嘎隆拉山隧道

嘎隆拉隧道地處喜瑪拉雅斷裂帶，是迄今為止國內穿越斷層最多、地應力最強、逆坡度最大的高原隧道。地質災害嚴重、氣候條件惡劣是墨脫公路多年來一直不能完全修通的主要原因，多次徒步進出墨脫踏勘的地質專家曾表示，“修建墨脫公路的難度絕對不亞於浩大的青藏鐵路工程。”

工程意義

墨脫——隱秘的蓮花，全中國最小的縣城、全國唯一一個沒有全年通車的縣。嘎隆拉雪山是從波密去墨脫要翻越的一座海拔4000多米的大山。

每年的11月，嘎隆拉雪山大雪封山，簡陋的公路被雪掩埋，墨脫就成為了“高原孤島”。所以會有這樣的說法：一座嘎隆拉山，這邊是現實，那邊是歷史；一條扎墨公路，這邊是生活、那邊是夢想。正在修建的扎墨公路，背負著幾代人的願望。

2010年12月中旬，扎墨公路最重要的控制性工程、創下7個世界之最的“嘎隆拉山隧道”將打通，這意味著扎墨公路的貫穿為時不遠，意味著墨脫之門的打開。到2012年，人們就可以在一年中的大部分時間車行進入墨脫。