安全的飛行
當您了解了亂流之後，您是否還會認為搭乘顛頗搖晃的飛機是飛行員技術上的過錯呢?舒適安全的旅程是同在一架飛機上的每個人所希望擁有的，更是我們空勤組員對您的責任，給多一些掌聲，我們會做的更好的！歡迎您再度搭乘我們的飛機！
危害
亂流造成顛簸給操縱帶來困難，重則操縱失靈，如十分強烈，機體受到忽大忽小的氣流衝擊的強度超過飛機所能承受的最大載荷時，會造成機體變形甚至解體。
應對
偵測
躲避
預警
操作
操縱動作柔和，切忌粗猛；
2、採用適當的飛行速度，通常採用較小的飛行速度，以防止過大的載荷因素；
3、適當H和Hx，脫離顛簸區。
儘管氣象雷達已可以偵測到伴隨水氣的亂流，但還是有些亂流無法被偵測出來，所以為了自身的安全，坐飛機時還是應該全程系妥安全帶，以避免不預期的亂流造成傷害。
事件
1997年12月28日，一架自東京飛往夏威夷的客機，就遇上了強烈的晴空亂流，飛機瞬間急降30多米，並且持續上下巨幅擺動，造成一名乘客死亡、100多人受傷。
2010年，海灣航空的航班曾遭遇亂流，造成10人受傷。
2011年2月13日，美國無動力滑翔翼教練馬太乙在台灣高雄市中寮山區進行飛行傘單飛時，疑因遇亂流連人帶傘墜落山谷，警方出動大批人員搜山近4小時才尋獲，所幸他僅腳踝、脊椎骨折，送醫後無生命危險。
2011年11月，全日空的航班由新加坡飛往羽田機場時在中國台灣附近上空遭遇亂流，導致2名乘客及3名機組人員受輕傷。
2012年6月20日下午，全日空一架從北京飛往東京成田機場執行NH956次航班的客機，在成田機場降落時失敗，機體受強烈衝擊而變形，所幸193名乘客和機組人員無人受傷。機長在接受初步調查時稱，客機降落時遭遇亂流襲擊，當時機場風力達到每秒15米。
