簡介
2014年7月23日17時43分，台灣復興航空1架GE222班機從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，突然迫降重摔，機上共58人，包括54名乘客（50名大人、4名孩童）及4名機組員。
台灣“民航局”指出，該班機機行為ATR72，機齡為14年，全機可載運72人。趕赴“民航局”了解情況的台當局“交通部長”葉匡時表示，明天一早將趕往馬公，這起事件造成47死11傷。
截止7月24日05:21，台灣官方公布是46人失蹤、12人受傷，但當地媒體指機上四十八人罹難，只有十人生還，另有五名民宅居民受傷。據台灣民航局說，死者包括兩名法國人。目前已經找到其中一個黑匣子。由於光線昏暗，搜尋工作已暫停，現場圍起警戒線，將等今（7月24日）一早天亮繼續搜尋。民航局表示，復興航空將被停止分配國際航權一年。
事件經過
台灣客機迫降重摔示意圖 復興航空的本班GE222班機，原訂於2014年7月23日下午16時整由高雄小港起飛，預計16時30分抵達澎湖。但因颱風麥德姆影響天候的關係，延至17時43分起飛，高雄天氣為小雨。班機抵達馬公準備降落時，天氣為滯留雷雨帶籠罩的特大暴雨，能見度由1100呎（約325米）驟降為800呎（約244米），風速時速75公里，周邊有亂流（指大氣流動）並疑似產生垂直風切變（指風向改變）。
機長呼叫塔台準備進場降落，第一次嘗試降落失敗後，機長於19時左右向塔台要求重飛，塔台應允，但最後塔台雷達掌握到的飛機高度僅300呎（約92米）。19時6分，機長與塔台失去聯繫，航管人員立即通報協尋，最後飛機被發現墜毀於機場附近的湖西鄉西溪村。據生還者指出，墜機之後又接連爆炸，使得傷者逃生不及，一瞬葬身火海。
西溪村村民在墜機第一時間誤以為是民宅失火而報警，趕到的警員與消防隊員發現是墜機事件，確認是失蹤的航機，馬上報告上層，調派大量人手支援。當時先救出11名彈出飛機殘骸的旅客，其中一人救出時已無心跳，到院前不治，其他乘客則被壓在飛機殘骸底下，造成救援困難，目前已知有48人罹難。
現場目擊
飛機墜毀現場一片狼藉，飛機失事前撞上附近一間喪宅，喪宅被削去大半，如斷垣殘壁，現場已拉上封鎖線，而根據當地民眾轉述，有機上乘客掛在民宅牆上，而破碎的屍塊四散，慘不忍睹。
目擊者稱“7名傷者是自行爬出來”，村民再上前搭救；這時飛機陷入火海中，死傷恐十分嚴重。
初步判斷事故原因
交通部民航局初步判定是飛機重飛時，因為天氣驟變為特大暴雨中的垂直風切變，導致飛機墜毀。
救援
圖為事發現場 台灣消防署指出，復興航空空難目前救出12人送醫，其中一人沒有生命跡象，2人命危，其他9人意識清楚，兩戶民宅遭波及，幸當時屋內沒人。
消防署表示，當地消防局今天晚間接獲報案時，報案人以為是民宅起火，待消防人趕到時，才知道是飛機起火。消防人員先把機上人員搶救出來後，先集中放在旁邊文武廟，再一一送醫。
澎湖警局長顏德麟表示，事件發生當時，澎湖上空有暴雷雨，天候非常不好。
台灣“國防部”指出，晚間約7時20分，“國防部”掌握復興航空班機在澎湖失聯，“國防部”立即下令第一作戰區成立應變中心，約7時30分，澎防部指揮官周皓瑜中將即立即整編裝騎營及混炮營官兵200人、救護車10輛、照明車2輛、消防車2輛、戰術輪車4輛趕赴失事現場執行緊急救援任務。
由於傷者都是屬於燒燙傷，國防部軍事發言人羅紹和指出，國防部長嚴明立即要求三軍總醫院、國軍高雄總醫院暨左營分院、岡山分院等有燒燙傷中心的醫院，立即完成燒傷中心整備，待命執行醫療任務。
航機
該班機為往來台灣島與澎湖島之間的固定交通機，機型ATR72-212A/ATR 72-500，註冊編號為B-22810，生產線序號為642。該機於2000年6月14日首飛，至今機齡14年，配置了兩具普惠公司（PW）生產的PW127F的發動機。該機之前亦發生過兩次發動機火警的飛安事件，分別是2002年9月5日和2012年5月2日，機師關閉故障的發動機並執行滅火程式後返航，機上人員均無傷亡。
機上人員
該失事班機內共有58人，機組員4人、旅客54人，旅客有台灣52人，法國籍2人。機組員分別為，機長李義良，60歲，台南市人，陸軍飛行員退伍，民航資歷20年，飛行時數22,994小時。副機長江冠興，39歲，新北市人，飛行時數2,392小時。其餘兩員為郭姓空服員、吳姓女空服員。
旅客多為親友同行（12個家庭），包含兩名法籍旅客，該2人皆為法國里爾天主教大學（法語：UniversitécatholiquedeLille）醫學院四年級女學生，在台大醫院短期臨床實習。台灣罹難旅客名單里，包括了國寶級大木匠師葉根壯與特意回返駐地防災的澎湖憲兵隊隊長蔡民華中校。
| 國籍 | 旅客人數 | 機組人員人數 | 合計 |
|---|---|---|---|
| 台灣 | 52 | 4 | 56 |
 法國 | 2 | - | 2 |
| 總計 | 54 | 4 | 58 |
處理
7月23日夜間，馬公機場宣布因飛機失事，立即關閉，所有預定降落馬公機場的班機皆重返原出發機場，或轉降落其他機場。總統府發言人馬瑋國表示，總統馬英九得知傷亡狀況，指示行政院立即成立“馬公空難中央災害應變中心”。
7月23日22時，復興航空總經理徐以聰召開記者會，向社會大眾道歉，出面說明已知的事件經過，宣布復興航空公司已於台北、高雄、馬公成立緊急應變中心，航空公司駐澎湖人員已趕往醫院陪伴，並將專機接送旅客家屬到澎湖處理罹難者後事與探望傷者。
7月24日國防部派出專機，將傷者送回台灣本島醫院治療，清晨，國軍及海巡署人員開始搜救與清理現場任務，撿拾罹難者散碎的遺體及遺物、證件，場面悲悽。6時20分，交通部部長葉匡時與民航局局長沈啟，會同飛安調查委員會委員、檢察官、書記官、法醫、刑事局、新北市警局、高雄市警局鑑識中心警官等人員，抵達澎湖處理空難善後[26]。同日，將已搜得之飛航記錄器（俗稱黑盒子）送飛安調查委員會調查，以釐清墜機原因。
島內反應
政壇
• 馬英九首先針對不幸事故進行默哀，並說：“這是台灣航空史上非常沉痛的一天，全台灣民眾同感哀傷。”
•新北市長朱立倫表示：“澎湖空難，國人同悲，願逝者安息，傷者早日康復。”
•高雄市長陳菊表示：“全力協助家屬相關事宜。”
•前行政院長謝長廷表示：“為死者哀禱，也向其家屬致意。”
•民進黨主席蔡英文表示：“震驚與哀悼。”
•台北市長參選人柯文哲與連勝文等人，都表示為罹難者哀悼，為生還者祈福。
民間
•來自全台各地的27位遺體化妝師已趕抵澎湖，全力進行義務工作，幫助罹難者遺體縫補與化妝。不但不收費，
•包括食宿、機票全部自費。許多網友也採用佛像、絲帶或蠟燭等圖片，悼念這次空難的罹難者。
•藝人張惠妹表示：“希望大家一起集氣，為機上乘客祈禱。”
•藝人田馥甄表示：“祈禱復興航空墜機事件逝者安息，傷者早日平安康復。”
•藝人任賢齊表示：“剛剛知道又發生了重大空難事故！地點還是我熟悉的地方！心情十分沉重！”
兩岸四地反應
中華人民共和國：中共中央總書記習近平在空難發生後，指示國務院台灣事務辦公室表示深切哀悼和對其親屬的誠摯慰問，國務院台辦主任張志軍表示，如台灣方面有任何需要，大陸方面願全力提供協助；同時大陸海協會負責人也向台灣海基會負責人轉達了習近平總書記對遇難同胞的深切哀悼和對其親屬的誠摯慰問。 隨後海基會對海協會及時來函表達關切、慰問和哀悼，代表受傷民眾、罹難者家屬及有關部門，向海協會表達“衷心的謝忱”，但稱目前暫無需協助。 
中國香港：中華人民共和國香港特別行政區行政長官梁振英代表特區政府和市民向罹難者表示哀悼，並對家屬致以深切慰問。 
中國澳門：澳門經濟文化辦事處受中華人民共和國澳門特別行政區行政長官崔世安的委託，向陸委會轉達了崔世安和澳門居民對遇難者的深切哀悼，以及對遇難者親屬和傷者的誠摯慰問。國際反應
歐盟：歐盟發言人發表聲明，對發生在台灣離島澎湖的復興航空墜機事件罹難家屬的傷痛表達衷心慰問之意。法國：法國在台協會轉知，法國外交部證實，澎湖馬公機場墜毀的復興航空班機上，有2名法國公民罹難，法國外交部表達哀悼之意。法國政府與罹難者家屬，將密切聯繫台灣政府。 
梵蒂岡：梵蒂岡的元首，即天主教教宗方濟各，指示國務卿帕洛林樞機致函天主教台灣地區主教團主席洪山川總主教，代為向復興航空馬公空難罹難者家屬致上哀悼之忱。
諾魯：諾魯的總統華卡（Baron Waqa）致函總統馬英九，代表諾魯政府及人民，向復興航空罹難者家屬表達誠摯的哀悼之意。
美國：美國在台協會台北辦事處處長馬啟思（Christopher J. Marut）發出聲明，表示美國與台灣人民共同追悼在此事故中喪生的罹難者。事發後，美國有線新聞（CNN）、福斯新聞、彭博新聞、華爾街日報、紐約時報及時代雜誌等多家美國主流媒體皆報導，華爾街日報以顯著版面報導，CNN以重大訊息插播報導，CNN第一時間報導有45人罹難，主播表示空難原因還不明，但是CNN氣象主播分析，失事地點受到颱風環流的影響，恐怕與風速有關。CNN氣象主播分析：“不管是什麼原因迫降，當時的氣候都是相當的惡劣，這點很重要的，因為當時還壟罩在颱風之內，這個地區的風速，達到每小時75公里。”
英國：英國貿易文化辦事處表示，向此次意外罹難者與受傷者家屬與親友們誠摯哀悼。也對於台灣當局針對急難救助的快速處理表示敬意。
德國：德國在台協會對所有罹難者家屬與受傷旅客，表達由衷慰問之意。
日本：日本駐台代表沼田乾男，致函馬英九、外交部長林永樂及亞東關係協會會長李嘉進表示慰問。背景資料
據飛安會官網的事故調查紀錄，復興航空近13年曾有過8次飛航事故，其中和今天迫降失事相同的ATR72有6起。復興航空從2002至2013年，共有8次飛航事故，其中2002年122月21日GE791貨機，機型ATR-72，於澎湖縣馬公市外海墜海，當日時間上午01：05由中正國際機場起飛，目的地為澳門國際機場。該機於01：52，約在馬公西南27公里處，自台北區域管制中心雷達幕消失，航程時間47分鐘。該機累積飛行時間為19，254小時，落地次數為25，529次。該機飄浮之殘骸破片於當日下午在失事海域發現。
