地理位置
安慶天柱山機場位於華東地區安徽省安慶市。
歷史沿革
天柱山機場圖片安慶天柱山機場安慶民航事業起步較早。天柱山機場的前 身是安慶機場。民國20年（1931）春，上海歐亞航空公司在安慶設航運站，未建陸地機場，由飛機從水上吊運，以船上下郵件，接送乘客。次年停辦。1953年將駝龍灣軍用機場改為民航機場，屬省民航局。第二年停航。1958年修復，次年正式通航。1964年改建，設安慶民航站，以客運業務為主。每周3個航班，往返合肥、屯溪線，安慶是中間停靠站。後因乘客少，於1979年停航，民航站隨之撤消。安慶航空運輸史，最早可以追溯到上世紀30年代初，當時的上海歐亞航空公司，在安慶設立了一個簡易的航運站。因為安徽和安慶都簡稱“皖”，所以這個航站也叫做“皖站”。不過皖站沒有建立陸地機場，而是在西門外沙漠洲（又稱杉木洲），利用船隻，由飛機進行水上吊運，正確理解，應該是一個水上機場。皖站主要工作是運送郵件，也有少量乘客。皖站建於1931年春，1932年冬停運，歷時1年半。
兩年後的1934年，安慶機場重建，地點在安慶東郊李家窪（原安慶農科所址）。這也是安慶歷史上真正意義的飛機場。機場修有土面公路，寬6米左右。《安慶市志》稱載此時的機場“屬軍用”，其實不然，至少在老城閒人的收藏中，就有停放郵政飛機的機場老照片。最具史料價值的是，這架飛機的機身上，標有“安慶”字樣。1938年春夏，日軍侵占安慶，李家窪機場被炸毀。
安慶淪陷後，日軍又選址東郊駝龍灣重建機場。抗戰勝利後收為軍用。解放後的1953年，改為民航機場，1954年大水後停用。1958年簡單修復再度啟用，1964年重新改建。1979年徹底停用，後廢。1993年10月，安慶市政府在軍用機場的基礎上投資興建起軍民兩用機場，2005年更名為安慶天柱山機場。
天柱山機場的成立不僅僅是名稱上的改變，此後，天柱山機場在原上海、北京、廣州等城市航線的基礎上，增加了安慶到全國各大城市間的航班，開通各地到天柱山的旅遊包機，並進一步提高天柱山機場的接待水平。
安慶天柱山機場2006年3月停航，安慶市政府投資近400萬元對機場候機大廳進行裝潢改造，機場乘機流程也進行了修正，同時更新添置了安全檢查、氣象導航、運輸服務等專用設備。2007年6月28號，停航整頓1年多的安慶天柱山機場恢復通航，安慶到廣州的航線成為天柱山機場復航的首條航線。
復航改造
2006年11月份，民航管理部門在對安慶機場的專項安全符合性檢查時，又提出了四項整改要求。在政府的大力支持下，安慶機場又對跑道嵌料縫、圍界進行改造、修整，對機場的消防和油料的保障也做出了專門的部署，一旦整改結果得到國家民航管理部門的認可，機場即可恢復通航。
航班時刻是每周二、四、六三班。6月28號安慶到廣州的航線復航後，天柱山機場成為安徽省第三個通航的機場。
2008年5月6日，安慶至廣州航線順利實現直飛更加順暢便捷。原安慶天柱山機場由於不具備加油能力，廣州——安慶——廣州航線需技術經停景德鎮，中途加油後再飛廣州，給旅客帶來不便。安慶天柱山機場經改造升級，具備了加油能力。安慶至廣州航線實現直飛後，原兩個半小時的飛行時間縮短為1小時40分鐘，旅客經廣州機場中轉範圍進一步擴大，可到達海口、三亞、南寧、桂林、福州、昆明、烏魯木齊等多箇中心城市。此後，天柱山機場有限責任公司積極與上海航空公司協商，開發東部、北部地區及上海始發的國際航線中轉聯程業務，這樣一來可以極大方便旅客的出行。
安慶市政府下決心把天柱山機場建成皖江最大的機場，使安慶真正成為區域性交通樞紐，天柱山機場加快改造升級，積極拓展業務，努力做到與上海、廣州、北京三大門戶機場的對接，實現每天都有航班，其他航線也視客流情況多開航班。
安慶天柱山機場於2014年7月20日動工基礎設施改造，2015年2月1日正式復航。現已開通北京、上海、廣州、海口、廈門、西安、昆明、寧波、桂林、哈爾濱、福州、青島、貴陽等航線。
2018年4月10日上午，市委書記魏曉明在安慶天柱山機場主持召開專題會議，聽取機場改擴建項目航站樓設計方案的匯報，研究項目建設有關工作。市領導張君毅、宋聖軍出席會議。
航站樓改造據了解，目前，安慶機場航站樓現有面積4260平方米，可滿足年旅客吞吐量40萬人次;2017年，安慶機場旅客吞吐量達到45.9萬人次，吞吐量已經飽和。根據最新航站樓設計方案，將新建航站樓13200平方米，同時改造老航站樓，改擴建後，可保障年旅客吞吐量150萬人次。
年運載量
2017年旅客吞吐量（人次）：45.9萬
2017年貨郵吞吐量（噸）：1434.4噸
2017年起降架次（架次）：4904架次
航班航點
| 出港航班 | ||||||
| 航線 | 執飛公司 | 航班號 | 機型 | 執飛班次 | 起飛時間 | 到達時間 |
| 安慶-桂林 | 東方航空 | MU5539 | A320 | 每日一班 | 8:15 | 10:05 |
| 安慶-廈門 | 天津航空 | GS7633 | A320 | 1、3、5、7 | 9:35 | 11:10 |
| 安慶-廣州 | 南方航空 | CZ3320 | E190 | 1、3、5 | 10:45 | 12:40 |
| 安慶-寧波 | 祥鵬航空 | 8L9959 | B737 | 1、3、5、7 | 10:45 | 11:50 |
| 安慶-海口 | 海南航空 | HU7682 | B738 | 每日一班 | 12:05 | 14:35 |
| 安慶-福州 | 福州航空 | FU6637 | B738 | 2、4、6 | 13:30 | 15:00 |
| 安慶-上海 | 東方航空 | MU5540 | A320 | 每日一班 | 13:35 | 14:55 |
| 安慶-西安 | 天津航空 | GS7634 | A320 | 1、3、5、7 | 14:40 | 16:40 |
| 安慶-昆明 | 祥鵬航空 | 8L9960 | B737 | 1、3、5、7 | 15:05 | 17:50 |
| 安慶-貴陽 | 青島航空 | QW9863 | A320 | 2、4、6 | 15:50 | 18:10 |
| 安慶-北京 | 海南航空 | HU7681 | B738 | 每日一班 | 18:35 | 20:35 |
| 安慶-哈爾濱 | 福州航空 | FU6638 | B738 | 2、4、6 | 19:10 | 22:20 |
| 安慶-青島 | 青島航空 | QW9864 | A320 | 2、4、6 | 22:35 | 0:15 |
進港航班時刻表
| 進港航班 | ||||||
| 航線 | 執飛公司 | 航班號 | 機型 | 執飛班次 | 起飛時間 | 到達時間 |
| 上海-安慶 | 東方航空 | MU5539 | A320 | 每日一班 | 6:05 | 7:30 |
| 西安-安慶 | 天津航空 | GS7633 | A320 | 1、3、5、7 | 6:20 | 8:25 |
| 昆明-安慶 | 祥鵬航空 | 8L9959 | B737 | 1、3、5、7 | 7:10 | 10:00 |
| 廣州-安慶 | 南方航空 | CZ3319 | E190 | 1、3、5 | 8:05 | 9:55 |
| 北京-安慶 | 海南航空 | HU7682 | B738 | 每日一班 | 9:05 | 11:20 |
| 哈爾濱-安慶 | 福州航空 | FU6637 | B738 | 2、4、6 | 9:20 | 12:45 |
| 桂林-安慶 | 東方航空 | MU5540 | A320 | 每日一班 | 11:00 | 12:50 |
| 廈門-安慶 | 天津航空 | GS7634 | A320 | 1、3、5、7 | 12:10 | 13:40 |
| 寧波-安慶 | 祥鵬航空 | 8L9960 | B737 | 1、3、5、7 | 12:55 | 14:20 |
| 海口-安慶 | 海南航空 | HU7681 | B738 | 每日一班 | 15:30 | 17:50 |
| 福州-安慶 | 福州航空 | FU6638 | B738 | 2、4、6 | 16:55 | 18:25 |
| 貴陽-安慶 | 青島航空 | QW9864 | A320 | 2、4、6 | 19:15 | 21:45 |
| 青島-安慶 | 青島航空 | QW9863 | A320 | 2、4、6 | 11:45 | 14:00 |
