機油消耗
進口新車發動機汽缸和活塞的加工精度較高，機油消耗可以達到0.1-0.2g/kwh，德系車的機油消耗要比日系車偏大。國產車的機油消耗原設計值是0.5-2.0g/kwh，現在機油消耗水平正逐漸接近國外水平。目前，1.6L-2.0L排量的轎車功率大多在90-120kw，平均行駛速度大多在60-80km/h，5000km一換機油。我們可以計算一下1輛功率100kw，平均行駛速度70km/h，機油消耗0.2g/kwh的轎車，5000km的機油消耗情況：5000km/70km/h*100kw*0.2g/kwh=1429g，機油的比重約為0.88，1429g機油約合1.624L機油。
對一般轎車而言，5000公里消耗1.5L機油是很正常的。此外，低粘度的機油也比高粘度的機油容易損耗。對於個別車況不好的車輛，有的車由於活塞環和氣缸壁間的間隙比較大，甚至有的車輛有輕微的燒機油現象，這時應該使用粘度大的20W/50粘度級別的機油，如果選用了10W/40或15W/40粘度級別的機油，則機油的消耗量會很大，尤其是柴油車反映會更大。
有的機油具有較強的清洗功能，舊車在使用其他潤滑油時，活塞、活塞環上所產生的積膠、積碳被納米陶瓷機油所溶解，於是活塞和缸體之間的隙位就會增大，密封情況不好，這時只要將活塞環重新換一付就不會燒機油了，動力也會增加，否則，機油消耗也會增加。
