規劃方案
穿株洲市中心而過，1號線有望2015年開工
有軌電車線路圖株洲市規劃設計院相關專家認為，株洲組團式的城市空間結構，在發展電車方面有比較優勢。作為規劃中的中心城區客運系統主體工具，有軌電車將在未來株洲公共運輸體系中發揮著重要作用。
根據規劃， 1號線為：清石基地——七斗沖，主線全長24.5公里，計畫設站36座。該線主要途經建設路、楓溪大道，串起響石廣場、中心廣場、七斗沖交通樞紐等重要功能節點。
2號線一期為：車輛廠——株洲西站，該線長27公里，計畫設站39座。行經新華路、天台路、泰山路、栗雨南路等道路，沿線串起紅旗廣場、中心廣場、長江廣場、神農城、湖南工業大學等人流密集區。這兩條線路沿線不僅人口集中，經濟活躍，而且它們都穿過市中心，居民前往市中心很方便。
記者注意到，電車1、2號線路分別與已規劃的株洲捷運2號線（湘天橋-南洲）和株洲捷運1號線（株洲西-華強綜合樞紐）的走向有很高的吻合度。
市規劃設計院相關專家表示，線路設計主要出於對人口密集程度的考量。“兩條線路沿線不僅人口集中，經濟活躍，而且它們都穿過市中心，居民前往市中心很方便，這是衡量交通可達性的重要標準。”
年內擬投資8億元，完成前期手續
據了解，該系統工程主要建設內容為：道路及交叉口改造、站台建設、基地建設、車輛購置等。市發改委相關檔案表明，該工程2015年將投資8億元，完成2條線路的前期手續，並力爭啟動1號線建設。
另據有關方面透露，兩條線路的建設工期為2年，項目總投資15.45億元，資金來源採用財政投入和運營租賃回購相結合的方式。
該工程設計參與方——市規劃設計院有關工作人員表示，雖然規劃方案已基本成型，但一些具體建設細節還在進一步論證中。“建設路採用有軌電車機率比較大，而新華路可能採用無軌電車。“
根據此前交通部門的信息，有軌電車將由南車株洲電力機車有限公司研製生產。去年底，該公司全球首創的儲能式現代城市有軌電車在廣州海珠環島有軌電車工程運營，無論科技含量還是乘坐舒適性，都得到了市場的認可。
分兩步建設，5年內先建15條
根據《株洲公共運輸體系規劃方案》，1-18號線覆蓋市區客流走廊，串聯市區內各客流集散點，起到中運量網路體系的骨幹作用;市域線設天易線、株醴線、株潭線、長株線，串聯湘潭、醴陵等株洲市周邊市區，帶動沿線組團及新城的發展。擬設定換乘站97 處，其中89處實現同台換乘，8處採取過街換乘。
電車線路的建設分2步走。
第一個五年計畫其中第一個五年計畫為2014年-2018年，將先啟動15條線路建設，總計里程161.8千米。主要針對各條客流走廊，使中心城區迅速成網，保障中心城區中運量網路覆蓋密度。
| 線路 | 里程 （公里） | 投資匡算 （億元） | 線路 | 里程 （公里） | 投資匡算 （億元） |
| 1號線 | 19.0 | 3.94 | 9號線 | 13.4 | 3.54 |
| 2號線 | 24.5 | 5.1 | 10號線 | 10.2 | 2.78 |
| 3號線 | 11.3 | 2.36 | 12號線 | 10.8 | 2.12 |
| 4號線 | 24.5 | 5.1 | 13號線 | 10.4 | 2.24 |
| 5號線 | 11.8 | 2.46 | 14號線 | 14.1 | 2.16 |
| 6號線 | 15.0 | 3.12 | 16號線 | 9.3 | 2.94 |
| 7號線 | 17.0 | 3.54 | 18號線 | 11.7 | 1.94 |
| 總計 | 42.2 | ||||
第二個五年計畫第二個五年計畫為2019年-2023年。將啟動8、15、17號線、天易線、醴陵線、株潭線、長株線建設。總計運營里程340.9千米，其中有軌電車161.8千米，無軌電車179.1千米。中心城區無軌電車全部實現有軌化，同時利用無軌電車運力實現外圍區域及周邊市鎮的中運量覆蓋。
| 線路 | 里程 （公里） | 投資匡算（億元） | 線路 | 里程 （公里） | 投資匡算 （億元） | 線路 | 里程 （公里） | 投資匡算 （億元） |
| 1號線 | 19.0 | 20.5 | 9號線 | 13.4 | 14.5 | 8號線 | 18.3 | 3.66 |
| 2號線 | 24.5 | 26.5 | 10號線 | 10.2 | 11.0 | 15號線 | 9.4 | 1.88 |
| 3號線 | 11.3 | 12.3 | 12號線 | 10.8 | 11.6 | 17號線 | 29.7 | 5.94 |
| 4號線 | 24.5 | 26.5 | 13號線 | 10.4 | 11.2 | 天易線 | 6.8 | 1.36 |
| 5號線 | 11.8 | 12.8 | 14號線 | 14.1 | 15.3 | 醴陵線 | 24.2 | 4.84 |
| 6號線 | 15.0 | 16.2 | 16號線 | 9.3 | 10.1 | 株潭線 | 34.3 | 6.86 |
| 7號線 | 17.0 | 18.4 | 18號線 | 11.7 | 12.7 | 長株線 | 19.1 | 3.82 |
| 總計 | 141.8 | |||||||
規劃簡介
規劃簡介換乘組織
換乘站點 97 處，其中 89 處實現同台換乘，8 處採取過街換乘
折返保障
規劃有軌電車折返點 39 處，其中24處為站前折返，15處為站後折返
場站保障
規劃場站 29 處， 占地總面積 79.08 公頃，其中獨立用地 23 處(包括綜合車輛基地 8 處，停車場 15 處)，路段停靠 6 處
線路
1號線（清石基地-七斗沖）
線路功能
主要途徑清石路、建設路、楓溪大道，覆蓋河東沿江走廊，響石廣場、神農公園、中心廣場、步行街、楓溪一線，接駁株洲中央站、七斗沖兩處交通樞紐
有軌電車1號線站點
清石基地、湘天橋、清水塘、新城化工廠、響石廣場（換乘5號線）、玉蘭山莊（換乘5號線）、橋樑廠（換乘5號線）、五橋東（換乘5號線）、建材市場（換乘5、6號線）、文化園（換乘5號線）、神農公園（換乘5號線）、口腔醫院（換乘5號線）、中心廣場（換乘2、13號線）、步行街（換乘9號線）、解放街、市兒童福利院、區地稅局、市政工程管理處、楓溪森林公園（換乘4號線）、楓溪森林公園南（換乘4號線）、蘆淞城鄉建設局、蘆淞區政府、獅形山、楓溪派出所、栗塘水庫（換乘7號線）、七斗沖
線路概況
全長19.0km，設站30座，平均站距633m 換乘線路：設定換乘站16處，與2、4、5、6、7、9、13號線、長株線共 8條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，列車編組6節，配車18列，通過場站CZ-D5（清石基地）、 CZ-D11（七斗沖）實現運調
2號線（金山客運-株洲西站）
線路概況
全長24.47km，設站34座，平均站距720m 換乘線路：設定換乘站17處，與1、3、4、6、12、13、14、15、16、17、及18號線共 11條線路銜接 高峰發車頻率5min，列車編組6節，配車23列，通過CZ-X4株洲西站停車場及場站CZ-D3金山綜合基地、CZ-X2湘水灣綜合基地實現運調
有軌電車2號線站點
金山客運、蒼龍大道（換乘14號線）、四三〇西（換乘14號線）、學林路口、北環路口（換乘9號線）、廣州鐵路集團公司（換乘9號線）、桂花街道辦、向陽廣場、流芳公園、荷塘區政府（換乘15號線）、紅旗廣場（換乘3號線）、大坪路口、文化路口（換乘13號線）、株洲電信（換乘13號線）、中心廣場（換乘1、13號線）、人才市場（換乘13、18號線）、天倫路口、中醫傷科醫院（換乘7號線）、建寧國際實驗學校、炎帝廣場（換乘4號線）、神農大劇院、湖南工業大學南門（換乘6、12、16、18號線）、泰山路、崑崙山路、三鑫路口、搖山塘、紅桐坡（換乘12號線）、栗雨南站、栗塘路口（換乘17號線）、燕子山（換乘17號線）、株洲西站（換乘17號線）
線路功能
主要途徑清石路、金都路、金達路、新華路、專用橋、天台路、珠江路、泰山路、栗雨南路、天元大道，覆蓋跨江主要走廊，紅旗廣場、中心廣場、天元廣場、神農城、湖南工業大學一線，接駁株洲西站、引領武廣新城、金山新城發展
3號線（南車-暢達路）
線路概況
全長11.36km，設站15座，平均站距757m 換乘線路：設定換乘站5處，與2、6、9、10、11號線共 5條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，列車編組4節，配車11列，通過田心路首末站及場站CZ-D7暢達路停車場實現運調
有軌電車3號線站點
南車、鐵職院、億都國際、南沙港、鑫潤超市（換乘6號線）、火電公司、車管所、青少年公園、紅旗廣場（換乘14號線）、區法院（換乘2號線）、建材市場、荷塘公園、杉樹坡、通寶路口（換乘9、15號線）、暢達路
線路功能
主要途徑紅旗路、城東路、荷園路，覆蓋紅旗大街主要走廊，串聯南車、紅旗廣場、荷塘公園一線，加密河東有軌電車覆蓋範圍
4號線（湘山路-服飾城站）
線路概況
有軌電車4號線全長24.5km，設站30座，平均站距817m 換乘線路：設定換乘站12處，與1、2、7、8、10、13、18號線共 7條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，列車編組4節，配車數22列，通過場站CZ-X1工大北門綜合基地、CZ-D17服飾城停車場實現運調
站點
湘山路（換乘10號線）、體育中心西（換乘10號線）、黃河路北、湘銀星城（換乘7號線）、神仙塘（換乘7號線）、森林路、市委（換乘13號線）、炎帝廣場（換乘2號線）、黃山路、海天路、勘察院、華天汽車銷售公司（換乘7號線）、四水廠（換乘18號線）、天池路口（換乘7號線）、天池路、建設局西、蘆淞城鄉建設局（換乘1號線）、楓溪森林公園南（換乘1號線）、江淥路、東環路口、迎新路口、南華路口、鳳凰山路口、航展路口、千億路、機電路（換乘8號線）、京東路（換乘8號線）、東服四路、東服二路、服飾城站
線路功能
主要途徑新東路、崑崙山路、黃河路、珠江路、黃山路、江淥路、千億大道、株澧路、杭瑞大道、服飾大道，增加過江聯繫通道，補充神農城與服裝城一線的聯繫，帶動新城發展
5號線（觀石路-公園路）
線路概況
有軌電車5號線全長11.84km，設站17座，平均站距696m 換乘線路：設定換乘站9處，與1、6號線銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，列車編組2節，配車12列，通過CZ-D12清水湖停車場，公園路首末站實現運調
站點
觀石路、大唐路、服興路口、銅霞路口、市鋼鐵廠、東鈦公司、智元路、智文路、燒鹼廠生活區、玉蘭山莊（換乘1號線）、橋樑廠（換乘1號線）、杉田路西、五橋東（換乘1號線）、建材市場（換乘1、6號線）、文化園（換乘1號線）、神農公園（換乘1號線）、公園路
線路功能
主要途徑銅霞路、物流西路、建設路、公園路，加密有軌電車覆蓋網路，提高有軌電車1號線的線路組織靈活性，帶動清水湖片區發展
6號線（強龍路-珠江南路）
有軌電車6號線線路概況
全長28.8km，設站32座，平均站距900m 換乘線路：設定換乘站15處，與1、3、11、12、15、16、18共 7條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，列車編組4節，配車19列，通過場站CZ-X2湘水灣綜合基地、CZ-D1華強停車場實現運調
站點
強龍路、雲峰大道南、雲田路、雲龍北、雲海大道、雞公坡、後背坡、雲霞路（換乘11號線）、興龍路（換乘11號線）、磐龍路（換乘11號線）、學林路口、職教城、有色金屬職業學院、潛龍湖、迎風路口、新塘、雲龍西（換乘11、15號線）、火電公司（換乘3號線）、汽車城、扶東路南、天鵝花園、人民路口、建材市場（換乘1、5號線）、尚格名城（換乘10、18號線）、天元路口（換乘10、18號線）、神仙塘（換乘10、18號線）、天台山公園（換乘18號線）、湖南工業大學南門（換乘18號線）、黃山路南（換乘1、16、18號線）、得勝灣（換乘12、18號線）、珠江南路（換乘12號線）
線路功能
主要途徑雲日路、盤龍路、紅旗路、白石港路、蘆淞大橋、神農大道、長江路、珠江路，覆蓋次要走廊，雲龍大道，嵩山路，泰山路一線，增補有軌電車過江聯繫通道，引領職教城發展
7號線（黑龍江路-株洲縣）
線路概況
全長33.5km，設站37座，平均站距905m 換乘線路：設定換乘站21處，與1、2、4、10、13、18號線共 6條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，列車編組4節，配車32列，通過黑龍江路首末站及場站CZ-D14淥口綜合基地進行運調
有軌電車7號線站點
黑龍江路口、栗雨工業區（換乘10號線）、栗雨休閒谷（換乘10號線）、創新大廈、株洲大道、栗雨東、山河景園、湘銀新城（換乘4號線）、神仙塘（換乘4號線）、師範大學附屬學校（換乘13號線）、韶山路、中醫傷科醫院、時代車行（換乘2號線）、教育委員會、華天汽車銷售公司（換乘4號線）、四水廠（換乘4號線）、天池路口、南環路口、航空路、高鱗傳動、栗塘水庫（換乘1號線）、七斗沖（換乘1號線）、雙語實驗學校、四萬土、伏波大道（換乘17號線）、月形山（換乘17號線）、石家屋場（換乘17號線）、淥口渡口（換乘17號線）、車站派出所（換乘17號線）、南江南路（換乘17號線）、株洲縣
線路功能
主要途徑黑龍江路、栗雨西路、黃河路、航空大道，增加過江聯繫通道，補充栗雨片區與七斗沖一線的聯繫，帶動新城發展，連線七斗沖交通樞紐，增補與周邊市鎮的聯繫通道
8號線（株洲東站-航空城綜合樞紐）
有軌電車8號線線路概況
全長18.3km，設站18座，平均站距1016m 換乘線路：設定換乘站7處，與4、9號線共 2條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，列車編組為2節，總計16輛，通過CZ-D13株洲東站及場站CZ-D16航空城停車場進行運調
站點
株洲東站、江南商城1、中國城、織布廠（換乘9號線）、職工大學（換乘9號線）、服飾大道（換乘9號線）、書湘里（換乘9號線）、市委黨校（換乘9號線）、中醫藥傷科學校、株澧路、五里墩森林公園、茅廉沖、機電大道（換乘4號線）、京東大道（換乘4號線）、濱水路口、江淥路口、京官大道、航空城綜合樞紐
線路功能
主要途徑鐵東路、服飾大道、株澧路、杭瑞大道，加密有軌電車覆蓋網路，提高有軌電車1號線的線路組織靈活性，提升有軌電車網路銜接
9號線（金谷路口-擁軍路）
有軌電車9號線線路概況
全長13.4km，設站16座，平均站距838m 換乘線路：設定換乘站11處，與2、3、8、15號線共 4條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，列車編組4節，配車數8列，通過擁軍路首末站實現運調及場站CZ-D4金山新城停車場進行運調
站點
金谷路口、廣州鐵路集團公司（換乘2號線）、北環路口、金山一期、麗舍路口（換乘15號線）、黃泥路口（換乘3、15號線）、建寧港路口（換乘3、15號線）、通寶路口（換乘3、15號線）、雞公坡、工業大學科技學院南、市委黨校（換乘8號線）、書湘里（換乘8號線）、服飾大道（換乘8號線）、職工大學（換乘8號線）、織布廠（換乘8號線）、服裝城（換乘1號線）、擁軍路（換乘1號線）
線路功能
主要途徑擁軍路、建設路、沿港路、服飾大道、城東路、金山路、戴家嶺路，加密有軌電車覆蓋網路，提高有軌電車1號線的線路組織靈活性，帶動金山片區發展
10號線（明珠路-新馬）
線路概況
全長14.9km，設站21座，平均站距709m 換乘線路：設定換乘站13處，與有軌電車4、6、7、12、18號線共 5條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率10min，列車編組2節，配車11列，通過明珠路首末站及場站CZ-X3新馬綜合基地實現運調
有軌電車10號線站點
明珠路、尚格名城（換乘6、18號線）、天元路口（換乘6、18號線）、體育中心、體育中心西（換乘4號線）、湘山路（換乘4號線）、橡樹園、力鑫印刷、創新大廈（換乘7號線）、栗雨休閒谷（換乘7號線）、鷹祠堂（換乘7號線）、湘雨路西、材料公司、天易、龍塘灣、新馬東路、歐洲大道（換乘12號線）、園沖坳（換乘12號線）、萬豐路（換乘12號線）、新豐路（換乘12號線）、仙湖路（換乘12號線）、新馬
線路功能
主要途徑栗雨西路、黃河北路、新東路、長江路、明珠路，覆蓋河西沿江走廊，新馬、栗雨、河西中心一線，引領帶動新馬園區、栗雨園區發展
11號線（雲龍站-雲龍新城）
線路概況
有軌電車11號線全長15.1km，設站18座，平均站距839m 換乘線路：設定換乘站4處，與6、15號線共 2條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率10min，車輛類型為鉸接車，配車14輛，通過場站CZ-D2雲龍新城停車場及場站CZ-D6雲龍停車場實現運調
站點
雲龍站（換乘6、15號線）、雲龍西、鐵道職業技術學院、三圓市場、九方中學、金卓機車、雷鋒嶺森林公園、北環路口、時代大道、中南林業科技大學、玉龍路、長龍路、磐龍路（換乘6號線）、興龍路（換乘6號線）、雲霞路（換乘6號線）、雲龍大道東、大升存、陽塘、雲龍新城
線路功能
主要途徑向陽路、金山路、城東路，加密快速公交覆蓋網路，靈活銜接2、3、8、10號線有軌電車，銜接株洲東站交通樞紐，引領帶動金山片區新城發展
12號線（新馬-珠江南路）
線路概況
全長13.6km，設站17座，平均站距800m 換乘線路：設定換乘站6處，與2、6、12、18號線共 4條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，車輛類型為鉸接車，配車11輛，通過場站通過CZ-X32湘水灣綜合基地、 CZ-X3新馬綜合基地實現運調
有軌電車12號線站點
新馬（換乘10號線）、仙湖路（換乘10號線）、新豐路（換乘10號線）、萬豐路（換乘10號線）、歐洲大道（換乘10號線）、仙月環路、天易公路路口、新馬南路路口、武廣新城北、湘薈路口、紅桐坡（換乘2號線）、西環路口、西環路東、廖家塘（換乘12號線）、得勝灣（換乘6、18號線）、珠江南路（換乘6號線）
線路功能
主要途徑新馬北路、新馬東路、長江路、珠江路，提升河西快速公交服務範圍，引領帶動歐洲城發展，靈活銜接河西有軌電車線路網路
13號線（神農城-科技學院東）
線路概括
全長10.4km，設站15座，平均站距693m 換乘線路：設定換乘站9處，與有軌電車1、2、4、7號線共 4條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，列車編組2節，配車10列，通過神農城首末站及場站CZ-D4科技學院停車場實現運調
有軌電車13號線站點
神農城、市委（換乘4號線）、師範大學附屬學校（換乘7號線）、規劃局、勞動局、天倫路口（換乘2號線）、人才市場（換乘2號線）、中心廣場（換乘1、2號線）、株洲電信（換乘1、2號線）、東湖路（換乘2號線）、文化路口（換乘2號線）、市人民檢察院、十三中學、工業大學科技學院、科技學院東
線路功能
途徑廬山路、黃河路、嵩山路、長江路、專用橋、建設路、新華路、文化路，增加過江聯繫通道，補充河東中心至栗雨片區的聯繫，帶動新城發展，銜接株洲站交通樞紐，增補與周邊市鎮的聯繫通道
14號線（株洲東站-金山客運）
有軌電車14號線線路概況
全長14.1km，設站16座，平均站距881m 換乘線路：設定換乘站5處，與2、3、13、15號線共 4條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，列車編組為2節,配車14輛，通過CZ-D13株洲東站及場站CZ-D3金山綜合基地實現運調
站點
株洲東站、鐵東路、安貞婦科醫院（換乘2、13號線）、鑽石大廈、株硬體育中心、青少年公園（換乘3號線）、嚴家公屋、煙山沖（換乘15號線）、宋家橋街道辦、南車車輛廠、富民路口、栗塘路口、金山二期、四三〇西（換乘2號線）、蒼龍大道（換乘2號線）、金山客運
線路功能
主要途徑鑽石路、新塘路、金荷大道、金城路、金達路，加密快速公交覆蓋網路，靈活銜接2、3、10、13號線有軌電車，銜接株洲東站交通樞紐，引領帶動金山片區新城發展
15號線（雲龍站-科技學院東）
有軌電車15號線線路概況
全長9.4km，設站9座，平均站距1044m 換乘線路：設定換乘站7處，與2、3、9、6、11、14號線共 6條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，車輛類型為鉸接車，配車8輛，通過CZ-D6雲龍停車場及CZ-D4科技學院停車場實現運調
站點
雲龍站（換乘6、11號線）、向陽北路路口、煙山沖（換乘14號線）、向陽廣場（換乘2號線）、麗舍路口（換乘9號線）、黃泥路口（換乘9號線）、建寧港路口（換乘9號線）、通寶路口（換乘3、9號線）、科技學院東
線路功能
主要途徑向陽路、城東路，加密河東快速公交覆蓋網路，靈活銜接2、3、9號線有軌電車
16號線（神農城-雷打石）
有軌電車16號線線路概況
全長26.0km，設站24座，平均站距1083m 換乘線路：設定換乘站5處，與2、6、12、13、18號線共 5條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，列車編組4節，配車25列，通過神農城首末站及場站CZ-X5慢城綜合基地、CZ-X6雷打石停車場實現運調
站點
神農城（換乘13號線）、湖南工業大學南門（換乘2、6、18號線）、泰山路（換乘2號線）、廖家塘（換乘12號線）、南環路口、響潛路口、健康大道、五合塘、創新大道路口、群豐派出所、湘江新城（換乘17號線）、橫六路（換乘17號線）、隱城、湘醴路、橫四路、橫五路、濱江西站、新龍、濱江大道、勝利村、炮打坡、神龍路、313省路、雷打石
線路功能
主要途徑泰山路、長江路、樂水大道、慢城大道、樂山大道，串聯河西中心區與湘江新城，引領帶動新城發展，銜接市域線湘江線，帶動周邊城鎮發展
17號線（株洲西站-淥楓）
有軌電車17號線線路概況
全長29.7km，設站22座，平均站距1350m 換乘線路：設定換乘站13處，與2、16號線共 2條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率10min，列車編組2節，配車13列，通過場站CZ-X4株洲西站停車場、 CZ-X5慢城綜合基地、 CZ-D15淥楓停車場實現運調
站點
株洲西站（換乘2號線）、燕子山（換乘2號線）、栗塘路口（換乘2號線）、響淺路西、橫一路、健康路口、創新大道西、慢城大道、湘江新城（換乘16號線）、橫六路（換乘16號線）、縱五路、板栗山、伏波大道（換乘7號線）、月形山（換乘7號線）、石家屋場（換乘7號線）、淥口渡口（換乘7號線）、車站派出所（換乘7號線）、南江南路（換乘7號線）、袁家州村（換乘7號線）、鬥牛山（換乘7號線）、楊家、淥楓
線路功能
主要途徑天元大道、栗雨南路、慢城大道樂水大道、隱城大道，串聯株洲西站與淥口片區，引領帶動周邊城鎮發展
18號線（得勝灣-華晨地產）
有軌電車18號線線路概況
全長11.6km，設站17座，平均站距682m 換乘線路：設定換乘站10處，與2、4、6、7、10、12、13號線共 7條線路銜接 運營計畫：高峰發車頻率5min，列車編組6節，配車11列，通過場站CZ-X2湘水灣綜合基地實現運調
站點
得勝灣（換乘6、12號線）、黃山路南、湖南工業大學南門（換乘2、16號線）、天台山公園（換乘6號線）、市公安局（換乘6號線）、神仙塘（換乘4、7號線）、天元路口（換乘6、10號線）、尚格名城（換乘6、10號線）、陽光小區、勞動局（換乘13號線）、天倫路口（換乘2、13號線）、天元大橋、新苑陽光小區、市中心醫院、四水廠（換乘4、7號線）、市環保局、華晨地產
線路功能
主要途徑長江路、神農大道，高效銜接河西快速公交線路，實現任意兩條線路間的一次換乘銜接
覆蓋河西中心區重點區域，客流效益好，示範帶動效果明顯
天易線（新馬-湘潭縣）
天易線線路概況
從新馬向湘潭縣延伸 ，通過場站CZ-X3新馬綜合基地實現運調
站點
新馬（換乘10、12號線）、湘潭縣
線路功能
通過銜接新馬樞紐，與有軌電車10號線、12號線換乘，實現株洲城區與湘潭縣的快速連線
株澧線（七斗沖-醴陵）
株澧線線路概況
從七斗沖向醴陵延伸，通過場站CZ-D10航空城綜合基地實現運調
站點
七斗沖（換乘1、7號線）、株淥路東、千億路口、機電大道、京官大道（換乘8號線）、白關森林公園、醴陵
線路功能
株洲城區主要途徑航空大道，通過銜接七斗沖綜合交通樞紐，與城區有軌電車1號線、7號線換乘，實現株洲城區與醴陵的快速連線
株潭線（清水湖-湘潭）
株潭線線路概況
從觀石路向湘潭延伸 通過場站CZ-D12清水湖停車場實現運調
站點
清水湖、觀石路（換乘5號線）、霞灣村、湘灣村、豐盛、栗方坡、姚家塘、迅達大道、新發電廠、湘潭
線路功能
株洲城區主要途徑銅霞路、芙蓉大道，通過銜接清水湖，與城區有軌電車5號線換乘，實現株洲城區與湘潭的快速連線
長株線（清石基地-長沙）
長株線線路概況
從清石基地向長沙延伸 通過場站CZ-D5清石基地停車場實現運調
站點
清石基地（換乘1號線）、杉木村、大華村、雷打狙、磚廠、蔣家沖、羅家沖、紅旗村、長沙
線路功能
株洲城區主要途徑時代大道、芙蓉大道，通過銜接新馬樞紐，與城區有軌電車1號線換乘，實現株洲城區與長沙的快速連線
方案概述
場站需求
場站需求根據同類城市相關經驗，場站每節編組用地規模介於 0.06-0.16 公頃/公里
株洲有軌電車車輛段推薦規模指標為：每節編組用地規模 0.07 公頃，計算場站需求為 74.62 公頃
考慮到未來建設支線的可能性及對市域線的預留，規劃有軌電車場站規模為 79.08 公頃
線路運營
線路運營有軌電車
不同編組、不同發車間隔所提供的運能（人次/小時）
| 編組數量 | 5min | 10min | 15min |
| 2 | 3600 | 2160 | 1080 |
| 4 | 7200 | 4320 | 2160 |
| 6 | 10800 | 6480 | 3240 |
| 線路 | 車場編碼 | 控制面積 | 功能定位 | 用地情況 |
| 1號線 | CZ-D11 七斗沖停車場 | 3ha | ·1號線定臨修及停車 ·設計停車容量28列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：居住用地、防護綠地及加油站 ·調整後用地：居住，建議配建 |
| CZ-D5 清石基地停車場 | 1.4ha | ·1號線、長株線停車 ·設計停車容量8列 | ||
| 2號線 | CZ-X2 湘水灣綜合基地 | 5.3ha | ·全網大架修資源共享、物資總庫、員工培訓等 ·2、6、12、18號線定臨修及停車 | 現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：公園綠地 |
| CZ-X4 株洲西站停車場 | 0.28ha | ·2號線、17號線停車 | 現狀用地：農林地 ·原規劃用地：農田及村莊建設用地 ·調整後用地：S41 | |
| CZ-D3 金山綜合基地 | 10ha | ·全網大架修資源共享、物資總庫、員工培訓等 ·1號線定臨修及停車 ·14號線定臨修及停車 | 現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：居住用地及農林地 ·調整後用地：S41 |
| 線路 | 車場編碼 | 控制面積 | 功能定位 | 用地情況 |
| 3號線 | 田心路路段首末站 | 0.24ha | ·3號線停車 ·設計停車容量14列 | ·占用路段長度270米，設定停車區5組，每組長40米，寬6米 ·田東路南側用地設定停車線4股，設計停車容量4列 |
| CZ-D7 暢達路停車場 | 2.16ha | ·3號線定臨修及停車 ·設計停車容量12列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：居住用地及社會停車場 ·調整後用地：居住，建議配建 | |
| 4號線 | CZ-X1 工大北門綜合基地 | 4.9ha | ·全網大架修資源共享、物資總庫 ·4號線定臨修及停車 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：防護綠地 ·調整後用地：S41，建議配建 |
| CZ-D17 服飾城停車場 | 5.9ha | ·全網大架修資源共享、物資總庫、員工培訓等 ·4號線定臨修及停車 ·14號線定臨修及停車 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：商住用地 ·調整後用地：商住用地，建議配建 |
| 線路 | 車場編碼 | 控制面積 | 功能定位 | 用地情況 |
| 5號線 | 公園路路段首末站 | 占用路段長度320米 | ·5號線停車 ·設計停車容量10列 | ·設定停車區5組，每組長40米，寬6米 ·路口需拓寬10米，車道保持雙向4車道（12米），人行道保持6米 |
| CZ-D12 清水湖停車場 | 1.3ha | ·5號線、株潭線洗車及停車 ·設計停車容量10列 | ·現狀用地：農田 ·原規劃用地：服務設施用地 ·調整後用地：S41，建議配建 | |
| 6號線 | CZ-D1 華強停車場 | 0.61ha | ·6號線定臨修及停車 ·設計停車容量11列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：商住用地 ·調整後用地：商住用地，建議配建 |
| CZ-X2 湘水灣綜合基地 | 2.0ha | ·全網大架修資源共享、物資總庫、員工培訓等 ·6、12、18號線定臨修及停車 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：公園綠地 |
| 線路 | 車場編碼 | 控制面積 | 功能定位 | 用地情況 |
| 7號線 | 黑龍江路路段首末站 | 占用路段長度350米 | ·7號線停車 ·設計停車容量12列 | ·設定停車區6組，每組長40米，寬6米 ·路口無需拓寬，車道保持雙向6車道（25米），人行道保持9米 |
| CZ-D14 淥口綜合基地 | 7.1ha | ·全網大架修資源共享、物資總庫、員工培訓等 ·7號線定臨修及停車 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：S41 ·調整後用地：S41 | |
| 8號線 | CZ-D9 停車場 | 1.0ha | ·8號線定臨修及停車 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：防護綠地 ·調整後用地：S41 |
| CZ-D16 航空城停車場 | 0.44ha | ·8號線停車 ·設計停車容量30列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：商住用地 ·調整後用地：商住用地，建議配建 |
| 線路 | 車場編碼 | 控制面積 | 功能定位 | 用地情況 |
| 9號線 | 擁軍路路路段首末站 | 占用路段長度290米 | ·9號線停車 ·設計停車容量6列 | ·設定停車區3組，每組長40米，寬6米 ·路口需向北拓寬13米，車道保持雙向4車道（14米），人行道保持6米 |
| CZ-D4 金山新城停車場 | 0.6ha | ·9號線停車 ·設計停車容量4列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：工業用地 ·調整後用地：S41，建議配建 | |
| 10號線 | CZ-X3 新馬綜合基地 | 3.8ha | ·10號線、12號線、天易線定臨修及停車 ·設計有軌電車停車容量32列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：居住用地 ·調整後用地：S41，建議配建 |
| 明珠路首末站 | 5.9ha | ·10號線停車 ·設計停車容量6列 | ·設定停車區3組，每組長40米，寬6米 ·路口無需拓寬,車道保持雙向4車道（12米），人行道保持6米 |
| 線路 | 車場編碼 | 控制面積 | 功能定位 | 用地情況 |
| 11號線 | CZ-D6 雲龍停車場 | 0.95ha | ·11號線、15號線停車 ·設計停車容量40列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：交通場站用地，建議配建 |
| CZ-D2 停車場 | 0.51ha | ·11號線停車 ·設計停車容量20列 | ||
| 12號線 | CZ-X3 新馬綜合基地 | 3.8ha | ·10號線、12號線、天易線定臨修及停車 ·設計有軌電車停車容量32列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：居住用地 ·調整後用地：S41，建議配建 |
| CZ-X2 湘水灣綜合基地 | 2.0ha | ·全網大架修資源共享、物資總庫、員工培訓等 ·6、12、18號線定臨修及停車 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：公園綠地 |
| 線路 | 車場編碼 | 控制面積 | 功能定位 | 用地情況 |
| 13號線 | 神農城路段首末站 | 占用路段長度157米 | ·13號線、16號線停車 ·設計停車容量2列 | ·設定停車區2列，列長60米，寬3米 ·路口無需拓寬，車道保持雙向4車道（15米），人行道7米 |
| CZ-D8 科技學院停車場 | 4.17ha | ·13號線、15號線定臨修及停車 ·設計有軌電車停車容量24列，無軌電車或常規公交10列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：商業用地 ·調整後用地：S41，建議配建 | |
| 14號線 | CZ-D13 株洲東站 | 2.1ha | ·8號線、14號線定臨修及停車 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：防護綠地 ·調整後用地：S41 |
| CZ-D3 金山綜合基地 | 10ha | ·全網大架修資源共享、物資總庫、員工培訓等 ·1號線定臨修及停車 ·14號線定臨修及停車 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：居住用地及農林地 ·調整後用地：S41，建議配建 |
| 線路 | 車場編碼 | 控制面積 | 功能定位 | 用地情況 |
| 15號線 | CZ-D6 雲龍停車場 | 0.95ha | ·11號線、15號線停車 ·設計停車容量40列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：交通場站用地，建議配建 |
| CZ-D8 科技學院停車場 | 4.17ha | ·13號線、15號線定臨修及停車 ·設計有軌電車停車容量24列，無軌電車或常規公交10輛 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：商業用地 ·調整後用地：S41，建議配建 | |
| 16號線 | CZ-X5 慢城綜合基地 | 13.6ha | ·全網大架修資源共享、物資總庫、員工培訓等 ·16號線、17號線定臨修及停車 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：居住用地 ·調整後用地：S41，建議配建 |
| CZ-X6 雷打石停車場 | 8ha | ·16號線定臨修及停車 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：林地用地 ·調整後用地：S41，建議配建 |
| 線路 | 車場編碼 | 控制面積 | 功能定位 | 用地情況 |
| 17號線 | CZ-X4 株洲西站停車場 | 0.28ha | ·2號線、17號線停車 | ·現狀用地：農林地 ·原規劃用地：農田及村莊建設用地 ·調整後用地：S41 |
| CZ-X5 慢城綜合基地 | 13.6ha | ·全網大架修資源共享、物資總庫、員工培訓等 ·16號線、17號線定臨修及停車 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：居住用地 ·調整後用地：S41，建議配建 | |
| CZ-D15 淥楓停車場 | 2.9ha | ·17號線停車 ·設計停車容量20列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·規劃用地：S41 | |
| 18號線（河西環線） | CZ-X2 湘水灣綜合基地 | 4.3ha | ·全網大架修資源共享、物資總庫、員工培訓等 ·2、6、12、18號線定臨修及停車 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：公園綠地 |
| 天易線 | CZ-X3 新馬綜合基地 | 3.8ha | ·10號線、12號線、天易線定臨修及停車 ·設計有軌電車停車容量32列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：居住用地 ·調整後用地：S41，建議配建 |
| 株澧線 | CZ-D10 航空城綜合基地 | 9.4ha | ·株澧線定臨修及停車 ·設計停車容量30列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：居住用地 ·調整後用地：S41，建議配建 |
| 株潭線 | CZ-D12 清水湖停車場 | 1.3ha | ·5號線、株潭線洗車及停車 ·設計停車容量10列 | ·現狀用地：農田 ·原規劃用地：服務設施用地 ·調整後用地：S41，建議配建 |
| 長株線 | CZ-D5 清石基地停車場 | 1.4ha | ·1號線、長株線停車 ·設計停車容量8列 | ·現狀用地：農田及村莊建設用地 ·原規劃用地：居住用地、防護綠地及加油站 ·調整後用地：居住，建議配建 |
