作用
東平鐵路的建設為泰安、萊蕪地區的煤炭和鋼鐵企業和大宗貨物運輸創造了更便捷的出海通道，同時為規劃中的晉煤南運之南通道在山東境內待修路段，它的修建有利於增強日照港的鐵路集疏運能力，有利於加強日照港與魯中腹地的聯繫，增加日照港的煤炭、礦石、鋼鐵等大宗散雜貨貨源，有利於充分發揮日照港的煤炭、礦石專用碼頭的吞吐能力和對腹地的輻射作用。
新泰市東都鎮至臨沂市平邑縣鐵路，簡稱東平鐵路，北起磁萊線東都站，向南經放城鎮至兗日線平邑站，線路全長59公里，為國家II級單線鐵路。全線設東都站、東牛家莊站、放城站、平邑4個車站，預留汶南站、仲村站兩個車站。工程投資估算總額為13億元。由鐵道部和山東省及社會資本採用多元化投資模式建設，並組建合資鐵路公司負責項目建設，建設工期1年半。
意義
東平鐵路位沿途經過的革命老區經濟發展相對比較落後，但煤炭、石膏等礦產資源比較豐富。修建東平鐵路，可以填補該地區的鐵路空白，改善沿線及輻射區域內的交通運輸條件，促進沿線地區農業和礦產資源的綜合開發，為萊蕪、泰安兩市開闢一條更加便捷、順暢的出海通道。新線建成後，萊蕪鋼鐵集團、泰山鋼鐵集團和新汶礦業集團等大型企業生產所需的原材料和產品可以直接經本線到達日照港，比原徑路縮短運輸距離約150公里，每年可以節省巨額的運輸費用和大量的運輸時間，帶動沿線地方經濟社會的發展。
