基本內容
目前拉林鐵路有南線和北線兩條設計方案,南線線路沿拉薩河而下,經貢嘎轉向東,經乃東、朗縣、米林,跨越尼洋河到林芝縣,全長440公里。北線線路沿318國道向東經墨竹工卡、米拉山、工布江達到林芝,全長380公里。鑒於北線修築難度較大等實際情況,專家們更傾向於南線方案。專家組負責人林世金表示,拉林鐵路最快明年可開工建設,但根據鐵路規劃和設計的流程,要把各項工作做到最充分,最科學的時間是2013年。
規劃中,該鐵路為滇藏鐵路和川藏鐵路的一部分。
目前拉林鐵路有南線和北線兩條設計方案,南線線路沿拉薩河而下,經貢嘎轉向東,經乃東、朗縣、米林,跨越尼洋河到林芝縣,全長440公里。
目前拉林鐵路有南線和北線兩條設計方案,南線線路沿拉薩河而下,經貢嘎轉向東,經乃東、朗縣、米林,跨越尼洋河到林芝縣,全長440公里。北線線路沿318國道向東經墨竹工卡、米拉山、工布江達到林芝,全長380公里。鑒於北線修築難度較大等實際情況,專家們更傾向於南線方案。專家組負責人林世金表示,拉林鐵路最快明年可開工建設,但根據鐵路規劃和設計的流程,要把各項工作做到最充分,最科學的時間是2013年。
規劃中,該鐵路為滇藏鐵路和川藏鐵路的一部分。
川藏鐵路起於四川成都,經蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到西藏首府拉薩,全長1629千米,建成後從成都到拉薩的列車最少只需8個多小時。該鐵路的時...
路線概況 工程領域 中央部署 地方催動 路段進展西藏林芝米林機場(IATA:LZY,ICAO:ZUNZ)於2003年十月開工建設,2006年9月1日底正式通航,共投資7.8億元,是西藏自治區重點工程之...
地理位置 機場特點 運載能力 機場設施 航站航點拉林鐵路是從西藏自治區首府拉薩市拉薩南站--林芝縣的林芝站的鐵路,早被列入《中長期鐵路網規劃》。它起於拉薩站並沿拉薩河而下,經貢嘎轉向東,經乃東、朗縣、...
路線組成 建設意義 工程領域 施工動態林芝站,又稱林芝火車站,位於巴宜區孜熱村(在林芝鎮駐地西南方的河谷邊),是川藏鐵路拉薩至林芝段(拉林鐵路)的地市級車站,也是康林鐵路段的終點站。2015...
簡介 意義 位置 建設情況 展線對接成都-拉薩公路,簡稱川藏線,習稱川藏公路,是古代川藏線的現代升級,東起四川省省會成都市,西止西藏自治區首府拉薩市,由中國的318國道、317國道、214...
概觀 公路里程 歷史 川藏南線 川藏北線拉薩是中國西藏自治區的首府,西藏的政治、經濟、文化和宗教中心,也是藏傳佛教聖地,拉薩位於西藏高原的中部、喜馬拉雅山脈北側,海拔3650米(要防內源氧缺乏...
歷史沿革 地理環境 行政區劃 人口 政治信息安陽市恆信鐵路器材有限責任公司位於我國歷史文化名城、甲骨文的發源地,七大古都之一的河南省安陽市,是各類鐵路專用器材及建築工程器材的定點企業。
公司簡介 經理致辭 中國鐵路發展戰略 中國鐵路貨車技術發展歷史及成就 世界鐵路發展歷史拉薩經濟技術開發區是西藏地區唯一的國家經濟技術開發區。按照商務部和自治區、拉薩市兩級黨政府的指示和要求,開發區堅持高標準規劃,高起點建設,市場化運營和規...
簡介 概況 基礎設施 交通運輸 地理位置