君威簡介
君威別克君威在技術上博採別克全球之精華，在品牌內涵上則從中國文化寶庫中汲取“仁者愛山之博大深靜，智者愛水之飄逸靈動”的思想營養，並上升到新時代傑出人士兼具遠見卓識、與時俱進的“動”，和胸羅萬象、自信理性的“靜”。別克君威大氣尊貴又充滿時代感的外觀、前瞻性高科技配置以及人性化舒適精雅的內飾和車艙設計，也無不是“動靜相宜”、“仁智合一”的具體寫照。君威用全新的標誌烘托出豪華的氣氛，除了水箱面罩貼標的精細改變外，又增加了車頭立標。盾牌加上了翅膀，其中預示著行與靜結合，安全與動力並舉的開發精神。厚重的後保險槓，飽滿的表面和利索的線條，都令車尾更加迷人。車內安靜的乘座氛圍則是一脈相承的，行駛時隔音抗噪的水準同級車中出類拔萃。120公里/小時車速下，68分貝的車內噪音值意味著你可以心平氣和地聊天或享受清晰的音樂。
君威這款豪華車型取“君臨天下，威重四海”之意，故名“君威”。君者，君王、大丈夫，軟弱一點的稱呼：君子。多數情況下屬於男性，是強者的稱謂。通用希望他能真正展現了君王的威風。君威的外形反映著人們對一款公務/商務車的訴求———君威其實是在北美警車底盤的別克GS系列基礎上針對國內消費者的口味推出的全新改版，作為一次FACE-LIFT(變臉)，並且增加了諸多配置的車型。比起別克世紀系列，君威顯得更加莊重、嚴肅，多了幾許官氣。前臉的格柵變成了倒梯形輪廓，而且稜角分明。密實而均勻的鍍鉻橫條差點讓人誤以為是另一個牌子。改款的大燈外形也呈流暢的多邊形，而且面積增大。君威獨有的車頭徽標似曾相識。
如果說車頭的改變能迎合人們對公務車的需要，那么車尾的設計，有點不妥改形的組合尾燈由幾隻圓燈組合而成，這倒應該是更“年輕”一點的車子才有的。 作為一次FACE-LIFT(變臉)，君威的改動非常徹底。除去外觀的改變，內飾已經沒有一樣是原來的東西，發動機、變速箱等也進行了更細微的調校和改進。前臉和尾燈都變大了，燈罩材質更加透亮。車內完全換了一番天地，這已經是一部歐洲風格的新車。淺米、淺褐雙色搭配的內飾溫暖舒適，木紋點綴恰如其分，座椅按中國人體形數據做了修改，坐進去支撐性更好。
君威副座椅背側面裝了可以讓後排乘客控制的位置調節開關，當前排副座沒有乘客時後面的人可以方便副座向前移動，後側窗和後窗都安裝了手動窗簾，後風擋下設計了一個紙巾盒，讓人處處感覺到設計者的體貼入微。君威保持了別克安靜的本色，無聲無息間滑出泊位，深踩油門感覺踏板比較沉，反應有些遲滯，但變速箱更平滑。加速時，發動機的噪聲仍然可以忍受。據介紹，君威在GS基礎上改善了後懸掛的舒適性，可喜的是操控方面沒感覺到明顯弱化，GS紮實穩健的風格得以延續。君威是一款更加符合國內客戶口味的別克，起碼像我這樣對別克持保留態度的人也覺得開始喜歡它了，看來上海通用的努力是卓有成效的。
系統配置
君威君威除了擁有美國車大氣風範之外，最大的特點就是舒適性，特別是在車內寧靜度上超越所有的同級車。君威2.0的發動機採用的是TWIN-Tech 直列4缸、雙頂置凸輪軸、SFI順序多點燃油噴射、ECM電子控制模組，運轉平順、噪音少。君威2.5的V6發動機、 SFI順序多點燃油噴射，其運轉的平順性與寧靜度更是大幅超越同級車，無人能及。
1.底盤懸架：別克君威全面升級底盤，同步提升操控性與舒適性。其前輪採用“麥克弗遜”式獨立懸架，後輪為三連桿獨立懸架，配合動力轉向，確保車輛行使更平順，駕乘感受更寧靜。此懸架系統經中美工程師的多次調校，更符中國道路狀況。
2.OBD車載電腦自動診斷系統利用PCM動力總成控制模組發現並記錄動力系統的運行故障，提示車主及時維修，有效的制止危害的發生，將危害性控制在最小範圍。並幫助維修工程師迅速確定問題所在，減少維修等待時間。
3.ABS防報死制動系統採用四輪盤式、電子四向迴路ABS防報死制動系統，可在1秒內精確製作出15次點剎，有效防止車輪鎖死，保持方向控制。
4.智慧型倒車雷達（RPA）發出超音波汽車後方，自動探測車後的障礙物，令駕駛者確知尚有多少後退空間。距離越近，警示聲急促。以提醒駕駛者多加留意。
5.PASS-KEY Ⅲ防盜點火鑰匙內置密碼晶片，在開啟點火系統的同時，只有當PCM動力控制模組確認密碼無誤，才能啟動發動機。若無晶片，即使恢復相同形狀的鑰匙，也無法啟動。
6.四輪盤式制動世界頂級車的標準模式。比一般前盤後鼓制動有更出色的散熱及耐磨性，令剎車更為高效穩定。除此，別克M12還特別安裝了剎車片磨損報警裝置，以免剎車片磨損使用而有制動失靈之險
7.全金屬封閉承載式車身鋼製骨架的安全車廂，連同堅固的四門側面防撞桿，專門針對側面撞擊，前後車廂的碰撞變形吸能區，能於前後方的衝擊能量到達車廂前，先行將其吸收。周密設計，全面保護駕乘人員的安全，將傷害降至最低限度。
8.四側面防撞桿 針對常見的側撞，採取堅硬無比的4門防撞加強鋼桿，儘量保護撞擊後車門的完整與開啟。
9.三點主動張緊式安全帶：當車體發生碰撞達一定程度時，主動張緊式安全帶會在瞬間啟動，立刻束緊固定乘者身體，降低乘者被慣性前拋撞擊方向盤或儀錶盤之險。
10.前排雙安全氣囊：全新改進配備，沒有一般裝置氣囊上的蓋板，令氣囊彈出事無碎片，加倍保護駕乘者安全。針對中國人體型，適當調整了彈出的速度、強度與角度，並可根據衝擊的力度判斷釋放與否。
11.PCM一體化動力總成電腦控制模組：整個動力系統的中樞，智慧型化協調發動機、變速箱的工作。可根據發動機運轉的工況負荷，外部環境及路況，及時精確控制點火及噴油量，配合準確的換擋時間，減低機件磨損。
12.4T65-E電控四速自動變動箱：注入電子控制負載離合系統、電子管道壓力控制器、液力變矩器等多項最新科技成果，能自行調節換檔質量並保持最佳換檔感應。籍由PCM動力總成電腦模組控制，變速器與發動機協作無間，保證在任何情況下自動換檔的寧靜和平順，並在一定範圍內控制動力輸出，使之永保最佳經濟油耗。
13.定速巡航控制系統：當巡航控制工作時，您可以維持大約40公里/小時或高一些的車速行駛，而不需要踩著加速踏板。
14.V型6缸SFI順序多點燃油噴射發動機：裝備於GS3.0的V6發動機，動力強勁澎湃，加速力綿密不絕。V型60度汽缸，有效控制動力傳送的平衡，將震動降至極微小程度，動力與靜音效果幾近完美。
內飾方面
君威特別要說的是前右座椅的特別設計:就是在椅背的左上邊設計了兩個開關,讓後排乘客可以方便地將前座椅調整到合適位置,而後面可以控制的車內裝置也增加了許多,比如空調和音響及DVD後排乘客都可以方便地在後面控制。就君威車的價格，其豪華程度是合理的。不過後排的深度，和腰部支撐沒有得到改善。君威後窗和後兩門窗上都帶有遮光簾讓夏季的烈日不再給乘客增添煩惱。儀錶盤有新意，主儀表加上了所謂鈦銀飾邊，我看倒不如說是珍珠白，不管怎樣，這些飾邊讓儀表更鮮亮。而更為鮮亮的是速度的顯示。君威的速度顯示是由反射到前風窗下部的發光二極體完成的。顯示速度的大號數字映在玻璃上，既虛幻又清晰。由於數字顯示在駕駛員視野的正前方靠下的部分，既便於讀數，又最大限度地減少了對駕駛的干擾。這一設計超過了威馳“右下方”的速度顯示。勤合的銷售人員介紹，美方在轉讓這項技術時，要求我方嚴格該技術的擴散，否則將有“軍售嫌疑”———這是來自戰鬥機的技術。
動力方面
君威別克君威的外形更適合做公務/商務用車。因為美國高速公路的加油站比較多，車輛油箱容量小,國內生產的車輛考慮國內實際情況,加大了油箱容量設計,給車主帶來點實惠。君威的懸掛很適合中國道路使用,硬中帶著柔和,而過急彎的車身傾斜少了很多,此設計給安全和駕駛樂趣都提高了不少。2003年度，別克君威以強勁齊全的陣容直指中高檔轎車市場，同時推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列車型，在各自細分市場上顯示出強大競爭力和市場號召力。
君威2.0
君威車型介紹：2003年2月10日農曆新年初始，上海通用汽車正式發布倍備受市場矚目的別克君威 Regal2.0 。它是作為別克中高檔車系列中首款 2.0 排量的車型，君威 2.0 配置了源自德國歐寶設計的4氣門DOHC 16V 2.0 升 發動機，輔以瑞典SAAB原裝進口的5檔手動變速箱，售價22.38 萬元 ( 含運費 ) 。全新發布的君威 Regal 2.0 是別克旗下首款 2.0 排量的手動檔車型，車重略輕於其他幾款車型，卻坐擁 君威系列一脈相承的大氣尊貴外觀，人性化內飾和寬敞空間，並具有與 Regal G 2.5 完全相同的配置 ( 除發動機、變速箱外 ) 。
君威 Regal 2.0 高效順暢的 DOHC 16V 2.0L 發動機源自德國歐寶系列，其 4 氣門 DOHC( 雙頂置凸輪軸結構 ) 、內置雙平衡軸設計，使之不僅能表現出低轉速高扭矩 (1200 轉時即可發揮出 80% 的最高扭矩 ) 、高轉速大馬力的特點，且能有效降低運轉時的震動，令行駛平穩順暢。
而原裝進口自瑞典高級轎車 SAAB 的 5 檔手動變速箱，是全球技術最先進的手動變速箱之一，換檔手感佳且精密耐用。這款 SAAB 的 5 檔手動變速箱與 DOHC 16V 發動機充分調教、完美匹配，將車重、路況、燃油經濟性作最最佳化組合，令 Regal 2.0 達到 0-100 公里 / 小時加速 12.3 秒的優異成績，同時保持良好的燃油經濟性。
技術數據：
2.0 升 直列四缸 , 雙頂置凸輪軸 ,SFI 順序多點燃油噴射發動機。
長×寬×高（ mm ）4923 × 1845 × 1465 ；
最大功率（ kW/(r/min) ）91/5400 ；
最大扭矩（ N.m(r/min) ）180/4000 ；
最高時速（ km/h ）170 ；
百公里油耗（ L ）6.7 0 － 100km ／ h 加速（ s ）12.3；
輪胎P215/70R15；
車型4 門5 座三廂式；
製造商：上海通用汽車有限公司。
補充資料：前後保險桿、電動外後視鏡、前排雙安全氣囊、前座高度可調節安全帶、 ABS 防抱死制動系統、 OBD 車載電腦自動診斷系統、 passkey III 防盜點火鑰匙、智慧型胎壓監測器、電池防耗保護裝置、電子控制空調系統、助力轉向、高級立體聲收音機 /CD 播放系統。
君威2.5
君威它們都採用V 6 SFI順序多點燃油噴射發動機。可在5600轉時輸出峰值112KW的最大功率，4000轉時產生180NM的扭矩。並配備4T65E電控四速自動變速箱。 別克車的油耗偏高是眾所周知的，但開這款車的人大多不在乎多費那么一點油，看重的就是它大氣的外表。君威2.5是性價比較好的一個車型，適合喜歡大氣美系車的人選擇。
基本參數：款式年份2006；長/寬/高（mm）4923/1845/1465；軸距（mm）2769；車門數4；座位數（個）5；車體結構三廂；速器形式自動；驅動方式前置前驅；排氣量（l）2.490；功率（Kw(ps)/rpm）112（152）/5600；最大扭矩（N·m/rpm）209/4400；最高轉速（rpm）5800；環保標準 歐III；油耗（l/100Km）90km/h等速->6.7；保修政策 2年/6萬公里；前輪距（mm）1576；後輪距（mm） 1556；最小離地間隙（mm）123；接近角（°）11.7；離去角（°）14.6；車頂形式天窗；車身顏色元黑、鈦銀、皓白；車漆金屬漆/普通漆；玻璃類型淡色玻璃；天窗描述有遮陽板；天窗開合方式電動。君威2.0T
君威車型口碑
新君威全新、時尚、大氣、動感的外觀受到了很多消費者的好評;精緻且配置豐富的內飾也是其賣點之一;T系列車型動力充沛，操控性能不錯;安全性能也較高;不過整體車內空間較為侷促;油耗偏高;小毛病較多，如發動機積碳、爆震、剎車前竄等，近期網友反映較多的問題主要集中在異響及輪轂破裂方面。
外觀一改以往中庸形象，變的更加大氣漂亮，動感十足，前臉威猛，尾部性感，線條流暢飄逸，具有轎跑風格，網友稱讚“車的外表漂亮，整體外觀很有大氣的感覺。”
內飾運動感較強，環抱一體式設計讓人感覺比較踏實;豐富的配置和精細的做工受到了網友的好評，座椅通風，加熱，胎壓監測等較實用，全真皮座椅以及前控制台也深受車主喜愛;密封性、隔音及空調效果不錯，但座椅偏硬，乘坐舒適性不高，音響效果一般，部分網友反映新車有味道。
車型報價
車型名稱變速器指導價/萬商家報價/萬報價詳情
1.6L排量
2012款君威1.6T精英運動版手動變速箱(MT)20.69萬16.55萬~20.69萬
2.0L排量
2012款君威2.0T豪華運動版自動變速箱(AT)25.99萬20.79萬~25.99萬
2012款君威2.0L豪華版自動變速箱(AT)20.39萬16.31萬~20.39萬
2011款君威2.0L舒適版自動變速箱(AT)18.59萬14.87萬~18.59萬
2012款君威2.0TGS超級運動版手自一體28.39萬18.39萬~28.39萬
2.4L排量
2012款君威2.4LSIDI旗艦版自動變速箱(AT)25.59萬20.47萬~25.59萬
2012款君威2.4LSIDI精英版自動變速箱(AT)23.09萬18.47萬~23.09萬
