線路簡介
市內線路
線路走向：自廣州5號線與東江交匯處起點，途經潤豐路、中心大道、東環路、水鄉大道、西部幹道、萬江大道、鴻福路、八一路、莞長路（G107）、建設路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路，至莞深邊界。
1號線是一條西北－東南方向的直徑線，全長72.4km，設站27座，其中城市軌道交通換乘車站5座。其中高架線25.7km，占線路總長的44.4%；地下線30.3km，占線路總長的52.3%；地面線及過渡段1.9km，占線路總長的3.3%。
本次設計全線共設車站27座（其中5座換乘站），其中高架車站8座，地下車站13座，平均站間距2.827km，最大站間距6.537km，最小站間距1.406km。在道滘鎮污水處理廠南側設車輛段1座，在黃江鎮莞深高速公路黃江收費站南側設黃江停車場1座。控制中心與已運營的2號線共享，全線設定4座主變電所（其中一座與已運營的2號線旗峰主所共享，另外新建三座）。
東莞捷運1號線線路圖東莞捷運1號線一期工程起點望洪站位於洪梅鎮、望牛墩鎮交界處西部幹道於望洪路路口東側。沿西部幹道進入道窖鎮，沿途設道滘與道滘東站，而後上跨廣深高速，沿萬道路進入萬江街道，沿途設人民醫院站與汽車總站，出站後，線路向南下穿東莞水道，沿鴻福西路行進，途中設濱江體育館站，繼而下穿東莞運河和沿鴻福路進入南城街道設市民廣場站，沿途設莞太路站與鴻福路站，線路沿鴻福路進入東城街道，沿途設新源路站，出站後線路向南轉入莞長路，在長泰路口設東城南站（與莞惠城際換乘），在牛山社區前設水濂山站，而後沿莞長路途經同沙生態公園設同沙公園站，進入大嶺山鎮，設大嶺山北站、大嶺山站及大嶺山東站。
線路由新城路進入松山湖片區，設松山湖站，經途大朗鎮，沿松佛路富民大道，設大朗西站、大朗站及濕地公園站，富民大道設富民南路站，線路在常虎高速附近轉入黃江鎮，沿公常公路向南敷設，沿途設黃江北站、黃牛埔站及黃江中心站（1，4號線換乘），黃江中心站為1號線一期工程終點站。
對接線路
根據東莞市發展和改革局2017年12月25日發布的東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示：
廣州方向：東莞市軌道交通1號線西端與廣州捷運5號線銜接，東莞市軌道交通1號線延伸至廣州市軌道交通5號線黃埔客運港站。
東莞捷運1號線深圳方向：東莞市軌道交通1號線南端與深圳市軌道交通6號線支線銜接，東莞市軌道交通1號線延伸至深圳市軌道交通6號線支線中山大學站。
深圳捷運6號線為軌道快線，起於深圳科學館，經深圳北站、龍華、石岩、光明，終止於松崗，線路全長49.7公里，設站26座。
根據《東莞市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》東莞捷運1號線，2號線，3號線也將與莞深快軌，中虎龍城際對接。
東莞捷運1號線
東莞捷運1號線線路調整
根據東莞市發展和改革局2017年12月25日發布的東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示：1號線的站點再次作出調整，由24個站點增加到27個站點，其中城市軌道交通換乘車站5座，這次調整的主要目標是為加快實現東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接，以及城市軌道交通引入贛深高鐵及東莞南站的迫切需要。
捷運1號線一期線路將新增3座車站，新增1號線支線，起點富民南路站（新增），途經贛深高鐵東莞南站，終點為塘廈南站，藉此將東莞捷運引入贛深高鐵東莞南站。
主線站點調整
1號線在同沙公園附近增加站點最佳化調整重點：在原規劃線路方案的基礎上，調整了部分線路的敷設方式和西部局部線路的線路走向，完善了與穗深兩市軌道交通線網銜接方案，增設了同沙公園、市民廣場和富民南路3座車站。
東莞捷運1號線東莞捷運1號線一期工程（望洪站至黃江中心站段），共設27個站點。分別為莞穗邊界（銜接廣州捷運5號線） 、望洪站-（東莞西站）、道滘站、道滘東站、人民醫院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、市民廣場站，鴻福路站、新源路站、東城南站、同沙公園站，水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、富民南路站（新增，註：支線起點站）、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站、莞深邊界（銜接深圳6號線支線）
換乘站：27個站點中，有5個站尤其重要——充當換乘站，未來接駁3條東莞捷運和穗深惠三地的軌道交通線。
東莞西站（望洪站）預留與穗莞深城際軌道、佛莞城際軌道，莞惠城軌三線換乘；
鴻福路站預留與東莞捷運2號線十字換乘；
東城南站預留與莞惠城軌通道換乘；
松山湖站預留與東莞捷運3號線平行換乘；
黃江中心站預留與東莞捷運4號線通道換乘。
1.東莞西站（望洪站）預留與穗莞深城際軌道、佛莞城際軌道，莞惠城軌三線換乘；
2.鴻福路站預留與東莞捷運2號線十字換乘；
3.東城南站預留與莞惠城軌通道換乘；
4.松山湖站預留與東莞捷運3號線平行換乘；
5.黃江中心站預留與東莞捷運4號線通道換乘。
支線線路站點
1號線支線是一條位於東南組團的加密線，全長32.4km，設站9座，其中城市軌道交通換乘車站2座。1號支線對外通過區域軌道交通樞紐東莞南站樞紐與贛深高鐵換乘，加強中心區、東南組團與贛深高鐵沿線地區的聯繫，通過與深圳22號線對接，進一步增強東莞與深圳、香港的交通聯繫。對內增強黃江、大朗、樟木頭、塘廈沿線鎮區的交通聯繫，促進東南組團的整體發展。
東莞捷運1號線線路走向：線路起於1號線富民南路站（新增），途經大源路、西進路、東進路、南城路、樟木頭大道、塘安路、沙湖大道南，至莞深邊界，與深圳市城市軌道交通22號線銜接。
支線對接線路
1號線支線與廣深鐵路在樟木頭火車站形成銜接，與贛深高鐵在東莞南站形成銜接。1號線支線南端與深圳市軌道交通22號線銜接，深圳捷運22號線暫定延伸至東莞市軌道交通1號線支線塘廈南站。
從⼤朗富⺠南路站起始，終點站為塘廈南站，線路穿越⼤朗鎮、黃江鎮、樟⽊頭鎮和塘廈鎮，途徑黃江鎮政府站、帝豪花園站、樟⽊頭⽕車站、上坑站、東莞南站、東興⼤道站、俄嶺路站。
城市軌道交通第⼆輪建設規劃調整⽅案站點設定
| 途經鎮街 | 站點名稱 | 所在位置 | 換乘線路及站點 |
| 麻涌鎮 | 麻涌西站 | 莞穗邊界 | 廣州捷運5號線二期-黃埔客運港站 |
| 望牛墩鎮 | 望洪站-東莞西站 | 望洪路與水鄉大道交會處，北為望牛墩鎮，南為洪梅鎮 | 穗莞深城際軌道，佛莞城際軌道，莞惠城軌 |
| 道滘鎮 | 道滘站 | 道滘鎮西部幹道 | |
| 道滘東站 | 廣深高速道滘收費站東側 | ||
| 萬江區 | 人民醫院站 | 萬江大道人民醫院西側 | |
| 汽車總站 | 銀龍路與萬江路交會處 | 東莞捷運7號線（遠期待定） | |
| 濱江體育站 | 鴻福西路與港口大道交會處 | ||
| 莞城區 | 莞太路站 | 鴻福路與莞太路交會處 | |
| 南城區 | 市民廣場站 | 南城行政中心區域 | |
| 鴻福路站 | 鴻福路與東莞大道交會處 | 東莞捷運2號線 | |
| 新源路站 | 鴻福東路與新源路交會處 | ||
| 東城區 | 東城南站 | 長泰路與莞長路交會處 | 莞惠城軌 |
| 同沙公園站 | 莞長路同沙公園處 | ||
| 南城區 | 水濂山站 | 莞長路，東側為啟翔工業園，西側為牛山鴻達工業園。規劃四個出口，分別位於莞長路公路兩側 | |
| 大嶺山鎮 | 大嶺山北站 | 連馬路與莞長路交會處 | |
| 大嶺山站 | 體育公園旁石大路口 | ||
| 大嶺山東站 | 建設路與南二路交會處 | ||
| 松山湖 | 松山湖站 | 新城大道與沁園路交會處 | 東莞捷運3號線，東莞捷運5號線，中虎龍城際 |
| 大朗鎮 | 大朗西站 | 松佛路與聯義路交會處，莞深高速東側 | |
| 大朗站 | 松佛路與美景路交會處 | ||
| 濕地公園站 | 富民中路荔香濕地公園南側，富民大道與金民路交會處 | ||
| 富民南路站 | 富民南路（東莞捷運1號線新增支線起點站）----此支線連線塘廈鎮林村東莞南站的贛深高鐵客專。 | 在東莞南站換乘贛深高鐵，莞深快軌，中虎龍城際 | |
| 黃江鎮 | 黃江北站 | 公常路與擁軍四路交會處，以高架敷設方式建設 | |
| 黃牛埔站 | 公常路與東環路交會處南側，以高架敷設方式建設 | ||
| 黃江中心站 | 公常路與青龍路交會處南側，以高架敷設方式建設 | 東莞捷運4號線 | |
| 黃江南站 | 莞深邊界 | 深圳捷運6號線-支線中山大學站 | |
| 樟⽊頭鎮 | 帝豪花園站 | 未知建設方式 | 1號線⽀城市軌道交通第⼆輪建設規劃調整⽅案 |
| 上坑站 | 未知建設方式 | ||
| 東莞南站 | 未知建設方式 | ||
| 東興⼤道站 | 未知建設方式 | ||
| 俄嶺路站 | 未知建設方式 | ||
| 塘廈鎮 | 塘廈南站 | 未知建設方式 | |
| 備註 | 各站點名稱，所在位置及換乘線路僅供參考，以實際規劃及建設為準！ | ||
功能與定位
東莞軌道交通對外與廣、深城市軌道網銜接，促進東莞與廣州、深圳的區域合作。對內連線西北組團、中心組團和東南組團，加強了各組團與中心城區以及沿線各鎮區之間的交通聯繫。
東莞捷運1號線2016年9月28日，東莞軌道交通1、2號線聯絡線工程暨1號線一期土建工程開工啟動儀式在鴻福路站舉行。1號線途經東莞市洪梅、黃江等10個鎮街，預計2022年12月底前建成通車，接駁穗莞深城際鐵路和莞惠城軌，佛莞城際軌道，中虎龍城際線，預留與廣州、深圳城市軌道交通銜接的條件，未來接駁廣深捷運，是一條承擔“內聚外聯”功能的重要通道。
