島式月台

島式月台

島式月台,又名中置式月台、中央月台,是鐵路月台的一種型態,為路軌在兩旁,月台被夾在中間的設計。其具有一系列優點,也具有面積受限制的缺點。

月台優點

相較於側式月台,島式月台具有以下之優點:

月台總寬度較側式月台小。

與月台相關的設備(如電動扶梯)只需購置一組,可降低投資及運營成本。

較易於監控。

旅客若搭錯路線較易於換線返回。

衍生出跨月台轉車站的設計,提升通勤時轉乘另一條列車路線時的效率。

1.

月台總寬度較側式月台小。

2.

與月台相關的設備(如電動扶梯)只需購置一組,可降低投資及運營成本。

3.

較易於監控。

4.

旅客若搭錯路線較易於換線返回。

5.

衍生出跨月台轉車站的設計,提升通勤時轉乘另一條列車路線時的效率。

月台缺點

島式月台 島式月台

但島式月台的一大缺點就是月台面積受到限制,因而造成了旅客動線複雜及擴建不易的問題。首爾捷運一號線就有不少車站需面對這種問題。

例子:

•台北捷運:紅線高架段全線、藍線全線(府中站除外)

•高雄捷運:紅線全線(油廠國小站、世運站、後勁站除外)

•香港鐵路 (港鐵):觀塘線全線

•新加坡捷運:全線(布萊德站除外)

•首爾捷運:1號線部分車站

•北京捷運:捷運一號線由八寶山站起往東、及所有捷運二號線月台

•上海軌道交通:一號線上海南站站至上海馬戲城站、二號線徐涇東站站至唐鎮站、遠東大道站和海天三路站等

•青島捷運:3號線部分車站

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