線路設定
2017年12月25日發布的《東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）公示》5號線是一條位於東莞市域中部的加密線，全長16.3km，設站5座，其中城市軌道交通換乘車站2座。
線路走向
線路途經松山湖、大朗2個鎮區，線路起於1號線松山湖北站，途經新城路、工業南路、松佛路、富通路、福進西路、美景中路、美景西路，至莞深邊界，與深圳捷運13號線銜接。
對接線路
5號線與莞惠城軌在松山湖北站形成銜接。5號線南端與深圳市軌道交通13號線銜接，暫定東莞市軌道交通5號線延伸至深圳市軌道交通13號線公明北站。
功能定位
東莞捷運5號線對外通過與深圳13號線對接，支持東莞與深圳、香港的區域合作。對內改善松山湖、大朗鎮的交通可達性，提升松山湖的整體地位。
這次調整的主要目標是為加快實現東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接，使東莞更捷融入粵港澳大灣區，更好地與其他周邊城市經濟，物流等領域開展交流合作及共同發展。
設定站點
原線路規劃站點：東莞捷運5號線北起於東莞東站（常平），經新樟木頭站（塘廈邊界）、清溪汽車站、清溪南站（換乘東莞捷運4號線）、止於鳳崗南站，對接深圳10號線。
新線路規劃：線路起點位於東莞捷運1號線松山湖北站，終點為莞深邊界。遠期規劃，暫未有詳細站點說明。
東莞鳳崗鎮被正式納入深圳捷運網
深圳修捷運，東莞享便利——深圳剛完成的一份軌道規劃環評書顯示，東莞鳳崗鎮被正式納入深圳捷運網——深圳捷運10號線東延線會在鳳崗設4個站。
未來，你從東莞鳳崗坐捷運，往西可去深圳平湖，往東能去深圳龍崗，太方便了。
這份軌道規劃環評書名為《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整（2017-2022）環境影響報告書（徵求意見稿）》，在東莞發改局官網可查，你有什麼意見也可書面提交，就不贅言了。
根據規劃可知
將來東莞鳳崗鎮將被接入深圳捷運網，即通過深圳捷運10號線的東延線實現。
這條深圳捷運10號線的東延線全長9.8公里，從深圳捷運10號線的雙擁街站東進，下穿鳳凰山國家礦山公園後進入東莞鳳崗鎮轄區，與龍平路幾乎平齊，穿過東莞鳳崗鎮的油甘埔村、官井頭村，一路向東，最後接入深圳捷運16號線的黃閣站。列車設計時速為80公里。
如果以東莞鳳崗鎮作為中心視角來看，這條捷運線則是西接深圳平湖（深圳捷運10號線），東接深圳龍崗（深圳捷運16號線）。
它的定位是聯繫深圳平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線路，主要功能為加強龍崗中心城區與平湖、坂雪崗的聯繫，促進深莞一體化。
根據規劃，深圳捷運10號線東延線在東莞鳳崗鎮設有4個站，分別是“龍平路”“油甘埔”“官井頭”和“大運城邦”。
從鳳崗坐捷運可達深圳腹地
既然深圳捷運10號線東延線連線深圳捷運10號線和16號線（均在建設中），就有必要看看這兩條線的走向了——這也是將來你從鳳崗坐捷運不必轉車就可直達的地方。
根據現有的公開資料，深圳捷運10號線起自福田口岸，途經平湖、坂田坂雪崗、華為新城、梅林關，串起深圳整箇中部片區。
深圳捷運16號線走深圳東部地區，串起龍崗中心城、廣深城軌坪山站、坪山新區。也就是說，將來從東莞鳳崗坐捷運，可直達深圳腹地。
在地理位置上，東莞鳳崗鎮本就被深圳三面環繞，深圳捷運的接入可謂享盡地利。
那么，東莞腹地能享受到深圳捷運10號線東延線的便利嗎？當然可以——通過東莞捷運1號線和規劃中的東莞軌道交通16號線（尚未知是否捷運線）就行。
規劃接入鳳崗鎮的東莞軌道交通16號線從東莞塘廈鎮的東莞南站出發，由北往南貫通整個鳳崗鎮，而東莞南站是接入東莞捷運1號線的。
換乘思路是：從東莞城區坐捷運1號線出發，到塘廈的東莞南站轉乘東莞軌道交通16號線去往鳳崗。到了鳳崗，再就近從深圳捷運10號線東延線的4個站點上車，去往深圳你想去的地方。
建設時間
遠期規劃，暫未有開工建設時間表
