簡介
中俄跨江鐵路大橋模型中俄同江鐵路大橋位於黑龍江省同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶之間，南起中國同江地方鐵路同江北站，向北經哈魚島跨黑龍江後進入俄羅斯境內，在下列寧斯闊耶與比羅比詹至列寧斯闊耶鐵路支線相接後可連通遠東鐵路。大橋設計通貨能力將達到每年2000－2500萬噸。中方投資估算為20.26億元人民幣。
歷史
2008年12月份，鐵道部鑑定中心組織專家完成了大橋項目可研評審。
2009年4月，大橋項目可研已由鐵道部和省政府報至國家發改委，國家發改委已委託中咨公司對項目可研進行評審。
2011年10月15日國務院批准了建橋協定修訂議定書。
2012年3月12日俄羅斯聯邦政府正式批准了該協定書。
2012年4月28日，中俄兩國簽署了同江鐵路大橋建橋協定修訂議定書。
設計結構
橋樑的主橋樑材質為鋼結構。 大橋引自同江地方鐵路二期K50+400起，跨越中俄哈魚島經濟貿易開發區至國界分界點（黑龍江主航道）止。線路總長度31.615公里，橋樑總長6.864公里，設同江北換裝站和中國邊檢場站。同江鐵路特大橋全橋長6735.91米，其中主橋長2215.02米（中方境內長度為1900.05米，俄方境內長度為314.97米），引橋長4520.89米。
出資
大橋主橋由中俄雙方按對等比例投資建設，而引橋等橋樑基礎設施則在中俄境內各自施工。
就大橋在中國境內的工程而言，中方整體投資約20.26億元。其中50%來自銀行貸款，另50%則是註冊資本金。在資本金構成中，哈爾濱鐵路局代表鐵道部出資60%，黑龍江省政府籌集25%，民營企業北京建龍重工集團有限公司(下稱“建龍集團”)投資15%。
同江鐵路大橋在俄羅斯境內的部分，則由彼得羅巴甫洛夫斯克礦山冶金集團公司(Petropavlovsk,下稱“彼得礦冶公司”)作為投資主體。
建設意義
該項目對於密切中俄之間的經貿往來具有重要意義，建成後的大橋不僅方便俄方進口中國的輕工產品、汽車、農用機械等，也為中國進口俄羅斯的鐵礦粉、木材、化肥等創造便利條件。
