.結構
大西洋、垂直、傾斜艦艏比較大西洋艦艏是由垂直艦艏發展而來，其在垂直艦艏水線上部外飄，並與下部垂線圓滑過渡而成，故大西洋艦艏必可分為兩部分：垂直的下部與外飄的上部，且大多數具有一定弧度（這點在Clipper stern的日文翻譯“曲船首”更能體現出來），這是其區別於傾斜艦艏的主要特徵。
大西洋、垂直、傾斜艦艏比較由來
飛剪式帆船飛剪式艦艏最初由“飛剪式帆船”而來，其為美國人在19世紀設計的一種高速帆船。大西洋艦艏為德國的叫法，由於德國海軍活動的大洋即大西洋，而德國海軍艦隻不像英國艦隻，只在艦隊決戰時才開出大洋，德國海軍艦隻通常需要長時間活動于海況惡劣，風暴頻繁的大西洋執行破交戰，所以德國海軍將這種非常適合在高海況中高速機動的艦艏稱為大西洋艦艏，而由於其卓越的航海性能，在華盛頓體系之後，這種艦艏成為各國海軍後繼主力艦的一種特徵。
[編輯本段]作用
抗沉、穩定
相比起垂直艦艏和傾斜艦艏，大西洋艦艏不但艏部體積較大而有較大的浮力儲備，且由於艦艏外飄的角度隨乾弦的升高而不斷變大，所以在艦艏沒入水中時，浮力是以幾何級數增長的，這樣，可以最大程度避免艦隻“埋首”的問題，提高艦隻的抗沉性能和在高海況下縱向（俯仰）穩定性。
阿拉斯加級與威爾斯親王級比較高速
飛剪艦艏，顧名思義，大多數都會把艏部水線處縮窄至近乎刃狀以達到“飛剪式帆船”所謂的“長長而尖削的曲線剪刀型首柱呈一種適合於賽跑的態勢，在海上能劈浪（剪浪）前進以減小波浪阻力，故曰飛剪”[2]的性能，這與當今小水線低阻線型的概念驚人的相似，配合外飄的艦艏與乾舷，使艦船在高速航行時亦不會有嚴重的上浪，保證了航速的發揮。缺點
大西洋艦艏的製造工藝比其它艦艏複雜，需要萬噸水壓機等大型設備對船艏柱進行冷鍛，不適合大批量生產，而且造價高昂。此外，大西洋艦艏加長了甲板長度，增大了乾弦側面積，在戰列艦的炮戰中這就意味著被敵方擊中的機率增加，最明顯的可以對比阿拉斯加級戰列巡洋艦和威爾斯親王級戰列艦，前者明顯排水量小但是船體明顯大很多阿拉斯加級與威爾斯親王級比較
