![奧克斯[集團]](/img/b/649/nBnauM3XxETO4AzNycTM4cjM3QTMwcTOzkDOzQTNwAzMwIzL3EzL1gzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "奧克斯[集團]")
簡介
奧克斯朗傑系列
朗傑豪華型
奧克斯2004年7月初，奧克斯汽車再度發力，隆重推出汽車新品——朗傑SUV。“成熟車”理念經過市場的錘鍊，已經日臻完善，因此奧克斯汽車繼原動力SUV取得較好的市場銷售業績後，針對目標市場進行深度細分，推出了新品朗傑SUV，將“成熟車”理念演繹得更加盡善盡美。
“成熟車”是奧克斯汽車製造汽車的核心理念，涵蓋造車理念、套用技術、製造管理體系、市場行銷觀等幾個方面。對於經濟型SUV的用戶來講，兼具實用、耐用、好用的奧克斯汽車能夠滿足他們對於汽車的企盼，這從奧克斯原動力的市場熱銷可見一斑。
朗傑SUV傳承奧克斯SUV一貫的豪邁英姿，同時在細節之處不乏精緻。裝配2.3升XG291Q—ME多點電噴發動機，具有76KW的強勁輸出功率；套用日本五十鈴成熟的框架設計，具有傑出的商用本色和整車性能；採用多角度縱梁結構、高強度鋼板，感載比例閥、電子剎車分配系統、“V”級安全高速235大輪胎共同為用戶提供安心駕乘的保障。在配置上，奧克斯汽車通過對配置的精細調整，讓朗傑SUV能夠滿足用戶的需要。朗傑SUV配有VCD音響、可視倒車雷達系統、電動車窗、電動後視鏡、遙控中控鎖、後窗雨刮、後擋風電熱除霜玻璃、新型冷光儀表、真皮高靠背座椅、桃木內飾等高端配置，為用戶提供更多的駕駛便利和舒適愜意，可謂商務、休閒兩不耽誤。
朗傑HQ3
奧克斯生產廠商：奧克斯汽車
汽車品牌： 朗傑
產銷狀況： 在銷 在產
發動機排量： 4292ml
理論油耗： 6.90L/100km
變速器型式： 手/自動一體
生產廠商：奧克斯汽車
汽車品牌： 朗傑
產銷狀況： 在銷 在產
發動機排量： ml
理論油耗： L/100km
品牌特點
奧克斯奧克斯競爭的就是這類國內蜂擁而起的低端SUV市場。我們也比較了其他一些品牌，基本上，在性能、操控、配備與造工上，它們相差無幾，機械甚或技術上的提升還需要時間。要在這樣的市場中勝出，除開價格因素外，我認為要在車輛的調校質量與造工配備上下點功夫。
和轎車相比，開這部車，除整體質感上的落差外，其他也沒有什麼要適應的地方。2.2升直列4缸引擎，相對其他幾款來說，動力表現還是不錯的。開這類車，還是要多用到引擎轉速，儘管扭力帶不是很寬闊，但因為手排的關係，只要懂得及時轉擋，還是可以開得很快。
論操控，因為車身較高，懸掛反應較軟，老實說，除了直路，我們沒有很快地開它。原裝配置下，它的車架、懸掛、輪胎，告訴我們它的極限並不高。對於這類車的懸掛，前獨立式後硬軸幾乎是業界標準，後懸掛依舊是鋼板彈簧。空載時坐在后座，遇到較大的路面起伏，會使得乘員有一定幅度的彈跳，舒適性當然比不上轎車如果後箱載有貨物，則彈跳感會減小。而鋼板彈簧相對螺鏇彈簧，雖然犧牲了一些乘坐舒適性，但也因為成本小，而且承載能力強，更適於商用。
總的來說，瑞途牌朗傑SUV雖然沒有給人帶來顛覆性的驚喜，但相對來說，在整體上有超越其他同類車的質素，它的操控性和行駛穩定性始終表現不錯，帶來舒心的駕乘感受。然而，它始終是一部低端的SUV，在行車舒適性上，不得不做出妥協。若要我說一句最根本的，瑞途牌朗傑SUV給我們帶來什麼那就是基本相同的機械和配置，我們能付出相對少的價錢的得益，並擁有比同價轎車多得多的空間與實用性。買一部車我們付出多少並給我們帶來什麼“瑞途牌朗傑SUV”起碼代表了一種當下國人的一種購車傾向，這種買家的比例有多少，從這類車型廠家的熱度就能看出來!
企業新聞
奧克斯
奧克斯沒有“準生證”
我國汽車生產企業的設立、生產必須報批，並且實行“車輛生產企業及產品公告”制，即獲得汽車、機車整車和發動機的固定資產投資項目後，由政府在其網站上公布《車輛生產企業及產品公告》 (現改為：《道路機動車輛生產企業及產品公告》)。
隨後，記者登錄國家發改委網站，幾經查詢，在國家公布的99期《公告》中，只查到了瀋陽富桑黑豹有限責任公司的“戶口”(也就是《公告》)，根本沒有瀋陽奧克斯汽車有限公司或奧克斯集團公司的汽車生產立項和“朗傑”及“原動力”型號的“戶口”。
過去，我國汽車生產企業及產品實行目錄製管理。即獲得國家有關部門批准立項的車輛生產企業及產品，由原國家機械工業部以發布《全國汽車、民用改裝車和機車生產企業及產品目錄》對車輛產品實施管理。1997年7月，針對各地盲目重複發展汽車生產企業的勢頭，國務院以(1997)24號檔案，下發了《國務院批轉國家計委等部門關於進一步加強汽車工業項目管理意見的通知》 ，其中規定，“凡涉及汽車(含客車和各類改裝車)、機車整車和發動機(含機車發動機)的固定資產投資項目，不論其建設性質，不分資金來源，也不分限額以上或限額以下，一律報國家計委、國家經貿委會同有關部門審批……”，同時明確：“企業經營範圍凡涉及汽車、機車整車和發動機的生產、裝配、加工貿易等項目，應持國家計委或國家經貿委和機械部的項目批准檔案向工商行政管理機關申請辦理註冊登記手續。未按上述規定辦理審批手續的企業，工商行政管理機關不予辦理註冊登記，其生產的產品禁止在市場上流通” 。
2001年，國家經貿委又以(2001)471號檔案明確規定，從2001年1月1日起，國家經貿委以發布《車輛生產企業及產品公告》的方式對《目錄》中企業的新產品實施管理。《車輛生產企業及產品公告》是國家準許車輛生產企業組織生產和銷售的依據，是消費者向國家法定車輛管理機關申請機動車註冊登記的依據。並重申，嚴禁盜用、套用、轉讓《公告》及《目錄》中的產品及合格證。
記者遂致電國家發改委產業政策司車船處陳處長。陳處長稱，他們從未批准過奧克斯集團公司與瀋陽雙馬汽車有限公司共同出資成立的瀋陽奧克斯汽車有限公司的汽車生產立項或對此備案，可以說，瀋陽奧克斯汽車有限公司的汽車生產從設立、生產、銷售，均屬違規。
記者在和國家發改委產業政策司車船處陳處長電話交談中轉述，今年3月，奧克斯集團新聞發言人黃江偉向媒體透露了奧克斯集團退出汽車市場的訊息。陳處長回答說，“奧克斯集團退出汽車市場的說法不成立。因為你進來就是非法的，國家從來沒批過，你又何談退出呢？”
那么，瀋陽奧克斯汽車有限公司的經營範圍及奧克斯集團公司的經營範圍有無汽車生產、銷售的內容呢？他們生產、銷售給眾多消費者的“原動力”及“朗傑”牌汽車又是依據誰的《公告》上的汽車牌照呢？
記者從瀋陽市工商行政管理局信息中心出具的《企業資料查詢卡片》上查得，瀋陽奧克斯汽車有限公司成立於2003年11月4日，註冊資金為5000萬人民幣，其經營範圍是：農用車、汽車配件的製造、加工、銷售和維修(持許可證經營)。
從寧波市工商行政管理局頒發的“企業法人營業執照”副本複印件中發現，成立於2001年6月23日的奧克斯集團有限公司，其註冊資本為1.5億元，經營範圍是：製冷器、電子元件、電力設備、通信終端設備、五金塑膠件、建築材料、汽車配件的製造、加工、銷售……。6月23日，記者在大連市公安局交通警察支隊車輛管理處採訪時了解到，他們不知道有“原動力”及“朗傑”這兩個品牌，因為奧克斯車主在此辦理牌照手續時，其汽車合格證、公告，均是瀋陽富桑黑豹有限責任公司，根本沒有瀋陽奧克斯汽車有限公司的字樣。
免費為大連奧克斯車主代理訴訟的東北財經大學法學院教授王岩告訴本報記者，他們目前在奧克斯汽車大連經銷商——大連瑞豪汽車貿易有限公司(以下簡稱：大連瑞豪)持有的“汽車品牌經銷授權書”中發現，今年1月1日，寧波奧克斯汽車有限公司給予大連瑞豪的“汽車品牌經銷授權書”中明確注釋到：瀋陽奧克斯汽車有限公司擁有瀋陽富桑黑豹有限責任公司的公告合格證等相關權證的無償使用權。對此，王岩教授認為，無論依據原國家經貿委頒發的《車輛生產企業及產品公告》，還是現今由國家發改委於2004年5月頒發的《汽車產業發展政策》以及由國家工商總局、商務部、國家發改委聯合頒發的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，瀋陽奧克斯汽車有限公司的汽車生產、寧波奧克斯汽車有限公司的汽車銷售行為均涉嫌違法，其經銷商——大連瑞豪與消費者簽定的購車契約，應屬無效契約。
售後服務
奧克斯奧克斯汽車投資4000餘萬元進入汽車行業以來，一直以生產10萬元以下的低檔SUV車為主，直至今年3月份突然退市，共賣出3000多輛車。退市之時曾表示會對相關的售後 問題負責到底，不會讓購車者為難，但幾個月過去了，全國各地關於奧克斯車主售後難的聲音始終不絕於耳。
售後難把車主們逼上維權路。6月20日上午，北京十幾名奧克斯車主向中國消費者協會遞交了投訴書，車主提出了退車、賠償等七項要求，30多名車主在投訴書上籤字。5月9日，大連市消協受理了張旭陽等數十名大連消費者關於奧克斯“郎傑SUV”汽車存在質量問題和安全隱患且售後服務得不到保障的集體投訴。上述兩起投訴至今均未得到寧波奧克斯集團方面的回應。
奧克斯汽車正在與成都一汽車企業接洽，欲將售後業務轉賣給該公司。成都新大地汽車有限責任公司負責銷售的吳先生對記者表示，如果接洽成功，將接手奧克斯汽車的售後業務，不過目前一切尚在協商之中，包括接盤價格、具體業務等方面，預計很快將有結果。據了解，一旦成都方面成功接手，將開始對奧克斯銷售網路進行整合，隨後將開展具體的售後業務。
