座或三座汽車。
歐寶GTC概念車裝配的是220千瓦/300馬力的2.8升V6渦輪增壓汽油發動機，還配備了智慧型電子控制的四輪驅動系統。
歐寶GTC概念車預示歐寶品牌最新的設計理念
•動力和意料之外的驚喜：全新的內室和外觀設計風格
•強悍而優雅：照明概念帶來了新的標誌性設計
•靈活性與創造性：有了Flex4，只要按一個按鈕就可以從四人座變成兩人座
•智慧型化和多樣化：四輪驅動在任何駕駛條件下都能提供最合適的牽引力
