簡介
岸艦飛彈岸艦飛彈，亦稱岸防飛彈，是指從岸上發射、攻擊艦船的飛彈，是海軍岸防兵的主要武器之一，配置在沿海重要地段和海上交通咽喉要道兩側。
岸艦飛彈由彈體、戰鬥部、動力裝置和制導系統等構成。射程數十至數百千米，飛行速度多為高亞音速。由飛機、直升機、艦艇或衛星進行中繼引導時，可攻擊雷達視距外的海面目標。
發展歷史
在人類歷史上，自從國家出現後，入侵和反抗就相伴而生，為防備敵國的進攻，各國一般都會在國境一線部署重兵。
公元前後為抗擊敵國從海上入侵，在一些瀕海國家陸續出現了岸防設施和兵力。
14~15世紀，隨著配備岸防火炮的瀕海要塞的出現，岸防兵開始在一些軍事大國逐步形成。
18世紀以後許多國家先後將岸防兵列入海軍序列，正式組建海軍岸防兵。到19世紀各軍事強國的瀕海岸段及要地都修築有較為完善的防禦火炮陣地，並在20世紀初達到最盛時期。
20世紀50年代，前蘇聯首先研製岸艦飛彈。60年代後，中國、法國、義大利、瑞典、挪威、英國等，相繼研製生產岸艦飛彈。在馬爾維納斯（福克蘭）群島之戰中，1982年6月12日，阿根廷部隊從岸上臨時陣地發射飛魚mm-38飛彈，擊中英國格拉摩根號飛彈驅逐艦，使其受創。其發展趨勢主要是增大射程，研製機動式岸艦飛彈，建立指揮控制中心和數據鏈傳輸系統，實施隱蔽攻擊，提高機動能力、抗干擾能力和生存能力 。
主要種類
岸艦飛彈岸艦飛彈與地面指揮控制、探測跟蹤、檢測、發射、技術保障系統等構成岸艦飛彈武器系統，分為固定式岸艦飛彈武器系統和機動式岸艦飛彈武器系統。
固定式岸艦飛彈武器系統的飛彈及其發射控制系統，配置在堅固的永備工事內，有固定的發射點和射擊區域，陣地分散隱蔽，能連續作戰，為獲得較遠的作戰距離，其目標搜尋指示雷達通常配置在高地上。
機動式岸艦飛彈武器系統的各組成部分及其指揮操作人員，裝載於車輛上,戰時可駛入預先或臨時選定的陣地投入戰鬥,並可隨時轉移;為能連續作戰,每個機動式岸艦飛彈部隊，都擁有供應維修車和裝載飛彈的重新裝填車。岸艦飛彈通常是由艦艦飛彈、空艦飛彈或地地飛彈改裝而成 。
主要特點
岸艦飛彈與岸炮相比，岸艦飛彈具有射程遠、精度高、威力大等優點,被稱為海岸保護神。從誕生至今（截至2011年），岸艦飛彈已經走過了近半個世紀的歷程，它和艦艦飛彈、空艦飛彈、潛艦飛彈一起組成了反艦飛彈大家族。作為一種防禦性武器系統，岸艦飛彈具有許多自身無法克服的局限性，其發展速度遠遠趕不上艦（對）艦飛彈和空（對）艦飛彈發展的步伐，儘管如此岸艦飛彈仍將是沿海各國岸防體系的重要組成部分，在新世紀繼續扮演海岸防衛者的重要角色。
機動式岸艦飛彈武器系統
岸艦飛彈岸艦飛彈由於從陸地發射，其結構、重量、尺寸和各種地面設備可以不像其他反艦飛彈那樣受到發射平台的嚴格限制。目標探測、指揮和發射裝置的部署方式也可以因地制宜，利用地形、地物的有利條件，以保證其處於最佳工作狀態，並有較高的隱蔽性。由運輸一起堅一發射車和多聯裝貯運發射箱組成的發射系統不僅提高了機動轉移能力，減少了車輛，簡化了勤務維護手續，而且還增強了火力強度。一個飛彈連在發射陣地上的車輛減少到只由1 輛雷達車、1輛指揮車和3輛各裝載6枚飛彈的發射車組成，具有18枚飛彈的點射、連射或齊射能力。
系統組成：機動式岸艦飛彈武器系統通常由飛彈、雷達車、指揮車、飛彈貯運一起豎一發射車和進行檢測、維修工作的技術保障車等部分組成。地面設備之間靠無線電通信聯成一體。由於雷達車上的地面雷達的最大探測距離大多小於50千米，因此對於超過雷達機跟的目標，常用直升機機載雷達探測，一般可為岸規飛彈提供200千米以內的目標信息。裝於指揮車內的火控系統通常由計算機、操作台、控制板、顯示器、信息接收機和指令發射機等組成。
作戰使用：它用直升機搜尋並捕獲地面雷達難以發現的遠方目標，地面雷達則測定直升機位置。指揮車上的地面指揮中心將兩者送來的數據分析處理後，便可確定目標的位置。發射車根據指揮車下達的命令和指令發的飛彈攻擊目標。
著名飛彈
“巴爾”—E
俄羅斯出于海防和創匯需要，新近研製了多種不同類型的岸艦飛彈，其軍事技術水平堪稱一流。他們研製的新一代岸艦飛彈“巴爾”-E已在2004年度成功地通過了國家靶場試驗，該武器系統組成分為飛彈KH-35E、飛彈發射車、飛彈運輸裝填車、指揮控制車和維護車幾大部分。其主要戰技指標為：飛彈速度，亞音速；作戰環境，適應全天候；制導體制，採用主動/被動雷達尋的加慣性複合制導；機動性能，可自行移動。該飛彈攻擊能力、齊射擊密度、連續發射間隔時間及穩定性、機動性、隱蔽性諸方面都堪稱國際一流。系統中的飛彈發射車、指揮控制車和運輸裝填車都採用白俄羅斯製造的“瑪茲”7930型載車，其動力和機動性聞名於世，故“巴爾”-E岸防武器系統的優勢十分突出。它能確保一方面有效地攻擊敵人，另一方面可做到全身而退，當任務完成後，可迅速組織轉移，以確保全全。
海鷹-2
岸艦飛彈“海鷹”-2岸艦飛彈系統由跟蹤雷達站天線車、跟蹤雷達站顯示車、移動電站、指揮儀車、射前檢查車、發射架車和發射架牽引車組成。作戰過程是由雷達搜尋目標，並計算目標方位和距離，以及運動的航向，將這些射擊諸元傳送給射擊指揮車上的指揮儀，發射架隨動社射擊指揮儀。當目標進入射擊扇面並滿足射擊條件時，指揮儀經過計算向彈上傳送射擊前置角和末導雷達開機主動搜尋時間，在飛彈發射瞬間，封鎖傳送，點火繼電器吸合點火，飛彈升空。“海鷹”是雷達主動彈，屬於發射後不管的武器。飛彈起飛時在助推器強大的推動下自動爬高，2.2秒後助推器脫落。飛彈爬高到300米改為平飛，速度為0.9馬赫。飛彈飛行中末導雷達開機時間到時，自動打開雷達搜尋海面。雷達天線初始有一定下視角，搜尋海面發現目標後，自動駕駛儀控制飛彈向目標俯衝，同時雷達天線按預定回調角抬頭。因為此時不抬頭的話，雷達波會全打在海面上丟失目標。
防禦系統
第一代
HY-1反艦飛彈是在原蘇聯H-15M飛彈基礎上研製而成的。其彈體與傳統的飛機布局十分相似，即在彈體的中部裝有三角形彈翼，而在彈體的尾部裝有一葉垂直安定面和由兩葉水平安定面組成的尾翼，使其相互間構成了12O度的角度。HY－1反艦飛彈的動力裝置包括l台巡航式液體火箭發動機和l台發射助推器。其發射助推器的量約600千克，裝在彈體的尾部。發射後當反艦飛彈達到巡航速度時，發射助推器便自動脫離彈體。由於動力裝置使用了此種設計布局，HY--1反艦飛彈的發射重量為2300千克，並可使其在巡航段的飛行速度達到0.85馬赫。同時，HY--1反艦飛彈的最大射程可達到5０千米，並使用裝有延時爆炸引信的重量為40O千克的爆破彈頭將目標摧毀。
岸艦飛彈1980年開始裝備的HY-2“海鷹2號”改進型反艦飛彈(西方將其命名為CSSC-3)，便是中國專家尋找改進HY-l反艦飛彈新途徑的結果。在沒有改變氣動布局的情況下，HY-2反艦飛彈的彈體長度增加了1.5米，從而使發射重量增加到3000千克。除裝有發射助推器外，飛彈的動力裝置裝備了大推力雙重工作狀態的液體火箭發動機，以便使飛彈的巡航速度達到約0.9馬赫，最大射程達到約35千米，同時，還將戰鬥部重量增加到513千克。
第二代
中國研製第二代岸基反艦飛彈系統的工作始於70年代末。同時開展了繼續完善反艦飛彈的性能和提高反艦飛彈系統的機動作戰能力的工作。從1983年開始．中國岸基飛彈部隊開始裝備HY-4反艦飛彈(CSSC-7)。一套裝備HY-4反網飛彈的反艦飛彈系統包括：4台安裝在拖車上的發射裝置；1部警戒和目標指示雷達；l部武器控制系統以及數台飛彈監測車；數台飛彈運輸裝填車和l台加油車。其反艦飛彈基數與一套帶有HY-2反艦飛彈的反艦飛彈系統相同，為12枚。繼YJ-l反艦飛彈之後，中國海軍岸基飛彈部隊乾1991年開始裝備射程120千米的YJ-2“鷹擊2號”新型反艦飛彈。YJ-2反艦飛彈的最大特點是增加了彈體的長度，改變了彈翼外形和安裝了空氣進氣道，其變化的主要原因是使用了大幅度減少飛彈發射重量的渦輪噴氣式發動機。沒有變化的只是飛彈的氣動布局、戰鬥部重量以及具有抗干擾能力較強的和具有發射後可大範圍修正角度的制導系統。
一個裝備YJ-2反艦飛彈的反艦飛彈營編有：1台與火控系統溶為一體的警戒和目標指示雷達．並將其安裝在l台越野性能良好的運輸車底盤上(驅動型式6×6)；4台箱式自行發射裝置(驅動型式6×6)，其每台自行發射裝置上裝有3個儲運發射箱，可裝有3枚反艦飛彈；l台裝有發電機的運輸車；4台飛彈運輸裝填車。一個反艦飛彈分隊總的反艦飛彈基數為24枚，其沿公路最大運行速度為8O千米／小時，最大行程為400千米。像中國出產的其它反艦飛彈一樣，目前，YJ-l和YJ-2反艦飛彈多次在國際武器展覽會上展出，並以C80l和C802編號向國外出口。
第三代
岸艦飛彈HY-3反艦飛彈與C-l0l反艦飛彈一樣，為“鴨”式氣動布局，在飛行中用“鴨”式前舵控制飛彈俯仰，用尾部裝有水平安定面的尾翼控制飛彈傾斜和偏航。C-10l反艦飛彈裝有增加燃料儲備的大推力動力裝置，其中，除兩台巡航衝壓式空氣噴氣發動機外，還在彈體尾部安裝了4台可同時工作的並聯式發射助推器。HY-3反艦飛彈控制系統就其設計而言與C-l0l相同，在巡航段爬升高度為l00至300米，在末段飛行高度為5至lO米。裝有HY-3反艦飛彈的岸基反艦飛彈系統既可以固定發射，也可以移動發射。
飛彈大全
| 飛彈是“導向性飛彈”的簡稱，是一種依靠制導系統來控制飛行軌跡的可以指定攻擊目標，甚至追蹤目標動向的火箭或無人駕駛飛機式的武器，其任務是把炸藥彈頭或核彈頭送到打擊目標附近引爆，並摧毀目標。飛彈是依靠自身動力裝置推進，由制導系統導引、控制其飛行路線，並導向目標的武器。 |
