簡介
1旅客列車時刻表的變遷
時刻表封面圖案的時代特徵
1首先，以鐵路著名的建設標誌性工程為圖案的有：1959年發行的時刻表封面，展現的是新中國的建國10周年獻禮、1959年9月15日竣工的北京火車站的黑白圖案；1969年發行的時刻表封面，是1968年建成的南京長江鐵路、公路兩用大橋的彩色圖案；1971年發行的時刻表封面，是我國建成的第一條電氣化鐵路寶成鐵路的彩色圖案。其次，是以反映客車車體在蒸汽、內燃、電力、動車組的牽引下的圖案。2004年發行的時刻表封面，充分顯示了鐵路五次大提速在交通運輸中所發揮的巨大作用。再次，是較多反映鐵路旅客愉快旅行的圖案。隨著客車封閉式窗戶的大量使用，鐵路制服的更換，這類照片已經成了歷史。
時刻表版式的變化
1時刻表運行車次的變化
新中國成立後，鐵路客運事業經過10年發展，1959年的時刻表客運車次編排已經具有一定的規模，特快列車編號由1編至16；直快列車編號由24編至80；快客列車編號由91編至94；直客列車編號由101編至198；2005年，我國的鐵路客運事業發生了深刻的變化。據統計數字顯示：2005年每天有近1900對旅客列車在7萬多公里的線路上行駛。直達特快旅客列車車次編號由Z1編至Z86；特快旅客列車編號由T1編至T988；跨局快速旅客列車編號由K3編至K408；局內快速旅客列車編號由N1編至N997；普通旅客列車編號由1003編至8994。現在的客車車次編號容量是過去的20多倍。時刻表增加到279頁，增加了全程旅行時間、多種類別票價、索引車次頁碼、客運服務圖形標誌、有效商業廣告等多種旅行服務內容，大大方便了旅客的出行。時刻表運行時間、停點的變化
旅客列車在運行時間上的表述，是時刻表最基本的功能。回顧40多年來時刻表的種種變化，就像翻閱嬰兒成長的相冊一樣，歷歷在目。以全國運行里程最長的上海至烏魯木齊旅客列車為例：1966年全程運行時間為82.39小時，1997年第一次大提速後壓縮為65.45小時，2004年第五次大提速後壓縮為47.13小時，40年間共壓縮了35.26小時。同時，此趟列車在運行途中的停站點也由1969年的71個壓縮為2005年的21個，實現了真正意義上的特快列車。
從小小的時刻表中，還可以看出車站站名的變化、列車車型的變化、牽引輛數的變化、一站停點、停時的變化等。保留時刻表不僅僅是鐵路題材大眾化收藏的好素材，而且有著特殊的鐵路客運史記的作用，更是研究鐵路客運變化的直接參照物。
軟體介紹
基本介紹
含389列特快、250列快速、1720列普通，通過3607個車站，共2359列列車數據。軟體功能
以極品列車時刻表為例，說明旅客列車時刻表的功能1、車次查詢、站名查詢、站站查詢、發車時間查詢、到站時間查詢、指定中轉換乘查詢、自動一次中轉換乘查詢
2、管理並使用模糊站名查詢（同一城市的兩站不同車次）
3、管理並使用推薦換乘方案（“里”表示總里程最短，“時”表示出發站、換乘站、到達站時間均符合時間要求，“雙”表示里程時間雙優）
4、列印查詢的數據結果，列印顯示的車次數據
5、自動記錄最新查詢的十條車次記錄和換乘記錄。
6、某些列車時刻表還可以查詢車票餘額，列車晚點信息。
7、查詢列出出發時間以及到達目的地時間
8、列車時刻表常因每年的春運或學生潮而有所變動，如增開臨時客車等。
