南梁高速公路

南梁高速公路起於南廣高速公路譚家溝互通立交，經蓬安、營山、渠縣、大竹，接重慶梁平縣。全長約為142.76公里，其中南充境內74.74公里，達州境內68.02公里。此條高速公路全程設計時速80公里/小時，路基寬24.5米，橋隧比例達27.57%，共設定13座互通式立交，2座特長隧道。該工程採用了全封閉、全立交、全部控制出入的雙向四車道高速公路技術標準，該項目估算總投資102.545億元，平均每公里造價7183萬元。

基本信息

• 中文名：南梁高速公路
• 命名編號：S28,G42
• 開工時間：2010年7月19日
• 通車時間：2014年6月9日
• 路線長度：142.76公里
• 設計時速：80公里/小時
• 服務區（處）：2處

• 總投資：102.545億元

規劃中的南梁高速
南梁高速公路現為規劃中的高速路，是出川的又一通道。明年（09）上半年該高速公路可望立項，明年（09）底有望動工。
南（充）梁（平）高速公路可望明年開工建設
根據預可研方案，起點設在南充繞城高速公路龍門出口，經高坪、蓬安、營山，進入達州 近日從市交通局獲悉，南（充）至梁（平）高速公路建設預可研取得新進展，擬定沿達成鐵路走向建設作為推薦方案，預計明年底可望開工建設。　據了解，南梁高速公路預可研工作將在10月結束，隨後進入可研和立項程式。預可研擬定沿達成鐵路走向建設作為推薦方案，起點設在南充繞城高速公路龍門出口，經高坪區龍門、鳳凰、搽耳，蓬安縣利溪、河舒、相如，營山縣淥井、濟川、東升、雙溪、小橋、四喜等鄉鎮，進入達州境內。　記者從有關方面了解到，南梁高速公路是《2008年四川省高速公路網規劃》中增加的一條東向通江達海的出川通道。 “南梁高速公路對於構建川東北與重慶的交通樞紐，形成便捷暢達的公路交通網，並帶動沿線地區經濟發展等，均具有重要意義。”市交通局有關負責人告訴記者，南梁高速公路將採取國際通用的BOT運作模式建設。
線路走向的爭議
南充至梁平高速公路線路走向，日前已經四川省交通廳勘測設計院批覆：其在南充境內沿達成鐵路伸展。該局局長張申宏說，此走向是蓬安、營山兩縣努力爭取的結果。
擬建中的南充至梁平高速公路，其在南充的線路走向曾有兩種意見，一是沿國道318線進行，一是沿達成鐵路線進行。專家比較認為，前者線距較短有利節省建設資金。因此，該高速公路在南充境內的線路走向一度舉棋不定。5月上旬於營山舉行的南充至梁平高速公路建設前期工程座談會上，蓬安、營山兩縣懇請省交通廳公路設計研究院的專家，考慮南充至梁平高速公路在南充境內的線路走向沿達成鐵路進行。與會專家表示，在選擇線路工作中將充分考慮兩縣這一要求。
兩縣的意見最終被省交通廳勘測設計院採納。按照該院批覆的這一線路走向，南（充）梁（平）高速公路起點為南充繞城高速公路高坪區小龍出口，經高坪龍門、鳳凰、搽耳，蓬安縣利溪、河舒、相如，營山縣淥井、城南、濟川、東升、雙溪、小橋、四喜等鄉鎮後出境。此線路走向將切實改變蓬安、營山兩縣交通的落後面貌，進一步推動縣域經濟的快速發展。
據了解，為配合南（充）梁（平）高速公路預可研工作的交通流量調查，日前已在南充結束。據匯總並上報調查結果的順（慶）西（充）公路改造工程指揮部辦公室副主任王孝武當天介紹，7月中旬進行的這項工作，在南（充）梁（平）高速公路全線共設14個調查點，其中南充境內6個。調查分OB卷和OD卷進行，前者為12小時內過往車輛起止點、運載內容；後者為24小時內過往車輛數量。
張申宏援引省交通廳勘測設計院專家的說法，南（充）梁（平）高速公路預可研結束後，將進入可研和立項程式。專家表示，明年（09）上半年該高速公路可望立項，明年（09）底有望動工。