車型簡介
新君威外觀1新君威
全新一代國產君威作為上海通用別克雙品牌戰略的重要組成部分。該車已經登上發改委最新一拼新車目錄，可以說萬事俱備只欠“上市發布”這道東風了。國內消費者可能對於老款君威都比較熟悉了，而新車型雖然使用了“君威”這個名字，但是在平台上卻與老款君威完全不同，屬於通用旗下的全新一代車型。
誕生意義
新君威近年來，以私家車的興起為標誌，中國汽車市場逐漸走向成熟，市場結構與消費理念都發生重大轉變。私人消費群體成為汽車消費的主力軍，消費年齡也日漸年輕化，人們的心態伴隨社會的發展更加開放，對“造型時尚、具有操控樂趣、安全環保”的追求成為主流消費觀，表現為私人化特徵明顯、以技術和操控性見長的歐洲車贏得了更多青睞。在這種大環境下，面向私人消費市場的新一代別克君威的到來正逢其時。
德國是格林的誕生地，也是無數童話故事的發源地。古舊的城堡、濃郁的森林、悠閒的小鎮、美麗的萊茵河還有那些現代化的城市，孕育出了無數偉大的人物。來到德國，你看到的所有景色、人物，都反映著它的特色：精確、嚴謹但又不失迷人的優雅。其中，通用汽車歐洲設計中心就建在了德國法蘭克福呂塞爾斯海姆（Rüsselsheim），設計中心擔負著未來別克、歐寶、薩博(Saab)、沃豪(Vauxhall)和部分土星(Saturn)品牌的新產品設計以及新能源汽車的研發。新一代君威開發與設計就是由通用歐洲設計及工程開發中心領銜，包括泛亞在內的通用全球團隊共同合作完成。
品牌定位
新君威別克新一代君威介紹
別克母品牌定位：
融合全球領先的技術和服務資源，基於全球平台、歐美技術打造引領細分市場的強勢產品，並以創新和實幹成為鼎立中國汽車行業的產品及服務標準制訂者。
品牌精神：心靜思遠 志行千里
品牌個性：進取、成就、氣度
產品DNA：寧靜舒適、動力操控、動感流暢（別克產品設計語言）
：引領潮流的新一代中高檔私人動感座駕
憑藉新銳前沿的設計理念和動感在握的精準操控，為立於時代前沿的新生代精英提供動感非凡駕駛體驗；彰顯他們銳意進取的時代心聲和激情果敢個人風格，凸顯他們把握自我、引領時代、開創新境界的信念。
別克新一代君威的品牌核心價值：銳意進取、動感在握
別克新一代君威的品牌溝通概念：引領潮流
別克新一代君威的目標人群：新生代精英
生於70、80年代的他們受過良好的教育，在蓬勃發展的新世紀開始攀登事業的階梯；他們是推動社會發展的中堅，他們是成熟的行動派，自信果敢，堅定利落；他們是天生的樂觀者，他們視挑戰為契機，對自己有清晰的目標，對明天充滿信心與動力。
核心優勢
別克新一代君威的產品核心優勢：
先鋒設計
新君威外觀：以飽滿流暢的線條演繹別克全新的設計語言，突顯新君威富
有張力的運動美感；運用前沿空氣動力學原理，營造0.27超低風阻係數，全面提升行車效能和寧靜舒適度，為駕馭更添凌厲快感。
採用跑車式前艙設計，營造出寬闊的視野感受。
快背式流線型（Fast Back）車身設計，黃金14度角， 增加下壓力， 降低風阻。
空氣動力學水滴形低風阻多功能外後視鏡。
內飾：流暢現代的內飾設計展現舒適優雅與科技動感的靈動空間；環抱式設計為駕乘者營造貼心安全的氛圍，為享受極致駕馭快感備添自信。
360度環抱一體式設計，布局合理，營造流暢寬適的整體空間感受。
膚感（Skin-touch）內飾材料，提供了同級車中最一流的精緻觸摸感。
精準操控
先進的全數位化4路CANBUS電氣匯流排科技，實現了超高速雙向信號傳遞及大容量數據傳輸能力，提供更為迅捷的數據交換及診斷能力。採用了多 達17個ECU（電子控制模組）對全車的狀態進行實時監測和控制。
採用全新一代全球平台架構的底盤，歐式運動化底盤調校，高速行駛穩定紮實、操控精準隨心、乘坐舒適寧靜，實現前所未有的駕乘品質。
全新懸掛設計，增加橫向穩定性，直線、彎道遊刃有餘。
通用獨有的電磁力隨速可變助力轉向系統，當低速移動時，提供輕盈的方向盤轉向手感，當行駛在高速路況下，增強方向機的紮實操控，提供絲滑的掌控隨心的駕駛體驗。
同級車中最高級別的普利司通P245/45 R18 96V低滾阻力V級高速跑胎，保證車輛出色的抓地性能。
整體外觀全新D-VVT ECO智慧型發動機系列，提供從2.0L/2.4L高效經濟發動機到2.0T
高科技直噴渦輪增壓發動機的寬泛選擇。
首屈一指的 2.0T直噴渦輪增壓發動機，全面超越（極致動力、燃油經濟性、寧靜性）國內所有渦輪增壓發動機，讓你體驗極致駕馭快感。
升功率達到81千瓦，重新定義新一代渦輪增壓發動機性能。
最大功率達到162千瓦，最大扭矩350牛.米。
百公里加速7.8秒，最高時速為每小時240公里。
ECO 2.0L/2.4L智慧型發動機，實現了燃油經濟性與高效能出色表現的完美結合，給消費者多樣的選擇。
ECO 2.4L
最大功率：125千瓦，最大扭矩：225牛.米
百公里加速9.8秒，最高時速為每小時205公里
90公里等速油耗：5.7L/100Km
ECO 2.0L
最大扭矩：108千瓦，最大扭矩：190牛.米
百公里加速12秒，最高時速為197公里
90公里等速油耗：13L/100Km
新君威全系標配六速手自一體變速箱，實現對變速換擋過程更加精準的控制和平順體驗，帶來
更激動人心的駕駛樂趣和燃油經濟性。
新一代君威全新引入2.0L ECO智慧型發動機，2.0T直噴渦輪增壓發動機，不僅進入了中高級市場的主流發動機細分市場，也補充了別克凱越(圖庫 論壇)1.6L/1.8L與別克君越(圖庫 論壇)2.4L/3.0L之間的2.0L的細分市場，完善了別克產品的市場復蓋。這也反映出在上海通用汽車“綠動未來”戰略下，別克品牌引進最先進的發動機和變速箱技術，追求更好性能、更低能耗、更少排放的產品方向。
安全科技四重式安全設計理念, 打造全方位超安全車體，樹立安全新標桿。
第一重，主動安全：超越同級標準的車輛輔助電子安全系統配備，全系標配ABS+EBD+ESC+TCS+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS和大尺寸剎車碟系統。
ABS（防抱死制動系統）+EBD（電子制動力分配系統），提供極限情況下的剎車性及操控性，幫助躲避危險。
當駛過險滑彎道時，ECS（電子穩定控制系統）將幫助車輛保持在預定的行駛路線上。
在艱難路況上，TCS（牽引力控制系統）抑制車輪打滑。
在彎道制動時，CBC（彎道剎車控制系統），通過在四輪間獨立分配製動力，確保車輛不出現轉向不足或過度的情況。
在緊急制動的情況下，BAS（剎車輔助系統）幫助駕駛員提供超高輔助制動力，實現最短安全剎車距離。
細節外觀在頻繁制動時，HBFA（液壓抗制動衰減系統）會自動提升制動力以幫助對抗頻繁大負載制動後出現的制動衰減。
DTC（動態扭矩控制系統）通過自動提升發動機輸出扭矩，消除由於發動機制動造成的扭矩拖拽現象，避免產生車身非主動制動。
EPB電子手剎車：a.制動力量固定，不會因人而異出現偏差，b.實現坡上自由起步，c.為車廂內留出更多的空間。
TPMS（輪壓監測系統），在車輛行駛時對輪胎氣壓進行實時自動監測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全。
第二重，被動安全，以超前的安全理念，超先進技術打造360度立體式安全保護。
新君威由SDM（Sensing Diagnostic Module）感測診斷模組整體控制。
前部保護 ：前排雙級主動預警式安全帶+雙級式前安全氣囊。
側面保護：側安全氣囊+ 兩排式側安全氣簾。
後部保護：四向主動式安全頭枕。
第三重，被動安全，超越同級的鋼筋鐵骨。
超前設計的車體結構。
最高等級的材料：車身採用大量超高強度鋼材，鋼材屈服強度高達1250MPa。
高強度的精密製造工藝：雷射焊接一體化車頂，超越同級車35%以上的焊接點（6800個），車身扭轉剛度高達20800Nm，可以與歐洲更高級別豪華車的超強車身扭轉剛度相媲美，提供了紮實的車輛基礎。
第四重，行人保護：多項行人保護材質和設計，保護成員的同時，最大限度的保護行人。
整車安全設計滿足北美、歐洲安全碰撞五星標準
科技配備
業界領先的別克Quiet tuning高效靜音專利科技，傳承別克品牌一貫的高寧靜舒適度，新一代君威更在主動降噪技術上進行有效提升。通過全球平台打造的車身，配合全新聲學設計體系，降低風噪、路噪及自身的運動噪音，於是，一個寧靜、愜意的流動空間，由此呈現：
別克全新空氣聲學設計體系。
先進的動力降噪體系和最佳化調校的進排氣聲學特性。
相比全球基礎平台，新一代君威新增了多達33%高等級隔音降噪材料。
空間座椅智慧型便利科技：優越的駕乘體驗，一直是別克品牌關注的焦點。新一代君
威，大量採用智慧型、高科技配置，使舒適、智慧型、豪華之感體現得淋漓盡致，展現不凡品位，並提高行車安全性。
自動感應開門和發動機一鍵啟動系統。
EPB一鍵式電子手剎系統。
硬碟式多媒體導航系統。
智慧型式藍牙電話功能。
中英雙語智慧型車載駕駛信息中心。
舒適科技：
特別針對中國人身材特點，全面符合人體工程學的先進座椅系統，減少駕駛疲勞（配4向腰托電動調節，包裹式設計提高支撐力）。
豪華多功能舒適座椅系統: 通風/加熱/記憶功能/8向電動調節。
高效先進空調系統：符合空氣環境學多點採樣（陽光(圖庫 論壇)照度，室外溫度，車速感應，空氣品質）智慧型感測控制空調系統（GM FIT專利），隨需調節出風量及溫度，維持車廂恆定的舒適感。
娛樂科技：
中控區別克專屬的E-touch人車界面一鍵式多媒體控制系統。
11喇叭前後獨立5.1聲道HK音響系統。
智慧型多路音源輸入系統，獨有iPod接口支持及操控功能，AUX/USB支持手持播放器。
7英寸WVGA高精度顯示屏，顯示周全信息，帶來超凡影音享受。
車型介紹
新君威內飾別克新一代君威的外觀設計完美融合了雕塑藝術的美感和精密工藝的嚴謹，將動感流暢的設計風格貫穿始終，強烈的轎跑運動風格造就了引領潮流的新銳動感先 鋒設計。
卓越的空氣動力學設計打造出國內中高級車中最低的0.27風阻係數，為降低油耗、提升操控穩定性和控制車身風噪方面奠定紮實基礎。
別克新一代君威搭載曾榮獲“世界十佳發動機”稱號的2.4L、2.0LECO智慧型發動機，並配備S6六速手自一體變速箱，動力性能與經濟性都較為出色。其中，2.0L ECO智慧型發動機，最大功率108 KW /6200 rpm，最大扭矩190 Nm / 4600 rpm，百公里加速時間11.4秒，最高時速可達197 km/h，在混合工況下油耗為8.8L / 100 km;2.4L ECO智慧型發動機，最大功率為125 KW / 6400 rpm，最大扭矩225 Nm / 4800rpm，在2000 rpm時即可輸出90%的峰值扭矩，百公里加速不到10秒。
其他在配置上，別克新一代君威充分體現了安全至上的原則，ABS+EBD、安全氣囊、側安全氣簾、電子手剎車都能在君威的身上找到。而在舒適性和豪華性方面，君威也絕不落後於競爭對手，駕駛員8向電動座椅+4向主動安全頭枕+4向電動腰托、駕駛員電動記憶座椅、6碟CD機支持MP
3及WMA格式碟片功能、7喇叭車載揚聲系統、7英寸WVGA高精細度顯示屏、藍牙電話系統在君威不同級別的車型上也都有標配。
旅行版
外觀方面，新君威旅行版車型的前車臉進行了重新設計，進氣格柵的面積有所增大，前車大燈以及前導流板的造型也有所變化。此外，尾燈的造型也根據旅行版車型的特點做了細微調整，輪轂樣式為19英寸的十三幅合金輪轂。
動力方面，從曝光出來的Turbo尾部標識來看，該路試車搭載的有可能是君威轎車版車型上的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m。但這一信息還需要官方的最後確認。
詳細結果
| 車輛型號 | SGM7205ATA | 上市時間 | 2009年9月2日 |
| 長×,寬×,高(mm) | 4830×,1856×,1484 | 發動機排量 ,(mL) | 1998 |
| 整備質量 ,(kg) | 1555 | 最大總質量 ,(kg) | 1990 |
| 正面安全氣囊 | 有 | 側面安全氣囊 | 有 |
| 安全帶預張緊器 | 有(前排,左後,右後) | 安全氣簾 | 有 |
| 安全帶限力器 | 有(前排,左後,右後) | 駕駛員 ,側安全帶提醒 | 有（視覺,聽覺） |
| ISOFIX裝置 | 有 | 乘員側安全帶提醒 | 有（視覺,聽覺） |
| 試驗車購買價格（萬元） | 19.99 | 是否自願申請 | 否 |
[總體星級評價]
| 完全正面 碰撞試驗 得分 | 15.03 | 40%正面偏置碰撞試驗得分 | 15.65 |
| 側面碰撞試驗得分 | 16 | 加分項目 | (駕駛員側,前排乘員側, 安全帶提醒裝置 ,側面安全氣囊及氣簾,ISOFIX裝置) |
| 總體得分及星級 | 49.7 | ★★★★★ |
完全正面碰撞試驗 得分:[15.03]分 [93.94]%
| 頭部 | 頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | |
| 滿分 | 5 | 2 | 5 | 2 | 2 | - |
| 試驗得分 | 5 | 2 | 4.44 | 2 | 1.59 |
40%正面偏置碰撞試驗 得分:[15.65]分 [97.81]%
| 頭頸部 | 胸部 | 大腿 | 小腿 | 單項試驗減分 | |
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - |
| 試驗得分 | 4 | 4 | 4 | 3.65 |
側面碰撞試驗 得分:分 %
| 頭部 | 胸部 | 腹部 | 骨盆 | 單項試驗減分 | |
| 滿分 | 4 | 4 | 4 | 4 | - |
| 試驗得分 | 4 | 4 | 4 | 4 |
款式售價
2010款新君威 2.0T 旗艦運動版(OnStar) 26.99萬
2010款新君威 2.0T 豪華運動版(OnStar) 25.89萬
2010款新君威 1.6T 精英運動版(OnStar) 20.69萬
2010款新君威 2.4L 旗艦版(OnStar) 24.89萬
2010款新君威 2.4L 精英版(OnStar) 22.89萬
2010款新君威 2.0L 世博版(OnStar) 20.39萬
2010款新君威 2.4L 舒適版 20.39萬
新君威 1.6T 精英運動版 19.99萬
新君威 2.0T 豪華運動版 25.59萬
新君威 2.4L 精英版 22.59萬
新君威 2.0L 舒適版 17.99萬
新君威 2.0L 精英版 19.99萬
新君威 2.4L 旗艦版 24.59萬
最新動態
新君威2010年07月22日編輯從北京別克4S店獲悉，2010款君威/君越購車可獲得價值5000元
的“世博雙人游”，如果您沒有時間，也可以選擇價值5000元的裝飾或者6次免費保養。當然，1.6T君威可享受國家節能補貼3000元。
2010款君威/君越在外觀和動力方面基本沒有任何變化，只是在現款車型配置增加了（OnStar）功能，該系統為車主提供一年365天、每天24小時的全時線上專業保障，讓消費者感受人性化隨行關懷服務，為他們的安全出行保駕護航，戶可以在一年試用期內得到廠家的免費服務。此外，新君威還增加了2.0T旗艦運動版車型和2.0L世博版兩款新車型，使君威的產品線更為豐富。
常見故障
1、首批出廠的新君威2T版專屬故障：請檢修電池充電系統
這個故障反正修不好，也沒啥問題，完全不用擔心。
2、首批出廠的新君威，電加熱座椅幾乎有90%的肯定會有失靈
問題出自這批電加熱的一個感測器。在保修期內的，趕緊去修吧，不過拆椅子拆的挺心疼的。
3、天窗失靈
大約會有5%的機率，遇到這樣的問題。
解決方法：a．任何狀態下，深按（第二檔），直至天窗完全打開。隨即鬆開該按鈕。
b．再淺按（第一檔）天窗打開按鈕10秒，10秒後天窗會自己關閉然後起翹，最後回到關閉位置，天窗運行過程中保持按鈕淺按不要鬆手，直至天窗回到關閉位置不再運動，初始化結束。
4、傳動系統礦量問題
幾乎最早出廠的一批車子都有這個問題。只要加比較高級的機油，如摩特和紅線，就會出現這個礦量，無所謂，不用擔心。如果實在擔心，就加金美孚，我加了金美孚，這個礦量就不見了。
以上故障均不是嚴重故障（這裡提供一個小常識，儀錶盤上的警告燈：黃色的，是不影響行駛的輕微故障；紅色的，表示車子已經不能行駛，是很嚴重的故障）
