中國四川南充繞城高速： 艱辛走過10年
屈指算來，從1998年開工建設清泉寺嘉陵江大橋開始，繞城高速的修建至今已經走過了十年的歲月。2007年11月下旬，其西線才開始交工驗收。為何一個繞城高速需要十年的光景？是什麼讓建設周期這樣漫長？針對這一問題，余長春說，這並不是普通意義上的“鬍子工程”，因為南充繞城高速的建設，經歷了三個階段。
第一階段：於1998年12月開工的清泉寺嘉陵江大橋及兩岸引道（小龍至馬市輔），全長4.2公里，橋長近1600米，按照雙向四車道獨立收費大橋和高速公路標準建設，於2001年1月建成，實際工期26個月，提前8個月完工。工程造價1.9億元，較概算2億元多元節省投資1316萬元。2001年3月，該工程建成後，被四川省交通廳質監站評為優良工程，並獲得省政府授予的建設工程“天府杯”銀獎。
第二階段：南充繞城高速東線建設。該路段經高坪青蓮至小龍，全長9.5公里，於2001年開工，2004年3月建成，實際建設工期27個月，提前了3個月完成。工程造價1.98億元，較概算2.4億多元節省投資4283萬元。2004年7月，該工程被四川省交通廳質監站評定為優良工程。
第三階段：南充繞城高速西線建設。該階段建設經歷了一系列的困難和考驗。該段從二洞橋至馬市輔，全長13.3公里，工程概算5.09億，於2003年12月底開工，在建設過程中出現一系列困難：一是遭遇2005年洪澇和2006年乾旱的災害性天氣，這嚴重影響了工程進程；二是銀行資金到位不及時；三是建材價格飛漲，由於伊拉克戰爭導致原油、瀝青漲價，中標的瀝青供應商因虧損造成契約糾紛。各方面的原因使得該段建設工期逾時一年。
