側式月台示意圖側式月台，又稱岸式月台，因為常成對使用而又稱為相對式月台或對向式月台，是指路軌在中央，而月台就在左右兩側的設計，例如台北捷運木柵線全線車站皆採取此設計，以及港鐵坑口站、葵芳站、葵興站、荃灣站、上環站、杏花邨站。側式月台，廣泛的定義即月台只有一面有軌道，故包括只有一個月台與一個軌道的情況。例如港鐵港島線部分車站、寶琳站、迪士尼站及台北捷運小碧潭站僅有一個月台與軌道，亦為側式月台。
特色
側式月台側式月台的一大特色，就是月台被軌道分隔，因此產生了乘客必須要利用人行天橋或地下道才能往來兩月台之缺點。但相較於島式月台，側式月台擁有面積不受軌道限制的優點，因此只要周邊環境許可的話，月台無需更動現有路軌就可擴建。香港鐵路東鐵線的上水站就是這樣把月台面積擴充，以便承受落馬洲支線通車後所帶來的額外轉乘人潮。正因為側式月台的優點在此，因此側式月台多用於地面或高架車站，例如上海軌道交通三號線除上海南站、中山公園、上海火車站等大客流站點外，均使用側式站台，但上海軌道交通八號線由於在一些區間使用了雙圓盾構，因此一些地下車站也作為側式車站。
另外，亦有把側式月台再劃分為單線月台和相對式月台兩款：單線月台指在路線中只有一個側式月台的；其餘的就是相對式月台。
