綿南高速公路

綿西高速公路（又稱作綿南高速公路），綿西高速建成後，綿陽到南充的距離將從現在的160.5公里縮短至138.5公里，形成綿陽至重慶的又一條高速通道，並串起沿線5條高速公路，形成更為完善的高速公路網路，對推動成渝經濟區融合發展具有重要意義。 綿(陽)西(充)高速公路是《四川省高速公路路網布局規劃》中的一條重要聯絡線。綿西高速起於綿陽市三台縣永明鎮，接建成的綿遂高速和綿陽繞城高速南環線，以鹽亭縣為中間控制點，止於南充市順慶區同仁鄉，接建成的廣(元)南(充)高速。 路線全長124.5公里，其中綿陽境內94.3公里，南充境內30.2公里，全線將設定永明(樞紐)、中太、塔山、忠孝、柏梓、鹽亭北、黃甸、江家灣(樞紐)、金孔、仁和、占山、西充南、龜石壩(樞紐)等13處互通式立交。

概述

全線長160公里左右：在綿陽端與綿遂高速公路共線31公里；在南充端與廣南高速公路共線10公里；主要部分“綿陽至西充高速公路”全長120.694公里（綿陽境內88.076公里、南充境內32.618公里）。

綿南高速公路

2012年10月30日，主要組成段“綿（陽）西（充）高速公路”在成都舉行BOT項目招商推介會，這條高速公路由綿陽和南充兩地採取BOT方式建設，2015年年11月正式破土開工 ；估算投資101.6億元。其技術標準為全部控制出入、全立交、雙向四車道，設計時速80公里/小時，路基寬24.5米。橋涵設計的汽車荷載為公路－Ι級，瀝青混凝土路面，其中隧道內、收費站為水泥砼路面，其餘橋樑橫斷面布置與路基同寬。

綿陽三台

該段高速公路與綿遂高速公路張家坪互通至永明鎮（K0+000），對接正在修建的綿陽南環高速，並設十字形樞紐互通式立交連線綿遂高速（MSK30+873.77）。路線大致呈北—南走向。主線全長約31km。本段採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，路基寬度24.5米。

三台鹽亭

該段高速公路起點位於綿陽市三台縣永明鎮（K0+000），路線向北東途經三台中太，在賈家灣設定中太互通（K6+302）通過地方道路連線綿鹽路，經柳池、塔山，於連山灣設定塔山互通（AK20+500），連線綿鹽路，經徐家埡、高家山、霍家山、白虎咀，於望鄉台設定忠孝互通（AK30+600），連線綿鹽路，經桐梓坡設大橋（AK37+300）跨梓江河,經東觀廟、竹雞寺，於砂河鋪設定鹽亭北互通（AK52+550），連線S101線。主線全長約52.550km。本段採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，路基寬度24.5米。三台至鹽亭段控制性工程梓江大橋施工現場

綿南高速公路

綿南高速公路

綿南高速公路

鹽亭西充

綿南高速公路

該段高速公路起點位於綿陽市鹽亭縣砂河鋪的鹽亭北互通（AK52+550），連線S101線，穿寨子山、天寶寨、雙木溝、老陳溝，於石樑灣設定黃甸互通（AK62+950），經馮家灣、何家灣，於江家灣與成德南高速形成十字樞紐互通（AK70+200），經金鴨村、張家溝、王家山，於趙二山設定九龍互通（AK78+185），經李家山、三房岩、橋樓村、石槍岩，於楊院村設定金孔互通(AK84+625),經梓童廟、東嶽廟、福德村、鵝背水庫南、榮坪村、看牛灣，於彭家溝設定鳳和互通（AK97+575），經墳溝頭、劉家溝、任家戶、食堂溝、何家溝，經郭店埡、杜家戶，於拱背橋設定占山互通（K105+137）與遂西高速形成十字樞紐交叉，經吉家戶於三兒埡設定西充南互通（K109+736）連線張瀾路至西充縣城。路線大致呈西北—東南走向，主線全長約57.186km。本段採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，路基寬度24.5米。鹽亭至西充段占山互通施工現場

西充南充

該段高速公路起點位於西充南互通（K109+736），經張廟溝、陳家溝、佛子溝、書房灣，與廣（元）南（充）高速在西充、順慶交界的順慶區共興鎮境內相接龜石壩設定樞紐互通（K119+630）與廣南高速做十字交叉預留，按Y型交叉計入工程規模，項目終點樁號為K119+918；再接廣南高速公路至南充第一繞城高速的秦家溝互通。本段設有秦家溝互通和西充互通等兩個互通。路線大致呈北—南走向，主線全長約20 .182km。本段採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，路基寬度24.5米；其中與廣南高速共線部分設計時速100公里/小時，路基寬度26米。