意義價值
同江大橋同江鐵路大橋於2009年10月初動工建設，位於黑龍江省同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶之間，南起中國同江地方鐵路同江北站，向北經哈魚島跨黑龍江後進入俄羅斯境內；大橋建成後，可使我國東北鐵路網直接與俄羅斯西伯利亞大鐵路連通，必將極大地改善中俄兩國貿易運輸條件，對加強中俄經貿合作將產生深遠影響。
設計施工
同江中俄鐵路大橋項目中方線路全長31.62公里，主橋位於黑龍江省同江市哈魚島至俄羅斯下列寧斯闊耶港之間，全長2215米，項目設計年過貨能力2100萬噸。 同江大橋項目第七次中俄專家組技術會談2009年11月9日至10日在天津召開，同江市委書記何忠華以及哈爾濱鐵路局、鐵道第三勘察設計院等部門專家，與俄方建橋企業魯賓闊公司負責人、俄方設計部門有關專家進行了會談。
俄羅斯莫斯科橋樑建築設計院和哈巴羅夫斯克運輸設計院的相關專家，依據本國設計規範，就中方提供的橋址平面、主橋全橋布置、橋墩結構等7份圖紙及主橋設計方案文本涉及的相關技術參數進行了檢算，對寬軌中心線至準軌中心線距離、鋼軌頂至梁底高度等數據進行了確認。
按照兩國建橋協定要求的主橋共同勘察設計、共同投資建設的原則，俄方將把中方的設計文本和相關圖紙作為設計基礎，並依據俄羅斯的建橋標準和技術規範進行研究和檢算，與中方形成統一的設計方案報俄聯邦政府主管機關履行審批手續。雙方商定儘快完成設計檔案，分別上報國家主管部門進行鑑定審批，並及時將鑑定和審批結果通報對方，爭取大橋項目早日開工建設。
中俄同江大橋位於黑龍江省同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶之間，南起中國同江地方鐵路同江北站，向北經哈漁島跨黑龍江後進入俄羅斯境內，在下列寧斯闊耶與比羅比詹至列寧斯闊耶鐵路支線相接後可連通遠東鐵路。大橋主橋設計總長度達2280餘米，設計通貨能力將達到每年2000－2500萬噸。
2014年2月26日舉行中俄同江——下列寧斯闊耶鐵路界河橋開工奠基儀式。
截止2016年11月，大橋中方境內工程已基本完工。受俄方施工進度影響，預計2017年年底中方境內最後一跨144m鋼樑可建設完成。同江中俄鐵路特大橋主橋共20跨，中方境內17跨，為（108×16+144）m；俄方境內3跨。同江中俄鐵路特大橋主橋及引橋由中鐵大橋局承建。
