簡介
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立於1996年8月28日，是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司。總部位於北京市昌平區，現有資產近80億元，員工2.6萬人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區擁有整車和零部件事業部，研發分支機構分布在中國、日本、德國、台灣等國家和地區的大型企業集團。2008年，福田汽車品牌價值達221.57億元，在中國汽車行業排名第三，在商用車行業排名第一。
標誌
福田標誌品牌歷史
福田公司1998年左右開始輕卡生產，兩年之後輕卡銷量位居全國第一；農用聯合收割機在1998年投入生產之後，又在很短時間內為福田奪取了另一個“第一”。1998年福田進軍輕卡市場時，該市場競爭的熾熱激烈，一汽、二汽、江淮、躍進、慶鈴、江鈴，這些大牌企業和集團都是其競爭對手。2000年更是將坐了數十年而從未動搖過的新疆聯合公司拉下王座，做起了收割機老大。
福田初涉輕卡不久的1999年，即達到年銷6.4萬輛的驕人業績，從而登上中國輕卡的王位；2000年，年銷輕卡8萬輛，再次獨領風騷，並且該年銷量比第二、第三名的之和還要多；2001年銷量突破10萬大關。
2002年8月福田公司開始生產歐曼重型卡車。福田公司中重型卡車的首張牌打出了8至10噸的準重型和10噸以上的重型。
2002年4月18日通過了將公司名稱由“福田公司車輛股份有限公司”變更為“福田公司汽車股份有限公司”的議案，福田公司正式更名為“福田公司汽車股份有限公司”。
2003年10月福田汽車推出了風景輕客升級換代產品------風景愛爾法。愛爾法由日本汽車設計公司進行設計，針對中國消費者的需求進行了多項升級，是福田公司歷經三年的技術積累和對市場了解後推出的全新車型。愛爾法的出現，預示著銷售多年的風景海獅車型成為歷史。風景愛爾法的上市,使得原本競爭劇烈的輕客市場再度掀起'風景'波瀾。風景愛爾法根據配置不同,市場價格在9萬至18萬元。另外,由福田汽車投資興建的歐曼二期總裝車間主體工程日前竣工,預計將於2003年底使用。歐曼二期與現用一期總裝車間將連成一個整體,投入使用後生產能力將達到年產各類中重型卡車10萬輛。
福田2003年10月，北汽福田汽車股份有限公司在推出風景衝浪suv之後，最新短軸距風景衝浪緊湊型五座suv悄然在北京廣東等市上市，這使得北汽福田的產品系列進一步得到完善。與老風景衝浪相比，市場銷售的新風景衝浪最突出變化是將原先3.25米的軸距縮短到2.76米，從外觀上看運動越野與都市休閒風格兼容，全新設計的轎車化進氣隔柵和鑽石大燈、尾燈及一體式大包圍保險槓令人耳目一新。在緊湊型suv中，新風景衝浪的內部空間寬敞得有些出人意料，可放平的后座更便於外出旅行和儲存貨物，可側開後備門使上下貨物更方便。
雖然是低檔車的價格，配置上已達到同類車的頂級，完全可與高檔車媲美：動力轉向、225寬胎、倒車雷達、冷光儀表、雙色桃木內飾、內外溫度顯示器、cd音響、空調、電動車窗、電動後視鏡、電動天線、遙控鎖、第三輔助倒車鏡、後門兒童安全鎖、後車廂獨立開啟玻璃門、後雨刷、背負式輪胎等應有盡有，車身有珍珠白、印地安紅、墨綠、香檳金、反射銀等時尚顏色。在動力配置上，裝載了國內最為成熟的4yme多點電噴發動機，動力輸出達76千瓦；亦可裝載獨具特色的環保4jb1型柴油發動機，比同類汽油機型節油30%到50%。福田風景衝浪分為suv和rv兩種車型，市場定位在都市休閒suv。
福田自1996年投身汽車行業，至今走過了八個年頭，形成了時代輕卡、歐曼重卡、奧鈴、風景系列等四大類型。
公司發展
品牌建設2003年5月24日，福田汽車在汽車行業率先導入並實施了以顧客價值為核心的品牌識別系統（VIS），標誌著福田汽車品牌在中華大地的迅速崛起，她是福田結合自己經營管理實際，獨創的品牌價值經營的戰略系統，圍繞品牌價值的提升以MI（理念識別）、BI（行為識別）、VI（視覺識別）為基本要素，以DI（產品識別）、EI（終端體驗）、AI（聲音識別）、SI（服務識別）為集成要素，同時由內向外，從上至下，在企業經營全價值鏈、全過程、全體員工中365度的展開，貫穿於福田汽車的所有經營管理工作，建立了與公眾雙向的互動與溝通，實現了從顧客中來，到顧客中去，以顧客為中心經營和管理福田汽車品牌。
增發概念
2009年12月21日公告，擬向不超過10名特定投資者非公開發行不超過1.6億股股票，募資不超過25億元投向GTL重型載貨汽車技術改造項目和重型載貨汽車重要零部件提升水平建設項目。本次非公開發行不超過1.6億股中，公司實際控制人國管中心以現金認購不超過7000萬股；其餘股份由其他特定投資者以現金認購，發行價格為17.76元/股。此次募集資金擬投向兩個項目：一是GTL重型載貨汽車技術改造項目，建設期為2年，項目實施後將新增年產GTL等中重型載貨汽車6萬輛的生產能力，達產後，將實現年銷售收入1,920,000萬元，利潤總額76,370萬元，稅後利潤64,914萬元；二是重型載貨汽車重要零部件提升水平建設項目，完成後仍保持現有年產6萬輛的生產能力（改造前為中低端中重型載貨汽車年產6萬輛），即高端重型載貨汽車2.8萬輛，中低端中重型載貨汽車3.2萬輛，進而完成產品結構調整，實現產品生產技術升級，同時提高市場競爭力。項目達產後，將實現年均銷售收入1,654,000萬元，年均利潤總額105,457.17萬元。項目投資回收期為6.12年。
高速發展
自成立以來，福田汽車依託完善的法人治理結構，堅持走技術創新、市場創新、機制創新和管理創新之路，實現了快速發展，在中國汽車工業史上創造了十年產銷汽車180萬輛的新紀錄，並成長為中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量，開創了“集成知識鏈合創新”的福田發展模式，為中國商用車自主創新引領了新的方向，2006年5月被確立為全國自主創新典型企業。目前福田汽車已經成為中國品種最齊全、規模最大的汽車製造企業，旗下擁有歐曼、福田歐輝、福田風景、福田傳奇、MP-X蒙派克、迷迪、歐馬可、奧鈴、薩普、時代等十大產品品牌，所有產品全部擁有自主智慧財產權。
福田十一五期間，福田汽車將繼續秉承“技術創造價值，質量贏得市場”的經營方針，本著“誠信、績效、創新”的理念，以發展自主智慧財產權和自主品牌為主體，積極推進國際合作，培育國際競爭優勢，到2010年成為百萬輛級的綜合性汽車製造企業，其中海外銷售占20%，把福田汽車打造成世界級汽車製造公司。
項目投資
2010年7月19日，公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒東北亞投資有限公司簽訂《合資經營契約》。合資各方將在中國北京共同設立一家中重卡合資公司北京福田戴姆勒汽車有限公司，合資公司的投資總額為63.5億元，註冊資本為56億元，其中福田汽車以與歐曼業務相關的資產進行實物出資28億元，與該業務相關的商標、專利、技術訣竅等無形資產作為公司實物出資的一部分，占註冊資本50%。另兩家合資方均以現金方式出資，合資期限為自營業執照簽發之日起50年。
2010年5月17日，公司擬投資79500萬元，在山東省濰坊市建設濰坊汽車廠。福田汽車計畫設立北汽福田汽車股份有限公司濰坊汽車廠（非法人分支機構），作為該工廠建設的主要實施主體；設立北汽福田汽車股份有限公司濰坊銷售公司（全資子公司），承擔濰坊工廠生產產品的銷售。
海外投資
2010年6月28日，福田汽車與俄羅斯莫斯科市政府簽署了合作備忘錄，福田汽車歐洲汽車事業部暨俄羅斯福田汽車公司正式成立，俄羅斯將成為福田汽車歐洲區域製造和運營中心。[2]雙方約定，福田汽車將俄羅斯福田汽車公司定位為福田汽車歐洲區域運營中心，全面負責歐洲區域福田汽車銷售、研發及投資管理等相關業務；並計畫2012年在俄羅斯聯邦境內投資建設一個年產10萬輛汽車的生產基地，覆蓋輕卡、中卡、重卡、大客、大VAN、小VAN、皮卡、SUV等福田全系列產品，產品輻射全歐洲。
2012年9月11日巴西巴伊亞州（Bahia）政府正式宣布，中國福田汽車將投資3億美元，在當地建立該公司第一家工廠，預計新廠2012年開始投產。福田汽車巴西子公司FotonMotorsdoBrazil於9月7日同巴伊亞州政府簽署協定，將在巴伊亞州卡瑪薩里（Camaari）市建立工廠。福田預計新工廠將在2013年年底投產，到2017年產能可達30,000輛/年，屆時僱傭員工約1,000人。根據意向書，工廠占地面積將達100萬平方米，預計生產兩款商用車，包括一款輕卡和一款微面。
海外出口
2011年8月2日，中國北汽福田汽車股份有限公司8人代表團在信德省首席部長府與喀拉蚩市政公交公司（KMTC）達成初步意向，北汽福田將向後者出售1600輛45座公車，總額約為10億人民幣，雙方將在2011年8月6日簽訂備忘錄。此前，北汽福田已與拉合爾市公交公司簽訂了110輛公車銷售協定，並將於2011年9月份交貨。據了解，這是中國企業迄今為止取得的最大的巴公車採購訂單。
主要車型
福田奧鈴
福田海獅福田傳奇
福田風景
福田海獅
福田快運
福田歐曼福田蒙派克
福田迷迪
福田歐V
福田歐馬可
福田歐曼
福田薩普
福田廂貨
品牌文化
福田汽車實際上只製造兩種產品：一種是生產線上的實體汽車，另一個就是在消費者心中製造品牌！品牌是經營和管理出來的而不是策劃出來的。經營福田品牌的過程，也是把品牌當成“產品”來經營和管理的過程，品牌的經營同樣要有研發、供應鏈、製造和分銷、支持和服務等運營環節，但這個經營管理的過程不是在生產線，而是在顧客的心中。這個過程也是管理創造和維繫福田品牌與顧客關係的過程，這個福田汽車過程需要協調整合利用好內、外部的資源，以科學規範的價值鏈運營流程來保障。
·伴隨產品同質化加劇，市場競爭日趨激烈等變化，要求以創新的思維去調整和面對未來。同時廣告、公關、促銷和直銷等行銷傳播手段更加豐富，極大的增加和擴大了傳播信息量，使得品牌的信息更難以被目標客群所認知和接受，品牌力和影響力成為新經濟時代高度稀缺的資源。高效率的溝通技術和手段的發展，極大地增加了消費者的信息獲取權，顧客能夠更加便捷地獲得更多深層次的企業信息和商業信息，對產品的鑑別力也大大提高，顧客也變得更具有商業頭腦，對產品和服務的期望和要求越來越高。在這樣的大環境下，也對福田汽車的品牌經營提出了更高層次的管理和作業技術要求。福田的品牌經營管理須改變傳統的經驗主義的方式方法，在以市場和顧客導向的基礎上，進一步學習標桿，以創新的策略和思維、務實的作業來適應新的市場經營環境。
鑒於這些變化，必須以市場和顧客對福田汽車品牌的感知為基點，大膽突破創新，通過品牌的全價值鏈運營和整合行銷傳播作業，凸顯福田品牌的理念、行為、視覺等差異化個性，在目標客群和目標顧客建立起獨特的價值認同，形成品牌的價值體驗。
伴隨福田汽車175.38億品牌新價值的揭曉，福田汽車品牌建設工作在經歷了自發作業和戰略規劃調整階段後，又到了一個深入運營的新發展階段。
自2003年導入品牌識別系統（BIS）以來，福田汽車不斷堅持調整和積極實施品牌戰略，形成了清晰明確的品牌結構和發展方向，下一步就是要結合不同品牌的業務特徵，以市場和顧客為導向展開實戰型的運營作業。在從內部員工到合作夥伴、從產品設計到銷售服務等全價值鏈環節中，形成全員參與的品牌提升經營活動。
福田汽車的品牌與傳播工作決不是時髦管理，可能每個員工對品牌的理解也不盡相同，但我們必須一致認同的是：以產品經營為基礎、以創新為根本來體現顧客導向，最大程度的提高福田汽車品牌的無形資產價值，才是福田汽車最終追求和實現永續經營的根本。
福田品牌與傳播經營的理念要點概要說明如下：
·福田品牌經營不僅僅指品牌行銷和傳播，而是無形價值資產的經營；
要建立的是福田的品牌，而不僅是建立福田品牌的形象；
福田汽車
要在累積福田母品牌無形資產的前提下，用九大產品子品牌去細分和創造差異化的競爭優勢，並建立產品的個性化信息，以取得不同的顧客購買認同；
要以產品實體和技術創新為基礎，與顧客在品牌的各接觸點進行全價值鏈、全員、全過程、全方位整合溝通，而非僅僅是局部的單一環節和手段的溝通；
希望福田汽車的品牌運營系統，像一台動力強勁的發動機一樣，每時每刻都有條不紊地運轉著，源源不斷地為“福田”這個凝聚福田人世界品牌夢想的名字累計價值，為企業的發展提供源源不斷的無形動力。從這個意義上講，品牌的價值更意味著在即使沒有工廠和生產車間時，福田也能憑藉品牌的無形資產再造一個新福田。
產品介紹
福田新能源汽車發展概述福田汽車自2003年啟動新能源汽車研發與產業化工作以來，在新能源汽車核心技術攻關、產品平台拓展、生產製造、供應鏈體系建設等方面均取得一定突破。
1、形成了國內先進的新能源汽車研發能力
·福田汽車於2003年開始進行新能源汽車產品研發，累計投入資金過十億元。依託擁有1個設計院、十個設計中心、9大職能部門、2000餘人的國家級企業技術中心的工程研究總院和投資超過12億元的國內領先的重點試驗室，藉助新能源汽車產業聯盟各優勢資源力量，福田汽車自主研發的新能源汽車整車控制器平台採用32位雙晶片設計，基於國際先進的軟硬體設計標準，系統具備良好的安全性和拓展性，已在全系列產品平台套用。在專利方面總計申請168件，其中發明專利127件，占總專利的76%。
在隊伍建設方面，2007年專門成立新能源技術中心，從事新能源汽車動力驅動系統開發，現開發人員近500人，其中海外留學人才、博士等高學歷人才占50%以上。
2、形成較為完善的新能源汽車產品系列
3、初步形成了新能源汽車生產製造布局
到“十二五”中期，福田公司將建設完成以北京多功能汽車廠、福田戴姆勒汽車、歐輝客車事業部北京工廠、南海工廠四大新能源汽車生產基地布局，形成5.1萬輛/年新能源汽車生產能力。
4、示範推廣取得巨大成功
2008年1月，30輛福田歐輝混合動力客車投入到廣州公交運營，拉開了福田新能源汽車示範運營的序幕。占示範總量的75%。訂單數量平均每年遞增70%以上，成為全球純電動汽車示範規模最大的整車生產企業，同時助力北京成為首個實現“十城千輛”發展目標的城市。
福田新能源汽車研發情況概述及“十二五”規劃綱要
福田新能源汽車在北京、廣州、台北、杭州等城市運營數量現已超過5000千輛，是國內新能源汽車銷量最大的汽車企業。同時在新能源汽車整車開發及關鍵零部件的開發上均取得重大突破。
“十二五”期間，福田公司在產品研發方面，整車將形成包含多功能車、乘用車、卡車、客車等多個領域的純電動和混合動力產品平台；整車控制器和電機控制器等關鍵零部件形成適應各整車平台需求的供應產品；另一核心業務動力電池在“十二五”期間也將形成適合各類整車需求的類型產品並進行整車搭載套用。到“十二五”中期，福田汽車將完成以純電動迷迪、純電動環衛車、純電動公車為主要產品的北京多功能汽車廠、福田戴姆勒汽車、歐輝客車事業部北京工廠、廣東工廠燈四大新能源汽車生產基地布局，形成年產5.1萬輛新能源汽車的產能。
奧運用車
福田汽車作為中國商用車的第一品牌，引領中國商用車前行的方向，成為中國汽車走向世界的傑出代表。福田汽車借奧運這個巨大商機，努力提升自身優勢，擴大自己的品牌競爭力，與奧運形成雙贏局面。2008年4月22日，“福田歐輝·北汽集團攜手奧運交車儀式”，在福田歐V客車公司沙河廠區隆重舉行。
福田在距奧運會還有108天之際，歐輝再次與北汽攜手，共同設計了一款奧運用車。這款車採用了創新的底盤技術，融合了先進的歐洲客車技術，底盤性能優良，大大保證了歐V6120的安全性。動力方面，歐輝6120使用了日野325馬力低油耗歐III排放的發動機，為整車加注了十足動力。安全，環保與動力三者的完美結合，當之無愧使它成為奧運指定用車。
北汽福田自主研發的氫燃料電池客車，被譽為“尾氣能養魚的客車”。客車以氫氣和氧氣為燃料，排放物為純淨的水，而且達到了可以直接飲用的程度。這款實現了零排放的清潔客車將直接服務於北京奧運會。
福田汽車自行研發了掃路車，克服了目前國內的一些掃路車存在的工作效率低、噪音大、動力不足、油耗大、靈活性差、使用壽命短等問題。同時，在成本上又遠遠低於進口產品；壓縮式垃圾車，借鑑了國外先進的壓縮式垃圾車的技術，具有車廂容積大、密閉性高、壓縮能力強、操作方便等優點。這對推動中國環衛專用車產品的發展具有非常現實的意義，完全契合奧運的“綠色精神”。
服務承諾
福田汽車呼叫中心自2002年8月1日起正式啟動，全年365天、全天候面向福田汽車全線產品客戶、經銷商及服務商群體提供規範化、親情化、個性化、專業化的呼叫服務。無論何時何地，在您需要諮詢、援助、投訴或其他幫助時，歡迎您撥打福田汽車全國統一服務熱線：4008199199（拔打該電話您只需承擔市話費，長途話費由福田公司承擔），福田汽車呼叫中心全體員工將真誠地為您提供優質服務。服務理念
2005年，福田汽車以“讓您滿意”為服務理念，確立了“全程無憂”服務品牌，並提出了“全程服務，一路無憂”的服務口號。其核心理念是按照“三全服務、四化建設、六大統一”的服務標準，依託目前中國汽車行業規模最大的呼叫中心，通過遍布全國各地強大的服務網路，為客戶提供全程優質服務。同時將客戶服務理念融入到企業研發、製造、銷售、服務等所有經營環節，每個經營環節都以客戶為中心，滿足客戶需求，最大限度地追求客戶滿意和客戶忠誠。服務項目
全面詳實的諮詢服務購車諮詢：內容包括福田汽車公司車輛產品指導價格、車輛產品技術狀態及性能參數、經銷網點分布、各車輛產品公告及執行標準等；
配件諮詢：內容包括福田汽車配件指導價格、型號、規格、經銷網點分布、品牌配件防偽知識等；
服務諮詢：內容包括福田汽車服務網點及分布、福田汽車產品保修服務政策、保修規定、常見簡單故障排除方法等。
速反應的救援服務
需要外出救援服務時，協調就近福田汽車服務網點，幫助您在最短的時間內脫離困境。
受理各類投訴
及時受理各類投訴、產品質量類投訴、銷售、服務類投訴。
各類客戶關懷回訪
保修服務後進行關懷回訪；新購車友情提示回訪；強制走合保養電話提醒；
徵詢您對福田汽車產品、配件和服務的意見和建議。
福田汽車呼叫中心是增進您與福田溝通理解的橋樑，是拉近您與福田距離的紐帶。推行“一站式”服務（即：只要客戶一個電話，剩下的事我們來做），實施服務差別化戰略。福田汽車呼叫中心全體員工將以飽滿的工作熱情向您提供高質量的服務並竭誠歡迎廣大福田客戶致電致函。我們深信：您的需求就是我們的職責，您的滿意就是我們最大的心愿！
配件業務
北汽福田汽車股份有限公司行銷配件公司於2003年4月份在北京成立，簡稱“行銷配件公司”。主要承擔福田汽車時代、奧鈴、歐馬可、薩普、傳奇、風景、蒙派克、迷迪品牌的售後服務需求配件，經營品種範圍涵蓋所有裝車用配件，並已成功樹立了自己的品牌——“福田品牌配件”。福田配件公司在5年的運作過程中，不斷學習、不斷提高、不斷改進，現各業務環節已全面實現信息化管理。配件銷售網路遍布全國各省市及部分縣、鎮。現有代理庫20家、專賣店200家、服務站1000多家。投資亮點
1.公司2008年商用車市場占有率為15.5%，名列首位，是國內商用車領域的龍頭企業。另外，公司的北京新能源汽車設計製造產業工程基地，是目前中國規模最大、品種最全的新能源汽車設計製造基地。2.公司擬以價值28億元歐曼業務的資產作為出資，與戴姆勒股份公司成立合資的北京福田戴姆勒汽車有限公司。該合資項目的總投資為63.5億人民幣，其中註冊資本為56億元，公司以旗下九大品牌之一、重卡汽車歐
福田汽車
曼業務評估後實物出資28億，戴姆勒現金出資28億。
3.公司2009年前三季度主要財務指標：每股收益0.7620（元），每股淨資產4.0510（元），淨資產收益率18.8000%，營業收入32113815244.1800（元），同比增減26.3791%；歸屬上市公司股東的淨利潤698067662.18（元），同比增減83.5793%。
4.公司2008年度利潤分配方案為：每10股派人民幣0.2元（含稅）。股權登記日：2009年6月11日；除息日：2009年6月12日；現金紅利發放日：2009年6月18日。
5.公司2008年向特定對象非公開發行的股份中，除公司控股股東北京汽車工業控股有限責任公司以外的四名特定對象認購的55000000股股份限售期將滿，於2009年7月17日起上市流通。
6.公司8月份各項產品的銷售均較去年同期出現增長。其中，SUV、蒙派克、迷迪完成銷售1346輛，同比增長幅度最大，達165.4%；中重卡（含非完整車輛）銷售9126輛，同比增長幅度較小,只有4.9%。
7.公司擬投資29.6億元在北京密雲建設多功能車工廠項目。隨著消費結構的發展變化，多功能車市場需求越來越大，並將成為構成輕型商用車的主要車型之一。
8.公司預計2009年度淨利潤較2008年同期（淨利潤345890610.25元）增長超過150%。
9.公司已於2010年在廣東建設客車二工廠，二工廠建設用地位於佛山市南海區裏水鎮，用地南北長約1200m，東西寬730m，呈不規則的刀把形，用地總面積約54.39hm2（約815.85畝），用地西臨城市快速路——佛山一環北延線，東側為市政規劃道路及西南涌，北側及南側均為魚塘和農田。交通便利，具有極大的發展空間。
