可動心道岔

利用可動翼軌或心軌保持轍叉軌線連續，消滅固定式轍叉所不可避免的有害空間的一種道岔。可動心式道岔是利用可動翼軌或心軌保持轍叉軌線連續，消滅固定式轍叉所不可避免的有害空間的一種道岔，普遍套用於高速鐵路建設中。

概念

可動心式道岔是利用可動翼軌或心軌保持轍叉軌線連續，消滅固定式轍叉所不可避免的有害空間的一種道岔，普遍套用於高速鐵路建設中。

可動心道岔原理

簡介

可動心道岔從根本上改變了輪軌相互作用的條件。由翼軌可動及心軌可動兩種主要結構形式。可動翼軌轍叉如美、英、荷鐵路使用的單側可動翼軌彈簧轍叉，是藉助於彈簧、油缸等裝置，使主要車流方向軌距線連續，而另一方向在機車車輛通過時，輪緣擠開帶彈簧的翼軌仍保留有害空間。奧地利鐵路研製使用的雙側可動翼軌轍叉是通過鎖閉器、連動桿等裝置實現轉換，使兩翼軌分別緊貼心軌，從而保證兩個方向都不出現有害空間。可動翼軌轍叉的主要優點是可以設計成為同既有道岔互換的尺寸，但是解決可動翼軌在車輪水平荷載作用下的穩定性問題難度較大。近代可動心道岔是基於長期運營實踐證明穩妥可靠的轉轍器部分尖軌在基本軌框架內轉換的原理，使可動心軌在翼軌框架內轉換，不存在難度較大的穩定性問題。 可動心軌道岔是近年來用於提速線路的一種新設備，相對於普通道岔，它的最大特點是轍叉心可以活動，從根本上消滅了普通道岔由於轍叉心固定而形成的有害空間，最大限度地保障了行車安全。

可動心道岔