簡介
三菱'帕傑羅'是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。帕傑羅第一代原型車是l系列(1982年-1990年)；第二代帕傑羅是v系列(1991年-1999車)；第三代帕傑羅v系列(1999年9月-至今)，目前已發展並派生出四大類車型，即帕傑羅原型越野車v系、suv運動車系帕傑羅sport、小型suv運動休閒車系帕傑羅io，微型suv運動休閒車系帕傑羅mini。目前，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。
歷史
帕傑羅家族的四大成員中。第一個成員是原型車l系列和v系列，是純粹意義上的四驅越野車，從v29、v31、v33到v73、v75、v77等，五門型一般都為七座設定。第二個成員是偏重運動型的suv車帕傑羅sport，加強公路行駛性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，後備箱空間較大，為五人座設計。第三位成員是小型suv帕傑羅io，它是一款定位於都市白領女性的都市休閒車，因此在造型風格上有別於兩位兄長，線條較為柔和，車身小巧適中。第四位成員是微型suv帕傑羅'迷你'mini，這是比帕傑羅io還要小一號的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應日本國內市場，也是我們大家了解不多的帕傑羅家族最小的成員。
v系列越野原型車
帕傑羅速跑v系列的早期車型被稱作l系列原型車，在上世紀的80年代到90年代被引進中國，作為武警和部隊的裝備用車。我們常見的v31、v33曾在廣東湛江三星和廣州雲豹等企業進行過ckd組裝生產。正式引進三菱帕傑羅技術，並進行國產化生產是出於湖南長豐汽車集團之手，生產帕傑羅v系列的第二代產品v31和v33。
日本三菱汽車公司的第三代產品v73已於1999年在全球上市，2001款的v75將於今年年底在國內上市。v73以前的車型都是採用有車架底盤的非承載式結構，而從v73開始，往後的v75、v77都採用高剛性的內承載式車身結構，提高了抗扭抗彎強度更適應越野行駛的需要。
運動系列
簡介
帕傑羅速跑帕傑羅sport運動型車是日本三菱汽車公司為適應國際上興起的suv熱，在1998年推向市場的一款運動型suv，側重運動和休閒。五人座設計，後排空間較大，可以放進外出旅遊的行李。曾有人說，sport是從一款三菱皮卡演變而來，但據三菱公司的人士說三菱公司自從上世紀80年代生產過l200單排皮卡外，沒有再生產過其他皮卡，那么帕傑羅sport是由皮卡演變之說似乎沒了根據，但在三菱資料中找到的一款皮卡圖片，前臉造型與帕傑羅sport的前臉幾乎完全一樣。而且帕傑羅sport的底盤布置結構也與v系列車不一樣，v系列車的油箱設計在車架後面，而帕傑羅sport的油箱設計在車架側面。當然帕傑羅sport繼承了帕傑羅v系列車的特點，更加側重於行駛性能和多功能，定位比較年輕化，這款車將由北京吉普汽車有限公司生產供國內市場。
寓意
帕傑羅io，英文字母'i'實際上應該發音(yi)， io在義大利語中是'我'，也意為自由自在。帕傑羅io突出城市運動休閒、娛樂性的特點，是三菱汽車公司1995年開發的一款較新的車型，定位於都市中的白領女性。其造型比帕傑羅家族中的兩位兄長那硬朗威猛的風格顯得柔和了許多，以期獲得女性駕車者的親近感。io比她的兩位兄長身材也小巧許多，能博得廣大年輕人對個性化的追求。io的上市時間雖不長，只有不同的年度型和改款，有五門車和三門車兩種。湖南長豐集團將要投產帕傑羅io這一車型，售價估計在20萬元以內。能上批量，與其投產多年的v系列車形成大小、高低端搭配的產品格局。帕傑羅io也許是家庭選擇的第二輛車，但更能獲得年輕一族的首選。
帕傑羅速跑帕傑羅迷你(mini)是三菱汽車公司面向國內市場開發的一款排量1升以下的三門微型四驅suv，娛樂性、休閒性更強，也是近兩年流行起來的。鈴木公司開發的一款微型suv四驅車在今年的北京車展上亮相，引起許多年輕人的關注，三菱迷你微型suv是其有力的競爭者。迷你顯得較為'卡通'化，能迎合年輕女孩內心野性的宣洩。又能靈活方便地駕馭。迷你的'身材'比已經'縮
水'的同族io再次實行了'緊縮'政策，在國內沒有見到其蹤影，僅從外觀尺寸和名稱上就可以想像出這是一款同經典的英國(mini)轎車概念差不多的微型四驅svv。這也是三菱汽車公司完善其帕傑羅系列之品格局的最後一步。帕傑羅迷你之所以便有向海外出口，有種說法是這么小的車只有身材普遍偏小的日本人才能接納，如果拿到歐洲和中國來可能會賺過於狹小。
至此，日本三菱汽車公司已在帕傑羅系列產品中，用v系列越野原型車作為其傳統主打產品，用帕傑羅運動系列車主攻suv市場，用帕傑羅io迎合都市年輕一族，用帕傑羅mini填補娛樂、休閒的最後空白。從而使帕傑羅形成廣大、中、小，微全系列四驅車的完整格局。
試駕報告
駕駛越野車穿越曠野，跨越艱難險阻的坎坷，感受駕駛的魅力，這種激情和狂野幾乎會讓每一個駕駛者為之心動。當然，要感受越野駕駛的魅力，自然少不了一部同樣野性的座駕。當駕駛者見到來自長豐三菱純正的越野車——帕傑羅速跑，它將帶給你純正越野感受，實現你踏遍山山水水的夢想。
車型數據
長/寬/高(mm)：4830/1895/1885
軸距(mm)：2780
最大功率(KW)：120Kw/5000rpm
排量(毫升)：2972
發動機型式：V型6缸，水冷四衝程
最大扭矩(N.m)：244Nm/4000rpm
驅動形式：超級選擇四輪驅動
市場售價：29.8萬元～47.8萬元|
市場分析
·性價比才是硬道理
帕傑羅速跑作為達喀爾拉力賽12次總冠軍得主，帕傑羅速跑在越野性能上無疑是當之無愧的王者，其強大的品牌積澱令所有對手望塵莫及。這位王者不久前推出了全新升級後的最新產品08款帕傑羅，8款產品分別搭載3.0L發動機和3.8L發動機，售價僅29.8～47.8萬元。業界感嘆：如此高的性價比，難怪帕傑羅長期雄踞越野SUV市場銷量前茅多年不倒！ 與06款帕傑羅速跑相比，08款帕傑羅速跑有著質的飛躍，其動力、安全、外形、配置都有了重大升級。如：發動機採用改進型6G75發動機，使得3.0升排量的功率由117KW上升到120KW，排放由國3提升至國4；性價比升級，06款帕傑羅售價33.94～47.8萬元，升級後的08款帕傑羅速跑比其最低價位便宜了4萬多元。
目前08款帕傑羅速跑最主要的競爭對手要數豐田普拉多。作為一款經典車型，滿足客戶的需求多樣性是必然的要求，帕傑羅的動力有3.0L、3.8L兩種，並且此次升級後功率由117Kw提升到120Kw，扭矩達到314千牛，大大增加了產品的動力性能。而普拉多目前國產的只有4.0L排量，在油價高漲的今天，普拉多的動力選擇相對狹窄。配置強大可說是08款帕傑羅的另一大亮點。除了三菱著名的ASTC（主動穩定性和牽引力控制系統）、定速巡航、超選四驅等，此次增加了原裝進口的發動機晶片防盜器、電加熱真皮四向調節座椅、DVD影音系統、GPS導航系統……
款帕傑羅速跑僅售29.8～47.8萬元。據了解，普拉多的市場價位為46.2萬～55.8萬元。其裝配了定速巡航的車型售價51.80萬元；裝配DVD語音電子導航系統的車型售價55.80萬元。與之對比，08款帕傑羅裝配定速巡航的車型僅售38.9萬元，裝配GPS導航系統的車型僅售41.06萬元。
2007年長豐三菱帕傑羅實現了近50%的高速增長，遠遠高於汽車行業的平均水平。業界評價，專業是帕傑羅的立身之本，突出的性價比則是其占領市場的法寶，08款的上市，大大提升了帕傑羅的市場競爭力。
