簡介
常平口岸常平口岸位於廣東省東莞市常平鎮，1994年10月28日，常平鐵路客運口岸開通。1997年12月18日，位於常平的東莞鐵路貨運口岸正式開通。常平是中國南方新型的鐵路樞紐城市，京九鐵路、廣梅汕鐵路、廣深鐵路交匯於此，設有東莞站、東莞東站兩個大型鐵路客運站和東莞鐵路口岸。常平路客運口岸是國家一類口岸，也是廣東四大鐵路客車口岸之一。北京至九龍、上海至九龍旅客列車在常平設立出關口岸。2000年，東莞站、東莞東站客流量達835萬人次。它是中國鐵路上唯一同時擁有大型鐵路口岸，鐵路客運口岸的城市，每天有100班次列車在常平停靠，現已初步發展成為京九沿線各類物資匯集，中轉、交易、倉儲和出口的重鎮。
東莞站、東莞東站每天有100多趟列車停靠。東莞站、東莞東站原為常平站、常平東站，1997年底經國家鐵道部批准更名為東莞站、東莞東站。東莞站是廣深線上中途的二級大站，設有鐵路客運口岸，日均客流量超過1萬多人次。東莞常平鐵路客運口岸在1994年開通，是國家一類口岸，於1996年被評為全國文明口岸。1997年5月19日起開通的京九、滬九直通旅客列車也在這裡查驗出入境，同年底，經國務院批准更名為東莞鐵路口岸。有5條貨運專用線和2萬平方米倉庫，貨運能力250萬噸，國際貨櫃可編組專列，查檢後直接發往香港。
口岸開通初期，每天有一對列車直通香港，2000年，每天有4對直通香港列車在該口岸查驗出入境，全年經該口岸出入境的旅客共有47萬人次，在全國69個一類口岸中客流量排名第23位。今年6月28日，鐵路部門開通了東莞至九龍假日直通列車，該口岸的影響進一步擴大。東莞火車站貨場有5條貨運專用線和2萬平方米倉庫，年貨運能力250萬噸，鐵路貨運口岸就設在這裡。
運力
常平口岸常平鎮圍繞打造客流中心，積極支持協助鐵路口岸部門認真抓好兩站建設。聘請著名建築師做好東莞站、東莞東站站前小區的規劃設計；高標準建設的東莞站新聯檢大樓，現己投入使用，大大改觀了“國門”形象；配合鐵路部門修建大京九鐵路東莞—龍川段複線；改假日直通車為莞九直通車，使鐵路口岸功能得以進一步發揮。
2005年，東莞站傳送旅客28.68萬人次，東莞東站總客流量223.52萬人次， 東莞站傳送旅客和東莞東站總客流量分別比2004年增長14.1％和11.9％，東莞東站回流旅客達157萬人次，增長14.6％。常平作為珠三角東部客流中心的地位更加凸顯。兩站除了客運功能外，還有貨運功能，共有8條貨運專用線，貨運能力達450萬噸，其中東莞站設有2萬平方米倉庫。2008年，共有462820人次通過東莞鐵路客運口岸出入境，同比2007年稍有下降，其中入境人數為248100，出境人數為214720。
建設
常平口岸為確保奧運期間到香港觀看馬術比賽的港澳旅客出入境快捷便利通關，廣東邊防總隊東莞邊防檢查站在常平口岸啟用出入境港澳旅客自助通關系統。廣東省東莞市距離香港九龍火車站僅一小時車程的常平口岸，每天有香港九龍往返直通常平、廣州的旅客列車20趟。為迎接北京奧運會的召開，服務往來參加在香港舉行的奧運會馬術比賽的奧運大家庭成員和廣大觀眾，東莞邊檢站進一步提高口岸通關效率，啟用出入境港澳旅客自助通關係統，不但使查驗通關證件從原來的人均15秒縮短到平均8秒，而且旅客不需要將出證件交給檢查員查驗，讓港澳旅客感到象回家一樣方便。
為提高客運口岸的通關服務水平，2008年，東莞常平邊檢站不斷加強工作人員的業務培訓，增強他們的通關服務能力；同時不斷加大資金投入，提高硬體水平，在八月份投資160萬元，開通了六條通道的自助通關係統，把旅客通關時間由45秒縮短為15秒，大大提高了通關效率。
