日本空中通勤 JapanAircommuter
IATA 3X
ICAO JAC
呼號 COMMUTER
開始運營1983年
樞紐機場鹿兒島機場
重點機場奄美機場 福岡機場 大阪國際機場
飛行常客 獎勵計畫JALMileageBank 貴賓休息室SAKURALounge
航空聯盟寰宇一家
機隊數量23
通航城市22
母公司日本航空
總部日本鹿兒島
重要人物長束隆由（社長）
網站http://www.jac.co.jp
歷史
1983年由日本佳速航空的前身東亞國內航空與鹿兒島縣奄美諸島14個市町村(因合併已減少為12個)所共同出資成立，2006年日本航空合併日本佳速航空取得日本空中通勤的股權，今日本航空持有60%股權，鹿兒島縣奄美諸島12個市町村持有40%股權。
1983年7月1日:成立日本空中通勤（總部在奄美）
1983年11月2日:取得不定期航空運送事業執照
1983年12月10日:開始使用多尼爾228航行（奄美-喜界島、德之島、沖永良部島、與論島）
1988年6月15日:總部遷移到鹿兒島機場
1988年7月6日:取得定期航空運送事業執照
1988年7月19日:開始使用YS-11航行（鹿兒島-沖永良部島）
1992年12月1日:開始使用SAAB340B航行
1994年5月18日:開始在離島線路以外的航行（大阪-但馬）
2003年2月1日:開始使用Q400航行（大阪-鹿兒島、大阪-出雲）
2006年9月30日：隨著沖永良部－鹿兒島的臨時航班，YS-11結束在航行的生涯。
2007年10月1日:建立松本-新千歲路線。路線擴展入北海道。
2008年3月17日:為了根據航行乘務員的健康上的理由，到航行引起障礙。在3月20日-30日，於大阪國際機場航班出發和到達的的一部分的航班(有6班)停開。
2008年6月18日:乘務員工會發起罷工，同日預定航班中86航班停航[1]。
路線
新千歲機場-松本機場
大阪國際機場-新潟機場、松本機場、但馬機場、出雲機場、隠岐機場、松山機場、福岡機場、大分機場、宮崎機場、鹿兒島機場、種子島機場
岡山機場-鹿兒島機場
廣島西機場-宮崎機場、鹿兒島機場
出雲機場-隠岐機場
高松機場-鹿兒島機場
松山機場-福岡機場、鹿兒島機場
福岡機場-松本機場、出雲機場、德島機場、鹿兒島機場
鹿兒島機場-種子島機場、屋久島機場、奄美機場、喜界機場、德之島機場（12月航行）、沖永良部機場、與論機場
奄美機場-喜界機場、德之島機場、沖永良部機場
沖永良部機場-與論機場
機隊
11架Saab340
11架Dash8-400
YS-11（大阪機場)過去使用的飛機
YS-11（大阪機場)多尼爾Do-228（1983年12月10日-1995年9月30日）
YS-11（2006年9月30日退役）
