歷史
尼科西亞國際機場建於1930年代，目的是作為英國皇家空軍在尼科西亞的軍事基地。第二次世界大戰期間，機場的跑道和設施進行了擴建。1943－1944年，美國空軍參與盟軍轟炸羅馬尼亞普洛耶什蒂油田的戰鬥時使用了尼科西亞國際機場。
1947年，尼科西亞國際機場開始承擔民用航空任務。隨著民用航空的規模不斷擴大，留給英國皇家空軍的空間越來越小。後者於1966年撤離尼科西亞國際機場。今天仍存在的機場旅客航站樓建於1968年。
1974年，土耳其入侵賽普勒斯，占領了全島的37%，將賽普勒斯分裂成南北兩部分。北部實際由土耳其控制；南部由受到國際承認的賽普勒斯共和國控制。而尼科西亞國際機場則處在南北交界處的賽普勒斯聯合國緩衝區。由於南北雙方不斷交戰，尼科西亞國際機場自1974年便停用至今。
目前，賽普勒斯島上通航的機場為南部的拉納卡國際機場和帕福斯國際機場，以及北部的埃爾詹國際機場。由於北賽普勒斯土耳其共和國不被國際社會承認，許多國家不允許將埃爾詹國際機場列入飛行計畫。因此，埃爾詹國際機場僅有通往土耳其的國際航空。
尼科西亞國際機場現由聯合國駐賽普勒斯維持和平部隊（英語：United Nations Peacekeeping Force in Cyprus）控制，作為該維和部隊的總部駐地。部分跑道和飛機棚供聯合國的巡邏直升機使用。
事故與意外
1956年3月3日，Skyways公司一架註冊號為G-ALDW的Handley Page Hermes飛機被安裝定時炸彈，於起飛前20分鐘在尼科西亞國際機場地面爆炸。這架飛機原定運載68名乘客飛往英國。 1956年4月27日，英國皇家空軍一架C-47運輸機在地面被EOKA組織安裝的炸彈損毀。 1973年1月29日，埃及航空一架註冊號為SU-AOY的伊爾-18（英語：Ilyushin Il-18）D客機在向尼科西亞國際機場進近的過程中墜落於附近的山上。機上30名乘客和7名機組人員全部遇難。 1973年8月29日，捷克航空一架圖-104（英語：Tupolev Tu-104）客機執行CSA531次航班從大馬士革飛來，在尼科西亞降落時衝出跑道。這架飛機原定從尼科西亞繼續飛往布拉格。事故未造成人員死亡。 1974年7月20日，賽普勒斯航空兩架空載的飛機在地面上被入侵的土耳其空軍摧毀。
曾經通航的航空公司及航點
尼科西亞國際機場關閉之前有下列通航的航空公司及航點。
| 航空公司 | 航點 |
| 英國航空 | 貝爾法斯特、格拉斯哥、倫敦、曼徹斯特 |
| 英國蘇格蘭人航空（英語：British Caledonian） | 格拉斯哥、倫敦蓋特威克 |
| 捷克航空 | 布拉格、大馬士革 |
| 賽普勒斯航空 | 亞歷山大港、安曼、雅典、巴格達、巴林、貝魯特、布魯塞爾、開羅、大馬士革、海法、伊斯坦堡、喀土穆、科威特城、倫敦、曼徹斯特、巴黎、羅馬、特拉維夫、瓦迪哈勒法 |
| Dan航空（英語：Dan-Air） | 倫敦蓋特威克、馬爾他 |
| 埃及航空 | 開羅 |
| 以色列航空 | 特拉維夫 |
| 東德航空（英語：Interflug） | 柏林舍訥費爾德 |
| 伊拉克航空 | 巴格達 |
| 皇家荷蘭航空 | 阿姆斯特丹 |
| 漢莎航空 | 法蘭克福、柏林、慕尼黑、杜塞道夫 |
| 中東航空 | 貝魯特 |
| Nordic-Air | 奧斯陸 |
| 奧林匹克航空（英語：Olympic Airlines） | 雅典 |
| 皇家約旦航空 | 安曼 |
| Skyways | 倫敦斯坦斯特德 |
| 斯特林航空（英語：Sterling Airlines） | 哥本哈根、斯德哥爾摩 |
| 敘利亞阿拉伯航空 | 大馬士革 |
| 土耳其航空 | 安卡拉、伊斯坦堡、伊茲密爾 |
