歷史沿革
宜昌站不久，受“文化大革命”影響，川漢鐵路線勘察工作全部停止，但焦柳鐵路卻建成了。受當時“三線”建設思想指導，焦柳鐵路繞過了宜昌。
20世紀70年代初，國家決定在宜昌修建葛洲壩水利工程，為三峽工程建設積累經驗，但工程所需物資的運輸成為難題。為此，各方協商，決定修建鴉宜支線，在距離宜昌38公里的鴉雀嶺站與焦柳線接軌。
1970年6月，鴉宜支線開始施工，到1971年7月完成，並正式交付襄樊鐵路分局管理。
鴉宜支線投入運營後，鐵路部門先後開通了宜昌至北京、上海、西安、無錫、廣州、太原、武漢等地的10多對列車，極大地促進了宜昌市乃至整個三峽庫區的經濟發展。
因修建施工原因，從2012年7月1日將所有列車停靠為宜昌東站，宜昌站辦理貨運列車。
2014年9月18日起，改造後的宜昌老火車站將正式迎來貨物快運列車，十幾公斤到幾噸的零散貨物運輸均可辦理。
業務辦理
宜昌站辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險品及整車爆炸品及一級氧化劑。
交通換乘
1.27路（紫陽-夷陵廣場）
首班6:00末班:20:00
紫陽-紫陽二區-電子工業園-內口河-李家河-下李家河-農科所-公交六公司-朱市街-下卷橋河-點軍區政府-點軍綠化-點軍一中-十里紅-磨基山-五龍八組-五龍-北山坡-長途車站-宜昌火車站-夷陵廣場
2.6路（葛洲壩圖書館-八零九）
首班6:20末班:20:30
葛洲壩圖書館-葛中心醫院-保險公司-三峽賓館-北門-東門-時代廣場-解放路-宜昌火車站-長途車站-北山坡-消防支隊-長航醫院-金橋市場-血防站-三醫院-五零二-五零國小-八零九
3.19路環線（三碼頭-三碼頭）
首班:6:20末班:21:08
三碼頭-宜昌中心醫院-勝利三路-勝利四路-世紀花園-隆中路國小-隆康電信城-隆康路-宜昌火車站-十六中-鐵路壩-石板溪-華安小區-香格里拉-四方堰-一中-北門外正街-三中-北正街-一中-四方堰-香格里拉-華安小區-石板溪-鐵路壩-十六中-宜昌火車站-雲集路-老幹部活動中心-勝利四路-勝利三路-宜昌中心醫院-三碼頭
4.22路（民康藥業-民康藥業）-
首班:6:20末班:21:08
民康藥業-下西壩-西壩國小-西壩轉盤-長航新村-建設路-三江橋頭-樵湖嶺-香格里拉花園-石板溪-西陵後路-宜昌火車站-十六中-隆康路（13站）
5.23路（三峽大學-培心路）
首班6:50末班:19:50
三峽大學-接待中心-圖書館-逸夫樓-南苑學生公寓-北苑橋-東山花園-東山地稅-東山隧道-十六中-鐵路壩-宜昌火車站-培心路
6.12路（步行街-夷陵國際）
夷陵國際-東方廣場-城投公司-梅子埡水庫-清江潤城-宜洋汽車後市場-石板村-易中廣場-宜昌高新區-鑫昌大市場-優撫醫院-創業中心-珠海路口-宜昌海關-東山隧道-十六中-公交旅行社-石板溪-香格里拉花園-電腦城-二醫院-東門-步行街-夷陵飯店-火車站（26站）
改造後
鴉宜鐵路宜昌東站至小溪塔站擬改造為市內通勤鐵路，宜昌站作為改線上最大的站點將再次迎來改造。
