中國是一個地形崎嶇的國家,山地、高原和丘陵約占陸地面積的67% ,山脈、河流眾多,海域遼闊。複雜多樣的地形給交通運輸的發展造成了巨大阻礙。
中國最早用於交通的人工隧道,是古褒斜道的石門(隧道),位於今陝西省漢中市境內,長16米,高寬各約4米,可通行車馬,建於東漢永平九年(公元66年)。古代隧道為了省去襯砌,通常建於較堅硬的岩石中,在施工時採用“火燒水激”的方法,即利用岩石熱脹冷縮原理,將岩壁火燒之後迅速澆上冷水,使岩石酥裂,以利開鑿 。
隨著隧道技術的不斷發展,現代中國公路建設中,已廣泛採用挖掘隧道的方式穿越山嶺、河流和海底,以縮短線路里程,提高道路技術標準,公路隧道已成為一種重要的交通基礎設施。中國的公路隧道按長度分為4類:特長隧道(L>3,000米)、長隧道(3,000米≥L≥1,000米)、中隧道(1,000米>L>250米)、短隧道(L≤250米)。截至2016年底,中國(不含港、澳、台地區)公路隧道為15,181處、14,039.7公里。其中,特長隧道815處、3,622.7公里,長隧道3,520處、6,045.5公里。
截至2016年,中國最長的公路隧道是秦嶺終南山隧道,全長18,020米(11.20英里),雙洞四車道,於2007年1月20日正式通車。同時也是世界第三長公路隧道,世界上最長的雙洞山嶺公路隧道,以及亞洲最長的山嶺公路隧道。
按長度列表
名稱 | 地點 | 長度 | 開通年份 | 孔數X車道 | 公路 |
插崗梁隧道 | 甘肅,舟曲 | 22,600米(14.04英里) | 擬建 | 2×2 | G8513 平綿高速 |
新疆,烏魯木齊-和靜 | 21,500米(13.36英里) | 擬建 | 2×2 | G0711 烏若高速 | |
秦嶺終南山隧道 | 陝西,西安-柞水 | 18,020米(11.20英里) | 2007 | 2×2 | G65 包茂高速 |
納金山隧道 | 西藏,林周-拉薩 | 18,000米(11.18英里) | 擬建 | ||
錦屏山隧道 | 四川,鹽源/冕寧 | 17,504米(10.88英里) | 2011 | 2×1 | 錦屏水電站站內公路 |
青島第二海底隧道 | 山東,青島 | 15,800米(9.82英里) | 擬建 | 2×3 | |
木寨嶺隧道 | 甘肅,漳縣-岷縣 | 15,710米(9.76英里) | 在建 | 2×2 | G75 蘭海高速 |
天台山隧道 | 陝西,寶雞-鳳縣 | 15,560米(9.67英里 | 2022 | 2×3 | G85 銀昆高速 |
米倉山隧道 | 陝西,南鄭-四川,南江 | 13,833米(8.60英里) | 2018 | 2×2 | G85 銀昆高速 |
大巴山隧道 | 陝西,嵐皋-重慶,城口 | 13,715米(8.52英里) | 2022 | 2×2 | G69 銀百高速 |
西山隧道 | 山西,太原-古交 | 13,654米(8.48英里) | 2012 | 2×2 | S56 太古高速 |
二郎山隧道 | 四川,天全-瀘定 | 13,469米(8.37英里) | 2017 | 2×2 | G4218 雅葉高速 |
獅子坪隧道 | 四川,理縣 | 13,156米(8.17英里) | 2020 | 2×2 | G4217 蓉昌高速 |
虹梯關隧道 | 山西,平順 | 13,122米(8.15英里) | 2013 | 2×2 | S76 平長高速 |
白馬隧道 | 四川,平武-九寨溝 | 13,010米(8.08英里) | 2022 | 2×2 | G8513 平綿高速 |
小高山隧道 | 四川,鹽源 | 12,985米(8.07英里) | 擬建 | 2×2 | G7611 都香高速 |
麥積山隧道 | 甘肅,天水 | 12,290米(7.64英里) | 2009 | 2×2 | G30 連霍高速 |
高樓山隧道 | 甘肅,文縣 | 12,248米(7.61英里) | 2020 | 2×2 | G8513 平綿高速 |
大峽谷隧道 | 四川,金口河-甘洛 | 12,175米(7.57英里) | 2022 | 2×2 | S66 隆漢高速 |
東天山隧道 | 新疆,巴里坤-哈密 | 11,775米(7.32英里) | 2020 | 2×2 | G575 575國道 |
老營隧道 | 雲南,保山 | 11,615米(7.22英里) | 在建 | 2×2 | G5613 保瀘高速 |
城開隧道 | 重慶,城口-開州 | 11,437米(7.11英里) | 2022 | 2×2 | G69 銀百高速 |
雲山隧道 | 山西,左權 | 11,408米(7.09英里) | 2014 | 2×2 | G2516 東呂高速 |
營盤山隧道 | 雲南,華坪-永勝 | 11,335米(7.04英里) | 在建 | 2×2 | G4216 蓉麗高速 |
包家山隧道 | 陝西,旬陽-安康 | 11,200米(6.96英里) | 2009 | 2×2 | G65 包茂高速 |
貢覺高山隧道 | 四川,昭覺 | 11,200米(6.96英里) | 擬建 | 2×2 | G7611 都香高速 |
金陽隧道 | 四川,金陽 | 11,000米(6.84英里) | 擬建 | 2×2 | G7611 都香高速 |
白龍山隧道 | 山西,嵐縣-興縣 | 10,980米(6.82英里) | 擬建 | 2×2 | 靜興高速 |
桐鴨隧道 | 湖南,長沙 | 10,845米(6.74英里) | 2019 | 2×3 | 桐梓坡路至鴨子鋪通道 |
太湖隧道 | 江蘇,無錫 | 10,790米(6.70英里) | 2019 | 2×3 | 蘇錫常南部高速 |
高樓山隧道 | 甘肅,文縣 | 10,785米(6.70英里) | 擬建 | 1×2 | 212國道 |
寶塔山隧道 | 山西,平遙-榆社 | 10,480米(6.51英里) | 2012 | 2×2 | G2516 東呂高速 |
泥巴山隧道 | 四川,滎經-漢源 | 10,007米(6.22英里) | 2012 | 2×2 | G5 京昆高速 |
中條山隧道 | 山西,運城-芮城 | 9,663米(6.00英里) | 2014 | 2×2 | G59 呼北高速 |
關山隧道 | 甘肅,華亭-莊浪 | 9,651米(6.00英里) | 2020 | 2×2 | 平綿高速 |
六盤山隧道 | 寧夏,涇源-隆德 | 9,490米(5.90英里) | 2016 | 2×2 | 青蘭高速 |
楊林隧道 | 雲南,嵩明-宜良 | 9,470米(5.88英里) | 在建 | 2×3 | 昆明繞城高速 |
松山隧道 | 北京,延慶- 河北,懷來 | 9,420米(5.85英里) | 2019 | 2×2 | 延崇高速 |
東太湖隧道 | 江蘇,蘇州 | 9,320米(5.79英里) | 擬建 | 2×3 | |
五指山隧道 | 四川,沐川-屏山 | 9,290米(5.77英里) | 2021 | 2×2 | 蓉麗高速 |
牛岩山隧道 | 福建,閩侯 | 9,252米(5.75英里) | 2015 | 2×2 | 京台高速 |
九盤寺隧道 | 四川,西昌 | 9,235米(5.74英里) | 擬建 | 2×2 | 都香高速 |
伏牛山隧道 | 河南,欒川-西峽 | 9,175米(5.70英里) | 2020 | 2×2 | 鄭西高速 |
西秦嶺隧道 | 甘肅,隴南 | 9,007米(5.60英里) | 2013 | 2×2 | 蘭海高速 |
上海長江隧道 | 上海,浦東-長興島 | 8,950米(5.56英里) | 2009 | 2×3 | 滬陝高速 |
佛嶺隧道 | 山西,五台-盂縣 | 8,805米(5.47英里) | 2016 | 2×2 | 天黎高速 |
鷓鴣山隧道 | 四川,理縣-馬爾康 | 8,803米(5.47英里) | 在建 | 2×2 | 蓉昌高速 |
跑馬山一號隧道 | 四川,康定 | 8,780米(5.46英里) | 2021 | 2×2 | 雅葉高速 |
米倉山隧道 | 甘肅,隴南 | 8,694米(5.40英里) | 2014 | 2×2 | 平綿高速 |
金龍隧道 | 湖北,長陽 | 8,693米(5.40英里) | 2010 | 2×2 | 滬渝高速 |
大中山隧道 | 雲南,鎮沅-景東 | 8,660米(5.38英里) | 在建 | 2×2 | 天猴高速 |
大盤山隧道 | 浙江,新昌-天台 | 8,650米(5.37英里) | 2019 | 2×2 | 杭紹台高速 |
黃竹山隧道 | 福建,古田-閩清 | 8,668.4米(5.39英里) | 2015 | 2×2 | 京台高速 |
寶鼎二號隧道 | 四川,攀枝花 | 8,550米(5.31英里) | 2017 | 2×2 | 攀大高速 |
天河山隧道 | 山西,和順- 河北,邢台 | 8,510.9米(5.29英里) | 2015 | 2×2 | 東呂高速 |
金口河隧道 | 四川,金口河 | 8,400米(5.22英里) | 2022 | 2×2 | 隆漢高速 |
大坪山隧道 | 湖北,谷城-保康 | 8,263米(5.13英里) | 2014 | 2×2 | 雙尹高速 |
石門隧道 | 陝西,漢中-留壩 | 8,262米(5.13英里) | 2017 | 2×3 | 銀昆高速 |
雲南,龍陵 | 8,218米(5.11英里) | 擬建 | 瑞孟高速 | ||
寧南隧道 | 四川,寧南 | 8,190米(5.09英里) | 擬建 | 2×2 | 蓉麗高速 |
籃家岩隧道 | 四川,綿竹-茂縣 | 8,161米(5.07英里) | 在建 | 1×2 | 545國道 |
華鎣山隧道 | 四川,渠縣-大竹 | 8,158米(5.07英里) | 2017 | 2×2 | 張南高速 |
折多山隧道 | 四川,康定 | 8,155米(5.07英里) | 2022 | 1×2 | 318國道 |
大火山隧道 | 四川,寧南-會東 | 8,080米(5.02英里) | 擬建 | 2×2 | 蓉麗高速 |
岐山隧道 | 福建,仙遊-莆田 | 8,044米(5.00英里) | 2015 | 2×3 | 莆炎高速 |
雪山樑隧道 | 四川,松潘 | 7,957米(4.94英里) | 2017 | 1×2 | 川黃公路 |
巴郎山隧道 | 四川,小金-汶川 | 7,945米(4.94英里) | 2016 | 1×2 | 350國道 |
紫陽隧道 | 陝西,紫陽 | 7,938米(4.93英里) | 2011 | 2×2 | 包茂高速 |
括蒼山隧道 | 浙江,仙居-永嘉 | 7,930米(4.93英里) | 2010 | 2×2 | 諸永高速 |
五女峰隧道 | 吉林,集安 | 7,930米(4.93英里) | 2020 | 2×2 | 集雙高速 |
無量山隧道 | 雲南,鎮沅 | 7,895米(4.91英里) | 在建 | 2×2 | 天猴高速 |
馬巒山隧道 | 廣東,深圳 | 7,892米(4.90英里) | 在建 | 2×3 | 坪鹽快速 |
北嶺隧道 | 福建,福州 | 7,860米(4.88英里) | 擬建 | 2×3 | 福州城區北向第二通道 |
八姑阿莫隧道 | 四川,鹽源 | 7,815米(4.86英里) | 擬建 | 2×2 | 都香高速 |
青島膠州灣隧道 | 山東,青島 | 7,800米(4.85英里) | 2011 | 2×3 | |
瀘定路-長安路隧道 | 上海,普陀-閘北 | 7,788.73米(4.84英里) | 2018 | 1×4 | 北橫通道 |
方斗山隧道 | 重慶,石柱 | 7,605米(4.73英里) | 2006 | 2×2 | 滬渝高速 |
蒼嶺隧道 | 浙江,縉雲-仙居 | 7,605米(4.73英里) | 2009 | 2×2 | 台金高速 |
旗桿山隧道 | 重慶,城口 | 7,660米(4.76英里) | 2022 | 2×2 | 銀百高速 |
明堂山隧道 | 安徽,岳西 | 7,548米(4.69英里) | 2015 | 2×2 | 滬武高速 |
阿爾金山隧道 | 甘肅,阿克塞 | 7,527米(4.68英里) | 在建 | 2×2 | 柳格高速 |
石門埡隧道 | 湖北,秭歸 | 7,524米(4.68英里) | 2014 | 2×2 | 滬蓉高速 |
九頂山隧道 | 雲南,大理 | 7,520米(4.67英里) | 在建 | 2×3 | 杭瑞高速 |
秋山隧道 | 陝西,平利-鎮坪 | 7,510米(4.67英里) | 擬建 | 2×2 | 安來高速 |
雞鳴隧道 | 重慶,城口 | 7,447米(4.63英里) | 2022 | 2×2 | 銀百高速 |
跑馬山二號隧道 | 四川,康定 | 7,395米(4.60英里) | 2021 | 2×2 | 雅葉高速 |
金華山隧道 | 浙江,蘭溪-金華 | 7,388米(4.59英里) | 2019 | 2×2 | 長深高速 |
南京揚子江隧道 | 江蘇,南京 | 7,360米(4.57英里) | 2016 | 2×4 | |
摩天嶺隧道 | 重慶,巫山-奉節 | 7,353米(4.57英里) | 2009 | 2×2 | 滬渝高速 |
火山隧道 | 四川,會理-鹽邊 | 7,330米(4.55英里) | 擬建 | 2×2 | 蓉麗高速 |
方斗山隧道 | 重慶,豐都-石柱 | 7,310米(4.54英里) | 2013 | 2×2 | 銀百高速 |
矮子溝隧道 | 四川,木里 | 7,246米(4.50英里) | 2014 | 2×1 | 卡楊水電站專用公路 |
雲霧山隧道 | 陝西,寧陝-石泉 | 7,170米(4.46英里) | 擬建 | 2×2 | 寧石高速 |
里莊隧道 | 四川,冕寧 | 7,147米(4.44英里) | 2008 | 1×2 | 錦屏水電站專用公路 |
白雲隧道 | 重慶,武隆 | 7,120米(4.42英里) | 2008 | 2×2 | 包茂高速 |
大岩隧道 | 四川,漢源 | 7,081米(4.40英里) | 2022 | 2×2 | 隆漢高速 |
雀兒山隧道 | 四川,德格 | 7,079米(4.40英里) | 2017 | 1×2 | 317國道 |
泰寧隧道 | 福建,泰寧 | 7,039米(4.37英里) | 2013 | 2×2 | 浦建高速 |
東湖隧道 | 湖北,武漢 | 7,018米(4.36英里) | 2015 | 2×3 | 東湖通道 |
雪峰山隧道 | 湖南,洪江 | 6,956米(4.32英里) | 2006 | 2×2 | 滬昆高速 |
鄂贛隧道 | 湖北,通山- 江西,武寧 | 6,948米(4.32英里) | 2012 | 2×2 | 大廣高速 |
曾家山隧道 | 四川,平武 | 6,920米(4.30英里) | 2022 | 2×2 | 平綿高速 |
分水嶺隧道 | 河北,涿鹿 | 6,891米(4.28英里) | 2013 | 2×3 | 首都環線高速 |
通省隧道 | 湖北,丹江口-房縣 | 6,887米(4.28英里) | 在建 | 2×2 | 呼北高速 |
安遠隧道 | 甘肅,天祝 | 6,868米(4.27英里) | 2013 | 2×2 | 連霍高速 |
深中通道海底隧道 | 廣東,深圳 | 6,830米(4.24英里) | 2024 | 2×4 | 深岑高速 |
井岡山隧道 | 江西,井岡山 | 6,810米(4.23英里) | 2013 | 2×2 | 莆炎高速 |
五老山隧道 | 雲南,臨滄 | 6,800米(4.23英里) | 在建 | 2×2 | 天猴高速 |
曲尺灣隧道 | 湖北,保康 | 6,800米(4.23英里) | 2021 | 2×2 | 保神高速 |
岩前隧道 | 福建,建甌 | 6,795米(4.22英里) | 2015 | 2×2 | 京台高速 |
茅荊壩隧道 | 河北,隆化- 內蒙古,喀喇沁 | 6,776米(4.21英里) | 2013 | 2×2 | 大廣高速 |
泗洲嶺隧道 | 浙江,雲和-景寧 | 6,765米(4.20英里) | 2013 | 2×2 | 龍麗高速 |
大窩子隧道 | 雲南,龍陵 | 6,732米(4.18英里) | 擬建 | 瑞孟高速 | |
白芷山隧道 | 重慶,城口 | 6,710米(4.17英里) | 2013 | 1×2 | 城萬快速 |
雲霧山隧道 | 湖北,利川 | 6,708米(4.17英里) | 2008 | 2×2 | 滬渝高速 |
青峰峽隧道 | 陝西,太白 | 6,700米(4.16英里) | 擬建 | 2×2 | 眉太高速 |
高黎貢山隧道 | 雲南,貢山 | 6,680米(4.15英里) | 2014 | 1×2 | 獨龍江公路 |
紅岩寺隧道 | 湖北,保康 | 6,678米(4.15英里) | 2015 | 2×2 | 呼北高速 |
羊角隧道 | 重慶,武隆 | 6,676米(4.15英里) | 2009 | 2×2 | 包茂高速 |
呂家梁隧道 | 重慶,石柱 | 6,664米(4.14英里) | 2009 | 2×2 | 包茂高速 |
邛崍山隧道 | 四川,理縣-小金 | 6,655米(4.14英里) | 擬建 | 1×2 | 450省道 |
太白山隧道 | 陝西,眉縣-太白 | 6,600米(4.10英里) | 擬建 | 2×2 | 眉太高速 |
吳家梁隧道 | 重慶,開州 | 6,591米(4.10英里) | 2022 | 2×2 | 銀百高速 |
大莊隧道 | 湖北,利川 | 6,570米(4.08英里) | 2016 | 2×2 | 恩廣高速 |
明月山隧道 | 重慶,墊江- 四川,鄰水 | 6,557米(4.07英里) | 2009 | 2×2 | 滬蓉高速 |
洞宮山隧道 | 福建,周寧-政和 | 6,556.5米(4.07英里) | 2012 | 2×2 | 寧上高速 |
西凌井隧道 | 山西,陽曲 | 6,555米(4.07英里) | 2011 | 2×2 | 平臨高速 |
天龍山隧道 | 福建,閩侯 | 6,551米(4.07英里) | 2015 | 2×2 | 京台高速 |
木札嶺隧道 | 河南,魯山-嵩縣 | 6,537米(4.06英里) | 2020 | 2×2 | 鄭西高速 |
金門隧道 | 廣東,英德 | 6,492米(4.03英里) | 2018 | 2×2 | 汕昆高速 |
峽口隧道 | 湖北,興山 | 6,487米(4.03英里) | 2014 | 2×2 | 滬蓉高速 |
春天門隧道 | 重慶,涪陵-巴南 | 6,476米(4.02英里) | 2021 | 2×2 | 南兩高速 |
元甫溝隧道 | 青海,互助 | 6,455米(4.01英里) | 2021 | 2×2 | 341國道 |
藏山隧道 | 山西,盂縣 | 6,440米(4.00英里) | 2016 | 2×2 | 天黎高速 |
九嶷山隧道 | 湖南,藍山- 廣東,連州 | 6,400.1米(3.98英里) | 2014 | 2×2 | 二廣高速 |
白雲山隧道 | 河南,嵩縣-欒川 | 6,347米(3.94英里) | 2020 | 2×2 | 鄭西高速 |
高嶺隧道 | 甘肅,古浪 | 6,333.45米(3.94英里) | 2013 | 2×2 | 連霍高速 |
葡萄山隧道 | 重慶,酉陽 | 6,308米(3.92英里) | 2010 | 2×2 | 包茂高速 |
泰和隧道 | 雲南,墨江 | 6,300米(3.91英里) | 在建 | 2×2 | 天猴高速 |
海滄海底隧道 | 福建,廈門 | 6,280米(3.90英里) | 在建 | 2×3 | |
黑林埡口隧道 | 青海,大通-海晏 | 6,260米(3.89英里) | 2021 | 2×2 | 341國道 |
分水嶺隧道 | 湖北,保康 | 6,253米(3.89英里) | 2021 | 2×2 | 保神高速 |
蒼龍峽隧道 | 陝西,寧陝 | 6,240米(3.88英里) | 擬建 | 2×2 | 寧石高速 |
羊八井二號隧道 | 西藏,當雄-堆龍德慶 | 6,240米(3.88英里) | 2020 | 2×2 | 109國道 |
雙峰隧道 | 浙江,仙居-磐安 | 6,187米(3.84英里) | 2010 | 2×2 | 諸永高速 |
官田隧道 | 福建,漳平 | 6,151米(3.82英里) | 2015 | 2×2 | 廈蓉高速 |
秦嶺二號隧道 | 陝西,寧陝 | 6,145米(3.82英里) | 2007 | 2×2 | 京昆高速 |
秦嶺一號隧道 | 陝西,戶縣-寧陝 | 6,144米(3.82英里) | 2007 | 2×2 | 京昆高速 |
大巴山隧道 | 陝西,鎮巴- 四川,萬源 | 6,123米(3.80英里) | 2012 | 2×2 | 包茂高速 |
奎武隧道 | 四川,瀘定 | 6,110米(3.80英里) | 擬建 | 2×2 | 馬石高速 |
中興隧道 | 重慶,武隆 | 6,105米(3.79英里) | 2009 | 2×2 | 包茂高速 |
大華山隧道 | 四川,鹽源- 雲南,寧蒗 | 6,085米(3.78英里) | 擬建 | 2×2 | 都香高速 |
水牛家隧道 | 四川,平武 | 6,072米(3.77英里) | 2022 | 2×2 | 平綿高速 |
雷公頂隧道 | 廣東,翁源-連平 | 6,065米(3.77英里) | 擬建 | 2×2 | 武深高速 |
大梁山隧道 | 山西,天鎮 | 6,058米(3.76英里) | 2014 | 2×2 | 天黎高速 |
鐵堂峽隧道 | 甘肅,天水 | 6,051米(3.76英里) | 2015 | 2×2 | 十天高速 |
翔安海底隧道 | 福建,廈門 | 6,050米(3.76英里) | 2010 | 2×3 | 翔安大道 |
寧纏隧道 | 青海,門源 | 6,044米(3.76英里) | 在建 | 2×2 | 569國道 |
分水關隧道 | 福建,武夷山- 江西,鉛山 | 6,043米(3.75英里) | 2013 | 2×2 | 寧上高速 |
鐵峰山二號隧道 | 重慶,萬州 | 6,020米(3.74英里) | 2006 | 2×2 | 恩廣高速 |
雞心嶺隧道 | 陝西,鎮坪- 重慶,巫溪 | 6,020米(3.74英里) | 擬建 | 2×2 | 安來高速 |
羊鹿山隧道 | 重慶,巴南-涪陵 | 6,015米(3.74英里) | 2013 | 2×2 | 石渝高速 |
石鼓山隧道 | 福建,南安-安溪 | 6,005米(3.73英里) | 2012 | 2×3 | 沙廈高速 |
港珠澳大橋海底隧道 | 廣東,珠海 | 5,990米(3.72英里) | 2017 | 2×3 | 珠三角環線高速 |
陳家山隧道 | 浙江,嵊州 | 5,947米(3.70英里) | 2019 | 2×2 | 杭紹台高速 |
棋盤梁隧道 | 河北,赤城-崇禮 | 5,898米(3.66英里) | 2019 | 2×2 | 延崇高速 |
鳳凰嶺隧道 | 山西,五台 | 5,897米(3.66英里) | 2011 | 2×2 | 滄榆高速 |
烏斯河隧道 | 四川,甘洛-漢源 | 5,890米(3.66英里) | 2022 | 2×2 | 隆漢高速 |
扎務隧道 | 雲南,瀾滄-西盟 | 5,887米(3.66英里) | 擬建 | 瑞孟高速 | |
漁寮隧道 | 浙江,蒼南 | 5,870米(3.65英里) | 擬建 | 2×3 | 甬莞高速 |
戴雲山隧道 | 福建,德化 | 5,850米(3.64英里) | 在建 | 2×2 | 沙廈高速 |
兩河口隧道 | 四川,雅江 | 5,840米(3.63英里) | 2010 | 1×2 | 兩河口水電站1號公路 |
石峽隧道 | 北京,昌平-延慶 | 5,833米(3.62英里) | 2018 | 2×2 | 興延高速 |
將軍石隧道 | 四川,青川- 甘肅,文縣 | 5,805米(3.61英里) | 2012 | 2×2 | 蘭海高速 |
連城山隧道 | 陝西,漢中-勉縣 | 5,798米(3.60英里) | 2017 | 2×3 | 銀昆高速 |
油車嶺隧道 | 福建,羅源-寧德 | 5,754米(3.58英里) | 2015 | 2×3 | 甬莞高速 |
南坪隧道 | 四川,九寨溝 | 5,745米(3.57英里) | 2022 | 2×2 | 平綿高速 |
米拉山隧道 | 西藏,墨竹工卡-工布江達 | 5,727米(3.56英里) | 2018 | 2×2 | 318國道 |
賜敢岩隧道 | 福建,柘榮 | 5,715米(3.55英里) | 2015 | 2×2 | 甬莞高速 |
白市驛隧道 | 重慶,九龍坡 | 5,700米(3.54英里) | 擬建 | 2×3 | |
西秦嶺隧道 | 甘肅,徽縣 | 5,694米(3.54英里) | 2015 | 2×2 | 十天高速 |
高爾寺隧道 | 四川,康定-雅江 | 5,682米(3.53英里) | 2015 | 1×2 | 318國道 |
界嶺隧道 | 湖北,宜昌-興山 | 5,681米(3.53英里) | 2014 | 2×2 | 滬蓉高速 |
營爾嶺隧道 | 河北,淶源 | 5,677.3米(3.53英里) | 在建 | 2×3 | 榮烏高速 |
蒙山隧道 | 山西,昔陽 | 5,655米(3.51英里) | 2013 | 2×2 | 天黎高速 |
大廟隧道 | 河北,隆化 | 5,645米(3.51英里) | 2013 | 2×2 | 承圍高速 |
桂溪隧道 | 四川,平武-北川 | 5,645米(3.51英里) | 2022 | 2×2 | 平綿高速 |
果老隧道 | 甘肅,兩當 | 5,628米(3.50英里) | 2018 | 2×2 | 兩合高速 |
鄂陝界隧道 | 湖北,鄖縣- 陝西,白河 | 5,620米(3.49英里) | 2014 | 2×2 | 十天高速 |
美菰林隧道 | 福建,閩清 | 5,580米(3.47英里) | 2004 | 2×2 | 福銀高速 |
葉麻尖隧道 | 浙江,文成 | 5,580米(3.47英里) | 擬建 | 2×2 | 溧寧高速 |
雲中山隧道 | 山西,忻州 | 5,575米(3.46英里) | 2011 | 2×2 | 滄榆高速 |
拉脊山隧道 | 青海,湟中-貴德 | 5,564米(3.46英里) | 2013 | 2×1 | 101省道 |
鏡嶺隧道 | 浙江,新昌 | 5,546.5米(3.45英里) | 2019 | 2×2 | 杭紹台高速 |
大南山隧道 | 山西,盂縣 | 5,535米(3.44英里) | 2012 | 2×3 | 京昆高速 |
禮讓隧道 | 重慶,梁平 | 5,520.7米(3.43英里) | 2016 | 2×2 | 梁忠高速 |
雩山隧道 | 江西,永豐-寧都 | 5,518米(3.43英里) | 在建 | 2×2 | 昌韶高速 |
大梁山隧道 | 雲南,鎮康-耿馬 | 5,518米(3.43英里) | 擬建 | 2×2 | 鎮清高速 |
野馬梁隧道 | 山西,原平 | 5,512米(3.42英里) | 2017 | 2×2 | 靈河高速 |
九連山隧道 | 廣東,新豐-龍門 | 5,510米(3.42英里) | 2018 | 2×3 | 武深高速 |
楚陽隧道 | 湖北,巴東- 重慶,巫山 | 5,500.7米(3.42英里) | 2014 | 2×2 | 滬蓉高速 |
搶風嶺隧道 | 山西,渾源 | 5,495米(3.41英里) | 2012 | 2×2 | 榮烏高速 |
六郎山隧道 | 山西,朔州 | 5,492.78米(3.41英里) | 2014 | 2×2 | 朔州繞城高速 |
大力加山隧道 | 青海,循化 | 5,468米(3.40英里) | 2017 | 2×2 | 臨共高速 |
德江隧道 | 貴州,德江 | 5,465米(3.40英里) | 2018 | 2×2 | 德習高速 |
灞源隧道 | 陝西,藍田-商洛 | 5,450米(3.39英里) | 2012 | 2×3 | 滬陝高速 |
鼓嶺隧道 | 福建,福州 | 5,440米(3.38英里) | 擬建 | 2×3 | 福州東部快速通道 |
三花石隧道 | 陝西,略陽 | 5,434米(3.38英里) | 2011 | 2×2 | 十天高速 |
仰頭山隧道 | 重慶,黔江 | 5,408米(3.36英里) | 在建 | 2×2 | 張南高速 |
九嶺山隧道 | 江西,銅鼓-宜豐 | 5,384米(3.35英里) | 2008 | 2×2 | 大廣高速 |
棋盤關隧道 | 陝西,寧強 | 5,360米(3.33英里) | 2008 | 2×2 | 京昆高速 |
勤豐隧道 | 雲南,祿豐 | 5,353米(3.33英里) | 2019 | 2×2 | 杭瑞高速 |
福堂隧道 | 四川,汶川 | 5,347米(3.32英里) | 2012 | 2×2 | 蓉昌高速 |
戶撒隧道 | 雲南,隴川 | 5,339米(3.32英里) | 在建 | 2×2 | 騰隴高速 |
大梁子隧道 | 四川,雅江 | 5,333米(3.31英里) | 2008 | 1×2 | 兩河口水電站專用公路 |
鶻嶺隧道 | 陝西,山陽 | 5,333米(3.31英里) | 2009 | 2×2 | 福銀高速 |
映秀隧道 | 四川,汶川 | 5,325米(3.31英里) | 2012 | 2×2 | 蓉昌高速 |
大華嶺隧道 | 河北,張家口-崇禮 | 5,300米(3.29英里) | 2010 | 2×2 | 首都環線高速 |
八台山隧道 | 四川,萬源 | 5,275米(3.28英里) | 2013 | 1×2 | 城萬快速 |
南京里隧道 | 雲南,瑞麗 | 5,273米(3.28英里) | 2017 | 2×2 | 233省道 |
雁門關隧道 | 山西,代縣 | 5,235米(3.25英里) | 2003 | 2×2 | 二廣高速 |
寶鼎一號隧道 | 四川,攀枝花 | 5,230米(3.25英里) | 2017 | 2×2 | 攀大高速 |
夾活岩隧道 | 湖北,長陽 | 5,228米(3.25英里) | 2009 | 2×2 | 滬渝高速 |
蓮花山一號隧道 | 廣東,海豐 | 5,225米(3.25英里) | 2016 | 2×3 | 甬莞高速 |
水田隧道 | 四川,平武 | 5,220米(3.24英里) | 2022 | 2×2 | 平綿高速 |
木座隧道 | 四川,平武 | 5,204米(3.23英里) | 2022 | 2×2 | 平綿高速 |
銅鑼山隧道 | 四川,鄰水 | 5,197米(3.23英里) | 2008 | 2×2 | 滬蓉高速 |
白馬雪山一號隧道 | 雲南,德欽 | 5,180米(3.22英里) | 2016 | 1×2 | 214國道 |
和新隧道 | 福建,漳平 | 5,180米(3.22英里) | 2015 | 2×2 | 廈蓉高速 |
福隆隧道 | 四川,平武 | 5,152米(3.20英里) | 2022 | 2×2 | 平綿高速 |
蓮花山二號隧道 | 廣東,海豐-惠東 | 5,140米(3.19英里) | 2016 | 2×3 | 甬莞高速 |
大連灣海底隧道 | 遼寧,大連 | 5,140米(3.19英里) | 2020 | 2×4 | |
索古修寨隧道 | 四川,平武 | 5,111米(3.18英里) | 2022 | 2×2 | 平綿高速 |
平田隧道 | 廣西,靈山 | 5,107.5米(3.17英里) | 2022 | 2×2 | 北南高速 |
長山隧道 | 四川,榮縣 | 5,106米(3.17英里) | 2013 | 2×2 | 隆漢高速 |
天水一號隧道 | 甘肅,天水 | 5,094米(3.17英里) | 2020 | 2×2 | 平綿高速 |
分界梁隧道 | 重慶,奉節 | 5,085米(3.16英里) | 2010 | 2×2 | 滬蓉高速 |
彩虹嶺隧道 | 廣東,鶴山 | 5,068米(3.15英里) | 2007 | 1×2 | 雙和公路 |
杏林堡隧道 | 河北,懷來 | 5,056米(3.14英里) | 2019 | 2×2 | 延崇高速 |
化龍山隧道 | 陝西,鎮坪 | 5,046米(3.14英里) | 擬建 | 2×2 | 安來高速 |
太石隧道 | 甘肅,隴南 | 5,028米(3.12英里) | 2014 | 2×2 | 平綿高速 |
平頂山隧道 | 河北,承德 | 5,024米(3.12英里) | 2015 | 2×2 | 首都環線高速 |
銅鑼山隧道 | 四川,大竹 | 5,024米(3.12英里) | 2017 | 2×2 | 張南高速 |
灰嘎隧道 | 四川,攀枝花 | 5,020米(3.12英里) | 2017 | 2×2 | 攀大高速 |
華鎣山隧道 | 重慶,北碚-合川 | 5,018米(3.12英里) | 2017 | 2×3 | 銀昆高速 |
桃關二號隧道 | 四川,汶川 | 5,015米(3.12英里) | 2012 | 2×2 | 蓉昌高速 |
營基坪隧道 | 四川,峨邊 | 5,015米(3.12英里) | 2022 | 2×2 | 隆漢高速 |
汕頭海灣隧道 | 廣東,汕頭 | 5,010米(3.11英里) | 2019 | 2×3 | 324國道複線 |
大風口隧道 | 重慶,巫山 | 5,003米(3.11英里) | 2012 | 2×2 | 滬蓉高速 |
達坂山隧道 | 青海,門源-大通 | 5,000米(3.11英里) | 在建 | 2×2 | 569國道 |
年表
年份 | 名稱 | 地點 | 承載 | 長度 | 孔數X車道 | 備註 |
2007-現在 | 秦嶺終南山隧道 | 陝西,西安-柞水 | 包茂高速 | 18,020米(11.20英里) | 2×2 | |
2006-2007 | 方斗山隧道 | 重慶,石柱 | 滬渝高速 | 7,605米(4.73英里) | 2×2 | |
2004-2006 | 美菰林隧道 | 福建,閩清-尤溪 | 福銀高速 | 5,580米(3.47英里) | 2×2 | |
2003-2004 | 雁門關隧道 | 山西,代縣 | 二廣高速 | 5,235米(3.25英里) | 2×2 | |
2000-2003 | 華鎣山隧道 | 四川,華鎣-鄰水 | 滬蓉高速 | 4,706米(2.92英里) | 2×2 | |
1999-2000 | 二郎山隧道 | 四川,天全-瀘定 | 318國道 | 4,176米(2.59英里) | 1×2 | |
1998-1999 | 大溪嶺(湖霧嶺)隧道 | 浙江,溫嶺-樂清 | 瀋海高速 | 4,116米(2.56英里) | 2×2 | |
1993-1998 | 雲台山隧道 | 江蘇,連雲港 | 市政道路 | 3,641米(2.26英里) | 1×2 | |
1987-1993 | 鼓山隧道 | 福建,福州 | 104國道 | 3,138.4米(1.95英里) | 2×2 | |
1971-1987 | 打浦路隧道 | 上海,黃浦-浦東 | 市政道路 | 2,736米(1.70英里 | 2×2 | |
1969-1971 | 愚公洞 | 河南,輝縣 | 229省道 | 810米(0.50英里) | 1×2 |
其它代表性隧道
打浦路隧道:中國第一座水底公路隧道。位於上海市,穿越黃浦江底,全長2,736米。於1966年動工,1970年10月竣工,1971年6月正式通車。
金州隧道(原名“韓家嶺隧道”):中國第一座單洞四車道公路隧道。位於遼寧省大連市金州區,是 G15 瀋大高速公路改擴建項目的控制性工程,採用單洞四車道方案,最大開挖寬度22.482米,最大開挖高度15.52米,是當時中國跨度最大的單洞公路隧道。2002年6月開工建設,2004年8月竣工通車。
雅寶隧道:中國第一座雙洞八車道公路隧道。位於廣東省深圳市南坪快速路,上下行分離式隧道,左線長262.5米,右線長225.5米,限界淨寬8米,限界淨高5米,於2006年6月30日通車。
龍頭山隧道:中國第一座雙洞八車道高速公路隧道。位於廣東省廣州市黃浦區 G0425G1508 廣州東二環高速公路,上下行分離式隧道,左線長1,010米,右線長1,006米,最大開挖寬度21.47米,最大開挖高度13.56米,最大開挖面積229.4平方米,隧道淨寬18米,淨高5米,於2008年6月建成通車。
萬石山隧道+鐘鼓山隧道:中國第一座地下立互動通隧道。位於福建省廈門市的陽台山山體內,鐘鼓山隧道為雙洞四車道,北行隧道(B洞)長1,227.573米,於1986年通車,南行隧道(A洞)長1,101.911米,於1995年通車;萬石山隧道為雙洞六車道,左洞長1,300.5米,右洞長1,255米,下穿鐘鼓山隧道,並與鐘鼓山隧道通過3條匝道實現連線。整個隧道群由7條隧道構成,全長5,852.384米,於2008年全部建成通車。
瀏陽河隧道:世界埋深最淺的河底隧道。位於湖南省長沙市湘江大道,全長1,910米,雙洞四車道,其中暗挖段在河床下最小覆土厚度為14米,於2009年10月1日通車。
金雞山隧道:中國跨徑最大的高速公路雙連拱隧道。位於福建省 S1531 福州機場高速,全長295米,雙向八車道連拱隧道,單洞淨跨為18.198米,連拱隧道總跨度達41.498米,於2010年8月通車。
弄尾隧道:中國開挖斷面最寬的公路隧道。位於 G15 瀋海高速福建省泉州段,全長367米,單洞四車道,隧道寬度21.7米,於2011年通車。
嘎隆拉隧道:中國坡度最大的公路隧道。位於西藏自治區波密縣與墨脫縣之間,是中國最後一條通縣公路-墨脫公路的控制性工程,橫穿崗日嘎布山,全長3,310米,平均海拔3,700米,隧道坡度為4.1%(即每100米下降4.1米),於2010年12月15日貫通。
方興湖隧道:中國最寬的湖底公路隧道。位於安徽省合肥市方興大道,下穿方興湖,長820米,雙向八車道,左右跨度淨寬16.45米,於2012年7月10日主體竣工。
長拉山隧道:世界海拔最高的公路隧道。位於青海省玉樹藏族自治州雜多縣境內的 Shoudou 309(China).svg 309省道上,全長2,380米,進口端海拔4,435米,出口端海拔4,493米。於2015年6月25日貫通,2015年11月23日建成通車。
鄂拉山隧道:世界最長、海拔最高的高原凍土公路隧道。位於青海省興海縣的 Kokudou 214(China).svg 214國道共和-玉樹段,分離式雙向四車道,左洞長4,715米,右洞長4,655米,隧道海拔約4,500米,於2011年7月開工,2015年12月29日全線貫通。
知亥代隧道:世界海拔最高的在建高速公路隧道。位於青海省瑪沁縣境內的 G0615 德馬高速,分離式雙向四車道,左線長4,570米,右線長4,495米,進口海拔4,462米,出口海拔4,406米,已於2013年9月開工。
東山隧道:中國最長的純黃土公路隧道。位於陝西省志丹縣杏河鎮侯市村境內的延吳高速公路,為分離式雙向四車道黃土隧道,左洞全長4,925米,右洞全長4,914米。其中左洞於2013年9月13日貫通。2013年12月19日建成通車。
瘦西湖隧道:世界直徑最大的單洞雙層公路隧道。位於江蘇省揚州市,下穿瘦西湖,設計為單管雙層雙向四車道,全長3.6公里,其中主體盾構隧道段長1,275米,直徑14.5米。於2011年8月21日開工建設,2013年12月10日貫通,2014年9月19日正式建成通車。
唐家塬隧道:中國最大斷面的黃土隧道。位於陝西省寶雞市陳倉區,是 G30 西寶高速公路改擴建工程的重點項目之一,為分離式雙洞設計,隧道最大斷面達172.4平方米,最大埋深75米,兩洞中軸線最大距離為38米。於2014年3月30日貫通。
牛頭山隧道:中國橫截面積最大的單向四車道公路隧道。位於廣東省東莞市虎門鎮的 S3 廣深沿江高速,左線長269米,右線長373米,隧道橫截面積達243.5平方米。於2010年6月貫通,2013年12月28日通車。
紅專路隧道:世界斷面最大的矩形頂管隧道。位於河南省鄭州市,起於紅專路與姚寨路交叉口,沿紅專路向東下穿中州大道,終點位於紅專路與龍湖外環路交叉口,全長801.263米,為四孔隧道。其中中間兩孔為機動車道,雙向四車道,設計時速40公里,於2014年12月1日試通車;兩側兩孔為非機動車道和行人通道 。隧道斷面尺寸達到7.5米高×10.4米寬。
虹梅南路隧道:中國最深的城市越江隧道。位於上海市,穿越黃浦江,全長3,390米,最大埋深為59米,於2015年12月30日通車。
拱北隧道:中國最大斷面的高速公路隧道、世界最長的超大斷面曲線管幕隧道。位於廣東省珠海市,是 G94 港珠澳大橋的重要組成部分,下穿中國日通關量最大的陸路口岸——拱北口岸,由海中隧道和城市地下隧道兩部分組成,全長2,741米,雙向六車道設計,開挖斷面尺寸為19米寬、21米高,面積達336.8平方米。於2016年12月28日貫通。
漿水泉隧道:中國最長的雙向八車道山嶺公路隧道。位於山東省濟南市境內的二環南快速路(又名 G2 京滬高速濟南連線線),全長3,100米,淨跨度16.75米,洞內最大開挖斷面219.8平方米。由山東高速集團投資建設,中鐵四局負責施工,於2016年3月27日首次爆破施工,2017年7月9日貫通,2017年12月28日0時正式通車。。
紅谷隧道:中國首座穿越河流中游的沉管隧道。位於江西省南昌市,穿越贛江,主線全長2,650米,按城市主幹道、雙向六車道標準設計,行車速度為每小時50公里。由南昌市政公用集團融資代建、中國中鐵隧道集團負責施工。於2014年1月開工,2017年7月7日正式通車。
金家莊隧道:世界最長的高速公路螺旋隧道。位於河北省張家口市赤城縣至崇禮區,是延崇高速公路的重要控制性工程,左幅長4,228米,右幅長4,104米,雙向四車道高速公路標準設計,最高時速100公里,線路縱坡高度差超過250米。於2017年8月開工建設,預計2019年2月貫通。