簡介
枕木彈性好，重量輕，製作簡單，絕緣性能好。扣件與木枕連線簡單，鋪設和養護維修、運輸方便，木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦係數。但其缺點是使用年限較短，消耗木材量大。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經過注油防腐後使用。
分類
枕木材料屬性分類：木製枕木；鋼筋混凝土枕木；鋼製枕木；複合材料枕木。
用途分類：鐵路枕木；專用軌道枕木；架設枕木。
普通枕木，用於鐵路正線線路的普通枕木；
道岔枕木，用於鐵路交匯處道岔區域；
橋樑枕木，用於鐵路鋼結構橋樑設備的橋面線路鋪設；
鐵路防腐木枕型號分類（按中國標準）：
普通枕木，道岔枕木，橋樑枕木；
常用樹種
普通枕木、道岔枕木：榆木、樺木、櫟木、櫧木、楓香、楊木、落葉松、馬尾松、雲南松、雲杉、冷杉、鐵杉及其他適用闊葉樹種（楊木不作岔枕）；
橋樑枕木：落葉松、華山松、思茅松、高山松、雲南松、雲杉、冷杉、鐵杉、紅松等樹種。
常用規格
我國的標準鐵路軌距為1435mm。
標準的枕木規格如下：
1、普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm；
2、道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm；長度2600~4850mm，以150mm進位，總計16個長度規格；
3、道岔枕木（標準）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進位，總計12個長度規格；
4、橋樑枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；
生產工藝標準
國家 GB/T9221-1988 防腐木枕； 鐵道行業TB/T3172-2007防腐木枕
材料演變
昔日的鐵路多數以木材作為枕木，因而得名。材料一般採用柚木，取其堅固耐用，並有天然防蛀物質，但由於供應稀少，現多以壽命約10年的軟身柏木代替。近年的鐵路開始改用一種名為“預應力鋼筋混凝土枕”的混凝土枕木，當中的“預應力”指預先施加與受力方向相反的拉力，可以更有效承受列車行駛時所產生的壓力，而採用混凝土除了更為堅固，也可避免腐蝕的問題，延長其壽命。
