可傾瓦塊軸承

滑動軸承中的一種液體動壓軸承,由若干獨立的、能繞支點擺動的瓦塊組成。按承受載荷的方向，可分為可傾瓦塊徑向軸承和可傾瓦塊推力軸承。 圖為可傾瓦塊徑向軸承。軸承工作時，藉助潤滑油膜的流體動壓力作用在瓦面和軸頸表面間形成承載油楔，它使兩表面完全脫離接觸。油楔進口和出口處的油膜厚度h1和h2之比稱為間隙比，是影響瓦塊承載能力的主要參數。

可傾瓦塊軸承

正文

與最大承載能力相應的間隙比稱為最優間隙比,其值隨瓦寬(瓦塊的軸向尺寸)B和瓦長L之比而定,大約在2～3之間變化。瓦塊支點的位置應偏於油楔的出口,其值由間隙比確定。當間隙比為2.2時，支點距瓦塊的進油邊約為 0.58L。隨著軸承工作狀況的變化，瓦面傾斜度和油膜厚度都會發生變化，但間隙比不變，始終保持設計狀態。這是可傾瓦塊軸承優於其他成型面多油楔軸承之處。

可傾瓦塊軸承

可傾瓦塊徑向軸承的承載能力是各瓦塊承載能力的向量和。因此，它比單油楔液體動壓徑向軸承的承載能力低，但迴轉精度高，穩定性能好，廣泛用於高速輕載的機械中，如汽輪機和磨床等。瓦塊數目一般為3～6。瓦塊的布置方式有載荷正對相鄰瓦塊支點之間和載荷正對某一瓦塊支點兩種。若載荷相同，後者軸的偏心率較小；若承受載荷最大的瓦面最小油膜厚度相同，前者承載能力高、功耗小、溫升低。
可傾瓦塊推力軸承的承載能力是各瓦塊承載能力之和。瓦塊數目最少為3塊。對於瓦塊數目較多的大型推力軸承，各瓦塊間載荷的均衡十分重要（見推力滑動軸承）。

配圖

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