成都繞西高速公路有限責任公司

基本信息

• 中文名稱：成都繞西高速公路有限責任公司

繞城高速公路（西段）有限責任公司是交通廳下屬的經營性收費高速公路公司，是由四川高速公路建設開發總公司控股、成都高速公路開發有限責任公司參股的國有交通企業。主要負責成都繞城高速公路西段的建設、經營和管理。繞城高速（西段）起於成都機場高速公路與成都繞城高速公路東段交匯的白家立交橋，由東向西至北經金花鎮、接待寺、馬家河、文家場、犀浦鎮、崇義橋，止於新都三河鎮，與繞城高速公路東段起點三河立交橋相連，路線全長41.83公里，是國家規劃主幹線高速公路網“五縱七橫”中的“一縱”（二連浩特--河口）“一橫”（上海—拉薩）在成都的過境線，道路編號為G040。公路全線路幅為雙向六車道，全封閉、全立交，路基寬34.5米，瀝青砼路面，設計行車時速為100公里，配置較為完善的交通設施，管理設施、收費設施及服務設施，力求體現高速公路的整體形象和適應長期交通發展的需要。工程於1998年底動工修建，歷時三載於2001年12月16日正式通車。2002年1月3日經省交通廳、省物價局“川交公路[2001]247號”檔案批准按經營性收費公路項目營運收費。
全線現設有三個匝道式收費站，即成彭、成灌、成溫邛收費站，分別與成彭、成灌、成溫邛高速公路相連，每個站設有四個分站（A、B、C、D站），其中成溫邛站系臨時收費站，下一步擬併入成溫邛高速公路主線站。現有車道32個，實際使用18個。2005年1月24日與四川省高速公路聯網收費系統併網，實現了一卡通收費。同時，預設有永寧服務區（有少量建築，待建）和接待寺互通式立交橋（與新川藏路相連，正在修建立交橋，該工程目前已開工建設，預計2006年10月份建設完工）。
公司現有員工總數198人，其中簽訂勞動契約人員181人，實習人員8人，簽訂勞務契約的9人。現有員工中，有大學本科10人，大專58人，中專39人，高中35人。年齡結構35歲及以下的148人，36-45歲的28人，46-55歲的22人。現公司員工中級專業技術職稱的11人，中共黨員22人。
公司現設六個管理機構：行政辦公室、財務部、收費管理部、監控中心、稽查大隊、路產管護隊，各部門主要職能如下：
行政辦公室職能：負責貫徹上級的決定和指示，做好綜合協調，督促各部門按時完成上級領導交辦的工作；組織制定各項規章制度，做好年度工作計畫和總結，搞好年度目標管理；負責後勤服務、安全工作；負責文檔管理工作；負責人力資源、職工教育、業務培訓和技術職稱送審、聘評管理工作，協助領導做好任職人選的考察、任免工作；負責工資管理、社會保險、住房公積金管理工作，負責員工的業績和業務考核；負責做好公司黨、群、工、團工作及紀檢、監察、信訪、婦女工作；負責做好公司精神文明建設工作。
財務部職能：依照國家有關法律法規，結合公司具體情況及管理要求，建立健全會計核算制度和財務管理辦法；全面、準確、及時地編制會計報表，提供相關的資金、財務信息；協助做好建設資金籌集、運用、安排和調度等各項工作；結合成本費用預算管理辦法，加強公司成本費用的控制考核；協助做好還本付息、收益分配的各項工作，加強債權清理及債務催收工作；認真履行對本單位資金使用情況的監督和檢查職責；依法及時辦理好稅收繳納工作。
收費管理部職能：負責收費管理工作，協調處理部門內部事務；負責收費人員的請假、換班和站點調動的審批；負責制定和完善收費管理的各項規章制度；負責全站收費人員業務知識、優質服務的培訓；負責全站收費人員思想道德、職業素養的再提高；負責各站安全收費工作的檢查與整改，確保全全收費、放心收費；負責站點精神文明建設工作的組織、銜接、實施。
監控中心職能：負責制定中心年、季、月工作計畫；負責安排監控中心的日常工作，定期組織德、能、勤、績的考核，督促、檢查；不斷對員工進行安全生產教育，做好安全生產工作和信息安全保密工作；負責制定和完善監控中心的各項規章制度；負責安排收費、監控、通信等機電系統巡檢維修工作，確保各系統正常運行；定期編制上報維修材料，做好舊設備的回收、報廢等審核及申報工作，加強對監控中心財產的管理工作，定期清查、盤點；負責做好員工的崗位技能培訓工作，不斷提高職工的業務水平。
稽查大隊職能：負責稽查大隊的安全建設工作；負責稽查大隊對內對外的稽查業務；做好員工培訓和思想政治教育工作；負責勞動紀律及部門考核工作；負責業務範圍內的對外聯絡和協調工作；負責部門工作規劃和構想工作；負責部門精神文明建設工作；負責落實領導交辦的其他臨時工作。
路產管護隊職能：負責完成全線綠化養護管理，建立養護檔案，對綠化和養護單位考核、監督；負責對全線交安設施管理、維護、巡查、考核施工單位作業；負責對全線路面、路肩、邊坡清潔作業的管理、考核；負責全線安全、保衛工作；整理養護作業資料、報告、總結工作及部份養護招投標檔案編制工作；負責做好對外（主要涉及公安機關、當地基層組織等）的銜接工作；負責做好員工的崗位技能培訓工作，不斷提高職工的業務水平；負責制定和完善養護的各項規章制度；按時完成領導交辦的其他各項工作。
公司自成立以來，尤其是資產屬性和管理體制的調整改變後，精神文明建設工作逐步加強，特別是去年6月川高控股管理之後，精神文明建設全面快速推進，2005年3月成灌收費站被評為“省級文明收費站”。今年為貫徹落實川高系統2006年精神文明創建工作，3月底申報了“省級文明樣板路”、成彭收費站“文明收費站”、成灌收費站“青年文明號”三個創建規劃；團總支組織了“獻愛心捐贈活動”、舉辦了 “五一、五四聯歡會”、第一團支部被評為“2005年度廳級五四紅旗團支部”；工會籌備組成立，並且建立 了 “職工之家”、“閱覽室”、“活動室”，並且組織了多次籃球賽、羽毛球賽、桌球賽，極大地豐富了員工的業餘生活。
公司開通以來，從2002年至2005年（公路折舊按工作量法計提）利潤總額如下：2002年-3531.36萬元、2003年-3505.20萬元、2004年-14238.38萬元、2005年-7638.88萬元，公司財務效益狀況指標較差，其根本原因在於公司經營公路通行情況與項目投資之初的設計情況相差甚遠，從虧損構成的絕對數來看，基本上是經營無法扭轉的，要改變這種虧損局面，除不斷提高運營管理及服務水平外，最根本的還需依賴於當地經濟的快速發展（即車流量的大幅提高）以及政府相關的政策支持。2002年 -2005年的通行費收入：2002年 1377萬元、2003年1017萬元、2004年1176萬元、2005年2012萬元，從收入來看呈較好的上升態勢，財務核算及成本控制得以加強，從這點來說，在公司處於涉案事件狀況下，經營上沒有劇烈的起伏，是難能可貴的，也可以看出經營管理層的工作卓有成效。
在今後的工作中，我們會以高速公路管理法規和省、市的發展規劃為依據，以科學、規範管理為手段，以提高通行質量、服務管理水平為重點，推動企業全面建設、全面發展，努力達到公路暢通、服務一流、管理正規、經濟效益穩步增長的目標。一抓管護，保暢通。抓好重點路段、重點部位、重要橋樑及交安設施的治理，強化經常性管護，始終保持高質量的通行條件。二抓服務，樹形象。針對繞城高速身兼城市道路和高速公路兩種職能的特點，逐步完善服務配套設施，增強服務功能，強化視窗意識，狠抓文明服務，各收費站力爭全部跨入省級以上文明收費站行列。三抓管理，增效益。努力達到管理規範化、正規化、現代化，力爭管理水平跨入省管公路一流陣營。樹立過緊日子思想，艱苦奮鬥，開源節流，控制成本，努力減虧，至“十一五”期末，力爭達到大幅減虧。四抓文化，樹品牌。以創建學習型企業為目標，大力加強以思想政治建設為核心的公司文化建設，努力創建一流的經營管理班子、一流的員工隊伍，營造良好的學習、工作、成才環境，樹立“繞西”品牌。五抓開局，起好步。2006年是“十一五”的開局之年，也是剛剛完成了股權變更的繞西公司改變形象加快發展的最好機遇，我們要抓住機遇，乘勢而上，開創繞西公司建設發展的新篇章，譜寫新輝煌。