概況
太佳高速路線圖東起太原市尖草坪區,西至晉陝交界佳縣黃河大橋,穿越太原、忻州、呂梁3市7縣區，全長214公里，投資估算133．3億元，建設工期三年半。太佳線（呂梁段）經呂梁市嵐縣梁家莊,方山開府、馬坊、焦家峪,臨縣萬安里、東柏村、梁家會、雷家磧、兔坂鎮、克虎鎮,全長120公里，估算投資大約76億元。全線採用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24．5米。建成通車後，呂梁市80%的縣（市、區）可實現在l小時內上高速公路，極大地改善山西西部的區位劣勢，成為山西省西部地區承東啟西的一條運輸主動脈，對於晉西老區開發意義重大。
為加快高速公路建設，科學確定太（原）佳（縣）高速公路路線方案，山西省交通廳廳長王曉林,廳總工程師郜玉蘭等人進行了實地踏勘，並敲定了太佳高速公路總體路線的走向。
在兩天的實地勘察中，王曉林等人認真聽取了設計單位的匯報，詳細了解路線走向，協調解決前期工作中存在的困難和問題。特別是對控制工程、互通立交及主線收費站的布設等，都一處一處地認真研究、論證，從中優選最佳方案。經過實地勘察和充分論證，他們認為太佳高速公路設計總體科學合理。
太佳高速公路於2007年11月11日上午在忻州市奇村鎮舉行奠基儀式。
太佳高速通車
2010年12月24日上午，在剛建成的太原至陝西佳縣高速公路陽曲泥屯收費站前，舉行了太佳高速公路全線通車儀式。太佳高速公路經過太原、呂梁、忻州3市7縣區，西通陝、甘、寧，東達京、津、冀，是我省西部的一條戰略大通道。該高速公路也是今年我省建成的最長的一條高速公路。省委書記袁純清、省長王君參加了通車儀式。
隔離帶用上防眩網新技術
從太原西北環向陽店一路向西，太佳高速公路如一條長龍蜿蜒進入群山之中，新修的路面漆黑平整，所經過的線路上，已經可以滿足車輛行駛。昨日上午記者在太佳線上看到，太佳高速公路中間的隔離帶上，設定的是綠色的防眩網，代替了常用綠化帶，這是繼五台山至忻州高速之後的又一條採用防眩網設計的高速公路。這種防眩網，既起到了遮擋燈光的作用，又沒有植物綠化帶維護的高成本。太佳高速公路建管處有關負責人介紹，在晉北區域由於氣溫低下，隔離帶植物成活率低，今後我省北部採取防眩網新技術的高速線路會越來越多。
省交通廳有關人士表示，太佳線上很多橋樑、隧道施工難度非常大，如該線路所經汾河特大橋，施工開始後，才得知水利部門要在該區域建設靜游第三水庫，原設計的15米墩柱提高至25米，施工難度大幅度增加。
太原至臨縣只要一個半小時
太佳高速公路所經不少縣屬於貧困縣，交通不便，經濟落後，雖然物產豐富，旅遊資源也不少，可由於道路不暢通不但農作物賣不出去，遊客前來旅遊也受到了影響。"太佳高速呂梁段建管處有關人士介紹，呂梁方山、臨縣等地有北武當、磧口等旅遊景點,太佳高速通車後，將串起這些景點，為當地旅遊發展帶來新機遇。
過去呂梁各地百姓的出行也受到了制約，老家在臨縣的李先生告訴記者，以前由於交通落後，從臨縣到太原，需要先到離石，全程最少需要3小時，"雖然太原臨縣處於一條直線上，但要行經的路線猶如一條拋物線。"而太佳線開通後，太原到臨縣，大約只需要一個半小時，行程大大縮短。
呂梁市80%的縣一小時內上高速
太佳高速作為山西省新增的承東啟西的一條運輸動脈，極大地改善山西西部的區位劣勢，自此呂梁市80%的縣（市、區）可實現在l小時內上高速。在當天的通車儀式上，呂梁市政府有關負責人介紹，太佳線作為呂梁市第二條橫跨東西的交通大通道，將對呂梁市境內的出行條件進行大的改善，分流從陝西方向進入山西的煤炭運輸車輛，減輕現有離軍高速公路的壓力。
省交通廳有關人士表示，太佳高速公路使山西省高速公路出省口又增加了一個，目前全省高速公路出省口達到12個，幹線公路出省口43個。原有山西省東西向的高速通道存在煤炭運輸車輛集中，擁堵頻繁的情況，太佳線將使東西向運力增加，緩解煤運車輛壓力。太佳高速還增加了呂梁的區位優勢，使呂梁革命老區的落後面貌得到改善。
運營
5月31日，太佳高速公路黃河特大橋正式通車運營！我省境內的太佳高速公路與陝西境內的榆佳高速公路終於不再隔河相望、無法通達，渴望一路暢通的兩岸居民也不用再望水興嘆，忍受繞路擁堵之苦了！通車後，臨縣到陝西榆林由原來的3個多小時車程縮短為1個多小時，極大地促進了晉西北與陝西省之間的社會經濟交流和發展。
太佳高速公路黃河特大橋全長為1611米，橫跨晉陝大峽谷，是連線晉陝兩省的重要橋樑，其起點為太佳高速公路終點的黃河山西岸，終點為黃河陝西岸，與陝西省榆佳高速公路佳縣隧道相連，是我省“三縱十二橫十二環”高速公路規劃網的重要組成部分。
“建設階段，面臨著‘風大、溝深、暴雨、合龍難度大’等施工難題，但以‘高墩、大跨、懸臂箱梁單聯長度760米、50米預製T梁最大極限長度’等成功技術圓滿完成了建設任務。”太佳高速公路黃河大橋建管處黨委書記李子東這樣介紹道。記者在通車現場看到，近120米高、跨徑達150米的主橋氣勢恢宏，加上兩岸幾百米長的引橋，整座大橋蔚為壯觀。
“上世紀90年代初，臨縣、佳縣舉兩縣之力在距這座黃河大橋的下游300多米處修建了一座橋，但是一直無法解決呂梁地區到榆林的擁堵之困。”臨縣發改局局長高新民說：“黃河特大橋的通車將加強晉西北與陝甘寧乃至大西北地區的聯繫，起到打通交通瓶頸、改善晉西北區位劣勢、深化秦晉兩省經濟文化交流以及促進多方發展的重要作用。”
