城際客流
城際客流是指在城市間流動形成的客流。城際客流也包括類別、流量、流向、流時及運距五個要素。城際客流有其自身的特點和規律性,掌握這些規律性和特點,是運輸部門合理組織客運工作的基礎。
主要特點
城際客流的主要特點是,它在時間上是不平衡的,但在方向上卻是大體平衡的。另一個特點是一定運距的客流較大比例傾向於選擇某一種運輸方式,也就是說不同的運輸方式根據其自身的技術經濟特點有其優勢吸引範圍。
城際客流,指在城市間流動形成的客流,特點是時間上不平衡,方向上平衡。
城際客流是指在城市間流動形成的客流。城際客流也包括類別、流量、流向、流時及運距五個要素。城際客流有其自身的特點和規律性,掌握這些規律性和特點,是運輸部門合理組織客運工作的基礎。
城際客流的主要特點是,它在時間上是不平衡的,但在方向上卻是大體平衡的。另一個特點是一定運距的客流較大比例傾向於選擇某一種運輸方式,也就是說不同的運輸方式根據其自身的技術經濟特點有其優勢吸引範圍。
國際上通行的“城際公交”概念主要是指採用城市之間的運行模式,運用快速化、大運量的交通工具如公共汽車、捷運、民航等為公眾提供快速、便捷服務的交通結構。而狹...
必要性 選址要求 概念 套用 運營模式廣惠城際鐵路(Dongguan-Huizhou Intercity Railway)是中國廣東省內一條連線廣州市、東莞市和惠州市的城際鐵路,呈東西走向,...
建設歷程 線路站點 運營情況 設備設施 建設成果城際列車,又稱城際專列(Inter-City Rail Service ),是指往返於相鄰重要城市或城市群之間的客運列車,一般全程運行距離較近、乘車時間...
兩種含義 列車簡介 車型介紹 優點作用 缺點局限城際動車組是專門提供城際旅客運輸服務、高頻率往返於中短途鐵路段內的動車組列車,屬於一種新興的動車組類型,在高鐵時代運用廣泛。城際動車組已成為中國鐵路行業...
火車簡介 火車詳情 火車作用京張城際鐵路,起自北京,途徑沙城、下花園、宣化,抵至河北張家口,全線長約150千米,設計時速將在每小時200公里至350公里之間,乘火車從張家口到北京的...
廣珠城際軌道交通,簡稱廣珠城軌,又稱廣珠城際鐵路,由北面的廣州市廣州南站途經佛山市順德區、中山市,南至珠海市拱北口岸的珠海站(又稱珠海拱北站),整條線路...
線路簡介 規劃建設 站點介紹 建設情況滬杭城際鐵路,滬杭高速鐵路(滬昆客運專線-滬杭段),連線上海與杭州,是中國“四縱四橫”客運專線網路中滬昆客運專線的一個組成部分。
簡介 基建背景 設計理念 列車時刻表 發展趨勢昌九鐵路的前身南潯鐵路是江西近代修建的第一條官辦鐵路,中國第二條城際鐵路,江西省第一條城際鐵路——昌九城際鐵路於2007年6月28日正式開工,起點位於九...
歷史背景 概述 施工項目 疑問 車型揭秘新疆城際列車,是在2014年5月1日上午10時48分起開行,載著980名旅客,從新疆烏魯木齊至奎屯的T9561次旅客列車從烏魯木齊火車站駛出,標誌著北疆...
基本簡介 開通緣由 深入影響 旅遊影響 發展