學院概述
大連海洋大學航海與船舶工程學院成立於2011年7月，目前擁有航海技術、輪機工程、輪機工程（船機修造方向）、船舶與海洋工程、航海技術（高職）、輪機工程技術（高職）、船舶工程技術（高職）等7個本專科專業和方向，在校學生1300餘人。學院自2012年起，整體施行半軍事化管理。學院開展航海教育的60年來，航海與船舶工程學院人秉承“水的精神、海的胸懷”，積澱了“厚德、篤行、求是、奉獻”的院風，多年來，為我國航運和船舶製造行業培養了3700餘名優秀人才。目前，借學校努力建設“藍色大學、百年學府”的契機，學院師生凝心聚力，全力建設“專業特色鮮明，人才培養質量上乘，行業知名的高水平航海與船舶工程學院”，努力為我國航運、造船行業，為海上遼寧和大連市區域經濟社會發展建設提供科技和人才支持。
歷史沿革
學院的航海教育可追溯到1952年9月成立的東北水產技術學校的漁撈科和輪機科1956年學校正式開設輪機專業的中專教育
1960年升格為大專，1983年開設本科教育
1972年學校正式開設航海培訓班
1985年開設海洋船舶駕駛專科
2002年開設航海技術本科專業
1976年學校開設造船專科專業
1977年升格為本科
1987年-1996年間，先後開設過船檢、漁港監督、漁政管理等專業和方向
學院簡介
師資隊伍
學院現有航海技術、輪機工程、船舶工程三個教研室，雙聘院士1人，教職員工46人，其中專任教師39人。學院現有教授2人，副教授12人，高級職稱教師占專任教師的36%；我院教師中，8人具有博士學位，24人具有碩士學位，具有碩士及以上學歷的占專任教師的82%，形成了一支業務水平高、結構合理的師資隊伍。實驗室
學院擁有航海技術與輪機工程兩個二級實驗室，其中航海技術實驗室下設雷達模擬、船舶通信、雷達、導航、羅經、海圖、海洋與氣象、GMDSS模擬、船藝、船體工藝船舶焊接、船舶CAD等12個功能室；輪機工程實驗室下設船電工藝室、輪機教學機艙、主機拆裝室、船舶輔機室I、船舶輔機室II、船舶
科研創新
學院在堅持以教學為中心的同時，十分重視科學研究，不斷提高學術水平，為發展海洋經濟做貢獻。2011年學院組建以來，教師共發表論文36篇，其中：被EI收錄12篇SCI收錄1篇，國家核心期刊發表23篇，公開出版專著1部，出版教材4部，申報獲批實用新型專利8項，被受理科技發明專利2項，被受理國家實用新型專利5項。合作交流
學院堅持以育人為根本，注重強化實踐教學，注重培養學生創新能力和實踐動手能力，人才培養質量穩步提高，學院成立以來，本著互惠互利、共同發展的原則，積極探索區域性經濟技術合作工作，積極爭取更有效的科技成果轉化和科技服務，積極與航運、造船行業企業建立廣泛的聯繫，與中遠航運股份有限公司、大連遠洋運輸公司、大連航運集團、大連春安船舶管理有限公司、北京鑫裕盛船舶管理有限公司、上海森海海事服務有限公司、天津惠通海員管理服務有限公司、大連船舶重工集團有限公司、STX(大連)集團、渤海船舶重工有限責任公司、青島北海船舶重工有限責任公司、上海船廠船舶有限公司、上海外高橋造船有限公司、廣州中船龍穴造船有限公司等多家企業，與中國漁業船舶檢驗局、遼寧漁港監督局等10餘家科研院所和政府部門保持著長期穩定的合作關係，建立了穩固的科技服務、教學、實踐、畢業生就業基地。學生培養
學院注重大學生的綜合素質培養，在強化第一課堂教學質量的同時，不斷豐富第二課堂活動，建立了以大學生科技活動為載體的素質教育平台，鼓勵學生參與科技創新活動，學生在全國海洋航行器設計與製作大賽、全國帆船遊艇設計大賽、全國大學生節能減排社會實踐與科技競賽、中國（遼寧）青年科技創新創業大賽、HONDA中國節能競技大賽、“挑戰杯”遼寧省大學生課外學術科技作品競賽、“熔盛杯東北地區（五校）船舶海洋文化節”的船模競速大賽、大連市首屆設計節科技類競賽等活動中獲得佳績。
辦學特色
學院航海類專業行業結合度高、實踐性強，1994年，我院的航海類專業獲得了參加全國海船船員適任證書考試的資格，2003年末，我校的“航海類專業船員教育和培訓質量體系”通過了交通部質量體系審核組的審核，航海類專業學生繼續保持參加全國海船船員適任證書考試的資格。質量體系的建立，對培養具有綜合素質高、熟悉國際航運運作模式、具有國際競爭能力的高級航運人才起到重要作用。近年來，隨著國際、國內海運業的迅猛發展，高質量的航運專門人才嚴重短缺，航海類專業社會需求旺盛，專業發展前景好，在學校的大力扶植下，學院的航海類專業發展建設已走上快軌，畢業生“信念執著、品德優良、知識豐富、本領過硬”，受到用人企業的青睞，本科學生多年來保持全部就業的良好態勢，為我國航運業的發展輸送了寶貴的人才。學院領導
院 長：李 昕總支書記兼副院長：趙忠偉
副 院 長：於功志
副 院 長：張 亞
總支副書記：姚 嵐
本科專業簡介
航海技術專業
一、專業歷史沿革我校從事航海技術教育有50餘年的歷史，可以追溯到1952年初的漁撈專業辦學（現更名為海洋漁業科學與技術本科專業）。在該專業的課程設定中，航海技術學科一直是該專業的骨幹學科之一，航海類課程約占課程體系中專業基礎課和專業課的50%。隨著海洋運輸業的飛速發展，1994～1999年我校招收了海洋船舶駕駛專業專科生。2001年我校申辦航海技術（漁業航海技術）專業並獲省教育廳批准，2002年正式招收航海技術專業本科生。
2003年12月我校的“航海類專業船員教育和培訓質量體系”一次性順利通過了交通部質量體系審核組的初次審核。2004年7月，我校又順利通過了中國海事局“雷達觀測與標繪和雷達模擬器”及“自動雷達標繪儀（ARPA）”海船船員專業培訓項目驗收並獲得培訓資格。目前，航海技術專業本專科在校學生339人。
二、專業培養目標
航海技術本科專業主要培養德、智、體、美全面發展，適應國家經濟建設需要，掌握航海基本理論知識和技能，符合經修正的《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》和我國海船船員適任標準要求，能適應現代航運業發展的套用型航海技術人才。
三、專業特點與服務面向
本專業重視學生動手操作能力的培養，學生通過國家主管機關規定的考試和評估，具備規定的海上資歷，可取得海洋船舶駕駛員相關的適任證書。
本專業畢業生主要面向國際、國內航運企業和航運行政管理部門培養海洋船舶駕駛人才和航政管理人才，為航運業服務。
四、學制與學位
本科學制：基本學制4年，彈性學制3～6年。
本科授予學位：工學學士。
專科學制：基本學制3年。
五、主要課程
本科主要課程：航海學、航海力學、船舶動力學基礎、船舶結構與設備、航海儀器、航海英語、航海氣象與海洋學、船舶值班、操縱與避碰、船舶管理、船舶貨運。
專科主要課程：航海學、船舶貨運、船舶避碰與值班、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶結構與設備、船舶管理、航海英語、海商法、遠洋運輸業務。
六、其他說明
按行業及專業教學的外語要求，非英語語種考生不宜就讀本專業。本專業只招男生，生源須符合《普通高等學校招生體檢工作指導意見》、《中華人民共和國交通部行業標準》中海船船員體檢的要求。
輪機工程專業
層 次：本科學 制：四年。
培養目標：培養德、智、體、美全面發展，知識、能力、素質協調發展，適應社會建設和發展需要，具有一定的創新精神和較強的輪機工程實踐能力，掌握船舶動力裝置和系統、船舶發電設備及其自動化等專業知識和技能，具備一等遠洋漁業船舶二管輪任職資格的高級套用型人才。通過相關培訓，具備“STCW78/95海員培訓、發證和值班標準國際公約”和“中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則”等法規相應要求的甲類無限航區三管輪的業務水平。
主要課程：機械設計基礎、電工技術、電子技術、工程熱力學與傳熱學、工程材料、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣設備與系統、輪機自動化、船舶動力裝置技術管理和船機維修技術等。
畢業去向：相關企事業單位從事遠洋和近海船舶輪機管理等工作，也可在航運機務部門、港務監督、修造船廠、科研單位和航海類院校從事相關工作。
其他說明：按行業及專業教學的外語要求，非英語語種考生不宜就讀本專業。本專業只招男生，生源須符合《普通高等學校招生體檢工作指導意見》、《中華人民共和國交通部行業標準》中海船船員體檢的要求。
船舶與海洋工程專業
一、專業歷史沿革船舶與海洋工程專業自1972年起正式招收大專學生， 1978年學校由大專升為本科院校，該專業也由過去的大專升為本科。30多年來，為我國的經濟建設培養了大批科技人才，其中本科生700多人，專科生500多人，研究生6人，與上海交通大學聯合培養博士生2人。為漁船檢驗專業證書班培養驗船師學員120餘名。另外，還肩負為船舶生產企業定向培養專業人才的任務。
二、專業培養目標
培養德、智、體、美等方面全面發展，具備現代船舶（含漁船）與海洋工程設計、研究、建造、檢驗等基本理論和基本技能，以及造船企業管理的基礎知識；運用計算機繪圖、編程及套用的能力；並具有創新精神和實踐能力的船舶與海洋工程領域的套用型技術人才。
三、專業特點與服務面向
多樣式的專業技能訓練和有針對性的畢業設計選題訓練，注重對學生的創新能力培養，有利於學生個性化發展。培養出的學生具有綜合素質高、專業技能強、能吃苦耐勞，且愛崗敬業，深受用人單位的歡迎。
學生畢業後能夠從事船舶設計、製造、研究、檢驗、以及船舶企業管理等方面的工作。面向船舶生產企業、設計院所、船舶檢驗以及船舶相關行業，為地方海洋經濟的發展服務。
四、學制與學位
學制：基本學制4年，彈性學制3～6年。
授予學位：工學學士
五、主幹學科
船舶與海洋結構物設計製造、力學
六、主要學科基礎課和專業課
高等數學、大學物理、畫法幾何與機械製圖、理論力學、材料力學、流體力學、船舶結構力學、船舶靜力學、船舶阻力、船舶推進、船舶強度與結構設計、船體結構、船體製圖、船體建造工藝、船體焊接、船舶設計原理等。
