簡介
巴中至達州高速公路是《四川省高速公路網規劃（2008-2030年）》中五條東西橫線之一的廣元至達州高速公路的重要組成部分，也是川北地區乃至甘肅、陝西等省藉助萬州港實現通江達海的重要通道。該項目的建設對於完善四川省高速公路網、加快建設西部綜合交通樞紐，貫徹國家西部大開發戰略、促進沿線優勢資源開發和經濟發展，帶動革命老區人民脫貧致富具有重要意義。巴達高速公路於2009年12月23日開工建設。
線路走向：
該項目路線起於巴中市巴州區穆家壩，接在建的廣元至巴中高速公路終點巴中東互通式立交，經巴州區、水寧寺、平昌縣、達縣、通川區，止於達州魏興，接在建的達州至川陝界高速公路以及在建的達州至萬州高速公路。
建設規模及技術標準：
該項目路線全長約110.03公里。採用設計速度80公里/小時、路基寬度24.5米的雙向4車道高速公路技術標準，特大橋4462米/5座，大橋27859米/78座，中橋1272米/15座，特長隧道7760米/2座，長隧道13760米/8座；全線採用瀝青混凝土路面；汽車荷載等級：公路Ⅰ級。橋樑與路基同寬，設計洪水頻率特大橋1/300，路基及一般橋涵1/100，地震基本烈度Ⅵ度，特大橋按Ⅶ度抗震設防；隧道建築限界10.25×5.0米。
互通式立交
全線共設定巴中東、興文、通江、駟馬、南河子、平昌、江陵、碑廟、安雲、魏家、魏興（樞紐）共11處互通式立交。
工期
建設工期3年（2010-2013），項目業主為四川巴達高速公路有限責任公司。
估算投資及資金來源：
項目估算總投資102.735億元。資金籌措方案為：項目資本金占總投資的30%為30.8205億元;其餘申請銀行貸款解決。
