徽章介紹
機組人員獎章(AirCrewbadge)，德文“Fliegerschaftsabzeichen”，屬於最早期的德國空軍徽章。由於凡爾賽條約的限制，戰敗的德國不允許擁有空軍，1933年赫爾曼.戈林（HermannGoring）開始創建新納粹空軍力量，成立德國飛行運動協會（DLV），它是第三帝國空軍的雛形，直到1935年4月1日正式公開招募德國空軍時解散（詳文參閱政治組織--德國飛行運動協會）。機組人員徽章初期使用在德國飛行運動協會，於1935年1月19日正式設立，作為德國空軍正式的飛行員和偵察員資格徽章(正式設立後也被稱為1935年空軍飛行員觀測員組合獎章第一版本，並因此佐證後期空軍飛行員觀測員組合獎章設立時間存在的爭議)。同年11月，它逐漸被一個新徽章替換，最終在1936年3月26日被新的飛行員徽章（PilotBadge）完全替代，並且不再使用。這個徽章的發授周期很難詳細考證，參考資料說明它從1933年成立德國飛行運動協會時被使用。由於存在時間短（並且相當時間被秘密授予），因此是所有實際發授的德國空軍徽章中最為罕有的。徽章授予標準
早期授予德國飛行運動協會成員，正式設立授予具有飛行員和偵察員資格德國空軍正式人員。徽章技術信息
技術信息機組人員獎章主體是一隻獨立鑄造的展開巨大雙翼準備攻擊的雄鷹，鷹爪抓著萬飾，通過三枚鉚釘（展開雙翼各一和萬飾背部），疊壓鉚接在一半有橡樹果的橡樹葉(左)，一半月桂樹葉(右)的橫向橢圓型飾環上（以後德國空軍獎章飾環變為縱向橢圓型，而且葉飾排列順序相反）。樹葉飾環延續了早期德皇時期飛行員章的設計，但更為簡練。使用高品質銅鋅合金（tombak）或德國銀材質製成，鷹飾化學氧化變黑，樹葉飾環鍍銀。章體凸起部分細緻磨光，凹進粗糙的地區留有陰影，鷹飾羽翼、鷹抓、鷹頭被細緻刻畫，翅尖隨羽狀鏤空，形成一個具有顯著三維表情和異常有吸引力的徽章。樹葉飾環背部水平焊接高品質的桶式別扣組合。為了在飛行操作中或便服著裝方便佩帶，存在布製版本和微型別針（pin）樣式。
信息機組人員獎章布製版本，主要避免在飛行操作中金屬徽章磨掛飛機座艙中各種繁密的儀表錶盤或按扭（以後設定的各種空軍獎章或海軍獎章，出於同樣考慮，也多存在布製版本），規定軍官為金屬絲手工刺繡版本，士官為機器棉線版本。各式布製版本通常縫製在藍色的標準基布上。
徽章佩帶
佩帶與證書機組人員獎章佩帶在軍服左胸袋的位置（無胸袋佩帶在相同位置）。裝在有彈簧大頭釘扣和絞鏈的深藍色皮革小方盒子裡，金色書寫獎章名稱，盒蓋內部包襯龍藍色天鵝絨或綢布或紙制，並有藍色羊呢絨基座用以固定徽章。獲授證明檔案在白色信紙上列印，會因頒授登記註冊保存，並且有一份證明檔案交付給獲授者。A4尺寸(210mm×298mm)，上面列印有接收者姓名、職務、部隊單位和批准官員的影印或親筆簽名。
1935年4月3日，授予HerbertRieckhoff上尉正式檔案，A4尺寸(210mm×298mm)。新空軍的締造者之一，1940年10月21日-41年10月15日擔任第2飛行聯隊上校司令，1943年3月1日起擔任空軍少將參謀長，1944年9月21日擔任位於斯圖加特，第5空軍軍區中將司令，於1941年7月5日獲得騎士鐵十字勳章。
生產廠家
根據資料獲知僅有少數製造廠商生產了機組人員徽章，簡單介紹：
廠家C.E.JunckerBerlin，使用精緻細小、整齊鉚接的平頂或圓頂鉚釘，桶式別扣水平焊接在樹葉飾環背面，漆層磨損時顯示的是和鉚釘一樣的本色深銅色。樹葉飾環鍍銀非常薄而且明亮，三維立體感非常強。早期廠家標識“CEJ”在一個長方形框裡面。由於模具的細微差別和製造工藝處理的不同，存在細微細節差別。
生產廠家最初的廠家版本，鷹飾顯得很纖細精緻，上揚犀利的羽翼翅尖鏤空，狹窄突起的胸羽，微微伸探的頭部，明顯伸出萬飾拐邊的張揚鷹爪，早期短粗的桶式別扣組合基座，早期廠家標識“CEJ”在一個長方形框裡面印砸在樹葉飾環背面。
廠家第二版本版本，清晰的鷹飾眉頭，更加伸探的頭部，圓潤的羽翼翅尖鏤空，寬闊的胸羽，狹長的桶式別扣組合基座，早期廠家標識“CEJ”在一個長方形框裡面印砸在鷹飾背面。Godet&Co.Berlin，沒有見到生產廠家實物。
