簡介
北京捷運車輛裝備有限公司 工廠始建於1960年。公司現有職工1300餘人，其中研發技術人員200餘人。公司占地面積23萬平方米。現有城市軌道車輛碳鋼、不鏽鋼車體生產線和轉向架焊接與組裝生產線，開發並套用了先進的CAD/CAE/PDM/CAPP綜合信息化研發平台，配套的專業化加工製造設備、工藝裝備及測試、檢驗、試驗等十餘類總計兩千五百餘台套，擁有1.3公里長的專用靜調、動調試驗線和配套的信號控制系統，可以滿足城市軌道車輛出廠前的例行試驗要求。
自1987年開始修、造車以來，先後研製了凸輪調阻、斬波調阻、斬波調壓、變頻調壓技術等四大系列城市軌道交通車輛。完全掌握了國際最先進捷運列車的製造技術，形成了完備的自主研發體系和工業化生產體系。截止到2012年底，公司已累計完成大修製造城市軌道車輛2135輛，並已發展成為北京捷運安全運營保障基地，全國城市軌道交通車輛生產基地和重要的技術開發、諮詢、交流中心。
2010年6月30日，中國首列時速達到100公里、完全自主智慧財產權變頻變壓交流傳動（VVVF）B型車在公司正式下線，目前84輛車已全部投入北京捷運房山線運營，車輛運行品質得到業主好評。車輛國產化率達到95%以上，總體性能和技術指標優於國內外同類產品水平，加快了中國城市軌道車輛裝備現代化和裝備製造業現代化的進程，同時也為城市軌道交通的安全運營提供了可靠保障。
歷史沿革
2012年
北京捷運6號線車電動客車 1月6日公司召開2012年度安全環保消防治安責任簽約大會。
1月9日捷運集團紀委書記彭玲等一行領導到公司檢查工作。
1月19日公司舉辦“暢想京車”新春聯歡會。
2月16日公司召開黨建項目品牌創建匯報會。
2月24日公司召開一屆四次職工代表大會。
2月25日公司召開2012年度工作會。
3月26日建管公司董事長吳宏建一行到公司進行調研。本月公司質量、環境和職業健康安全三體系合一檔案整合工作完成。3月份公司完成6號線車體製造技術準備工作。
4月18日哈爾濱焊接技術培訓中心兩位專家抵達公司，開始為期兩天的ISO3834焊接認證審核工作。
5月8日集團捷運副總經理劉建同志一行3人到公司對維穩工作進行督促、指導和檢查。
5月24日公司獲得由中華全國總工會頒發授予“全國五一勞動獎狀”證書及獎牌。
5月29日集團紀委彭書記和相關部門到公司檢查指導工作。
6月1日公司召開質量大反思大討論動員會，開展以“質量就是生命，質量就是市場”為主題的全員質量大反思大討論活動。
6月8日集團紀委書記彭玲到公司圍繞上半年紀檢工作進展、廉潔風險防控管理、效能監察及招投標管理等方面進行督查調研。
6月11日公司參加北京市捷運7號線工程電動客車項目契約談判。
6月12日公司正式領取新的營業執照，註冊資本由2.5億增加為2.7億，並對修改後的公司章程進行工商變更登記。
6月28日公司召開紀念建黨91周年暨創先爭優總結表彰會。集團工會主席遊興佺來公司參觀職工之家，並進行揭牌。6月份公司通過船級社專家的質量、環境、職業健康安全管理體系三合一首次外審。
7月3日公司召開“車輛裝備公司精益管理啟動大會”。
7月14日公司組織職工參加北京市第三屆職業技能大賽電焊工初賽。
7月27日公司組織廣大黨員、民眾參加“為我市特大自然災害受災民眾捐款”活動，並舉行捐款儀式，收到捐款總計35007元。7月份公司中標北京捷運7號線工程電動客車項目。7號線起點為北京西客站，終點為焦化廠，線路全長23.67公里，共設車站21座，招標車輛數量為35列210輛。我公司以巨大優勢中標，該項目是我公司在北京捷運2號線中標基礎上的又一次突破，再次證明了我公司技術服務領先的優勢。
8月3日公司組織反腐倡廉教育專題講座，捷運集團紀委辦公室主任、監察部部長於桂麗同志到場檢查指導。
8月29日公司與北京捷運運營有限公司資源經營管理簽訂了北京6號線一期、8號線二期南段、9號線北段、10號線二期廣告媒體製造契約。8月份公司完成北京捷運6號線首節不鏽鋼車體頭車鋼結構試製工作。8月份由我公司承擔的“國產化列車控制及監控系統的研製”課題通過北京市財政局組織的預算評審。
9月10日公司開展以“提高產品質量、提高工作質量”為主題的勞動競賽活動。
9月12日公司請清華大學基礎工業訓練中心老師對班組長進行了“精細化管理技能實踐”和“立足現場績效的持續改進”的培訓。9月份，薪酬管理諮詢公司進駐公司，撰寫完成《京車公司管理診斷報告》、《京車公司組織結構梳理報告》、《京車公司調查問卷分析報告》以及崗位說明書的初步編制工作。
10月29日捷運集團紀委書記彭玲帶隊到公司檢查維穩第三階段工作。
11月14日公司完成崗位評價組織方案。
11月15日公司召開崗位評價會議，依據《北京捷運車輛裝備有限公司崗位說明書彙編》對188個崗位進行評價。
11月15日公司召開崗位評價會議，依據《北京捷運車輛裝備有限公司崗位說明書彙編》對188個崗位進行評價。
11月21日公司製造的首組北京捷運6號線電動客車交付使用。
11月27日公司組織中層領導幹部和有業務處置權的人員共110餘人進行廉潔從業交流座談。
12月31日公司完成46人次中層管理人員調整工作。12月份《北京捷運車輛裝備有限公司薪酬方案（草案）》完成。本年度公司共修造車輛321輛車，共完成造車282輛，修車30輛。公司全年科技投入達到3000萬元。主要用於140公里新轉向架的研製、捷運車輛控制網路系統研發、標準B型捷運客車牽引計算項目推進、三維設計軟體開發工作等。
2010年
3月19日公司通過了職業健康安全和環境管理體系認證。
4月25－26日德國SLV和哈爾濱焊接專家對公司進行為期2天的認證審核。並頒發EN15085認證證書，為期一年。
05月公司獲得政府採購中關村自主創新產品首台（套）重大技術裝備示範項目。
06月30日公司首列自主研製國產化房山線車輛下線。
11月30日公司成功完成15號線樣車試製工作。
12月29日公司召開軌道交通落實“三大理念”行動方案——完全自主智慧財產權B型車暨房山線車輛首台套重大技術裝備示範項目專家座談會。
12月30日公司召開“車輛裝備公司成立一周年暨建廠五十周年慶祝大會”。
12月房山線車輛製造任務全部完成。公司獲得高新技術企業資質。公司獲得2010年度豐臺區工業企業安全生產標準化活動優秀單位稱號。
2010年共獲得房山線車輛項目實用新型專利18項。
2009年
2009月02日依法向北京市工商行政管理局申請註銷了車輛廠營業執照，正式申領了“北京捷運車輛裝備有限公司”企業法人營業執照，成立了國內首家修造合一的捷運車輛國產化、產業化實體公司
11月10日正式舉行了北京捷運車輛裝備有限公司揭牌儀式。北京市副市長陳剛、國家發展改革委陳建國副司長參加了揭牌儀式
2005年
北京捷運9號線車電動客車 2005月17日 “北京市地下鐵道總公司捷運車輛廠”正式變更為“北京市捷運運營有限公司車輛廠”。
11月16日 召開不鏽鋼車體焊接設備採購契約簽約儀式
2003年
01月05日 北京市委副書記、常務副市長孟學農來廠視察。
07月23日 通過ISO9001質量管理體系轉版換證複評審核，同時獲得ISO9001CNAB（中國認證機構國家認可委員會）及UKAS（英國皇家認可委員會）雙認證證書。
10月10日 向北京捷運13號線交付第一組車。
12月22日 我廠為捷運八通線生產的首列車下線。
2002年
08月19日 北京市副市長劉海燕到廠視察工作。
12月31日 北京市副市長劉敬民同志來廠視察工作。
2001年
01月18日 工廠通過ISO9001質量管理體系第一次年度監督審核。
03月30日 在天津舉行了斬波調壓捷運客車交車儀式。總公司領導謝正光、車輛廠廠長張元分别致辭。
2000年
01月17日 北京市常務副市長孟學農來廠視察工作。
01月22日 長春客車廠與北京捷運車輛裝備有限公司就聯合參與城市鐵道車輛製造項目達成協定。
04月18日 公司與天津捷運管理管理處簽訂為天津捷運聯合試製3輛斬波調壓捷運車輛協定書。
04月29日 崔志闖同志當選為全國勞動模範。
08月22日 公司召開ISO9001質量認證新聞發布會。中國船級社質量認證總公司經理王志雄、天津捷運、北京質量協會諮詢部等有關領導、總公司領導王德興、高毓才、謝正光及捷運部分二級單位的黨政領導出席了發布會。
11月08日 公司召開慶祝建廠40周年大會。
1999年
06月30日 第一組北京捷運復八線車輛一次動調成功。
07月16日 第一組北京捷運復八線車輛交付古城車輛段。
08月06日 在車輛廠舉行北京捷運復八線首批車輛交接儀式，暨國產新型捷運電動車輛（VVVF）展示匯報會。交接儀式上，汪光燾副市長、鐵道部勝光祖副部長、建設部趙保江副部長分別講話。中國國際工程諮詢公司總經理王武龍參加了交車儀式。
11月23日 車輛廠召開ISO9001質量體系檔案發布會。北京市質量管理協會負責人，和總公司有關部室領導到會並講話。
1998年
04月03日 車輛廠隆重召開第100輛車下線暨車輛設備國產化匯報會。北京市副市長汪光濤及國家計委、建設部、市計委等有關領導到會，對我廠在國產化道路上取得的成績表示祝賀。上海捷運、長春客車廠等捷運同行和相關單位的代表出席了大會。21家新聞單位對大會做出了報導。
1997年
05月14日 車輛廠與長春客車廠簽訂北京捷運“復八線”174輛車分包契約。共同為北京捷運“復八線”提供國際先進的捷運客車。
1996年
03月19日 工廠與天津捷運簽訂造車契約。首次為外省市製造電動客車。
12月26日 為天津捷運研製的新型電動客車在天津市新華路站剪彩，中央電視台、天津電視台分別對車輛上線運營情況做了報導。
1995年
03月09日 首列BD2型寬體電動客車投入一線運行。
12月05日 廠修第一組DK16型捷運電動客車交驗出廠。
1994年
01月12日 召開北京市地下鐵道車輛廠連續20年被評為市、區交通安全先進單位經驗交流大會。
04月04日 工廠獲得國家計委交通能源司頒發的全國電爐鋼節電診治競賽進步獎盃銅牌。
12月03日 BD2型寬體電動客車動調完成。
12月27日 BD2型第一組車交驗。
1993年
12月02日 全國捷運同仁來廠視察。
12月22日 建設部捷運與輕軌技術裝備國產化專家組一行八人到廠視察捷運車輛國產化進程。
1992年
10月27日 我廠自行設計製造的捷運寬體電動客車（BD1型）獲北京市科學技術進步二等獎。
1991年
06月24日 車輛廠黨委被中共北京市委和市人民政府評為思想政治工作優秀單位。
1990年
北京捷運8號線車電動客車 06月26日 經北京市政管理委員會批准，我廠廠名改為“北京地下鐵道車輛廠”。
08月20日 我廠自行設計製造的北京BD1型捷運寬體電動客車下車成功。
08月23日 第一輛BD1型寬體電動客車靜動調試一次成功。
09月04日 第二輛客車調試成功，並與第一輛實現了聯掛運營。
09月08日 市領導來廠視察、乘坐首列BD1型捷運寬體電動客車，充分肯定了工廠的工作並欣然題詞：造車育人，熱烈祝賀第一輛捷運車誕生。
09月14日 自行設計製造的捷運寬體客車交付運營儀式在太平湖車輛段舉行，市領導參加了交付運營儀式，北京人民廣播電台、北京電視台、工人日報、北京日報等媒體相繼做了報導。
1988年
01月18日 召開改擴建暨試修車落成典禮。張百發副市長及市政管理委員會及捷運公司領導和有關協作單位領導參加了大會。
03月04日 七屆全國人大代表來廠視察。
1987年
04月04日 第一組DK3型捷運電動客車325車組進廠大修。
06月30日 改擴建全面竣工。擴建後規模為年修理電動客車84輛生產能力，並能夠承擔捷運電動客車、設備修理和電動客車配件的製造。成為全國第一個捷運電動客車修理基地，對加速首都捷運建設，緩和北京市交通擁擠發揮較大作用。
10月23日 試修第一輛車動調一次成功。
1981年
更名為“北京市地下鐵道車輛設備修理廠”
1976年
更名為“中國人民解放軍第951工廠”
1970年
更名為“中國人民解放軍第6442工廠”
1965年
更名為“地下鐵道工程局機械修造廠”
1961年
更名為“華北鐵路工程局機械廠”
1960年
成立“地下鐵道工程局機械廠”
組織機構
經營業績
北京捷運1號線車電動客車 為北京、天津捷運大修改造捷運電動車輛600多輛
為北京、天津捷運設計、製造捷運電動車輛400多輛
為北京、天津、長春等城市提供模擬制動機近300台套
為北京、天津、長春等城市提供風動門系統超過1500套
為北京捷運提供捷運轉向架450個
為北京、重慶、青島等城市提供再生制動吸收裝置14套
生產各種捷運非標設備80餘台套
（以上統計數據，截止到2012年12月31日）
科研成果
北京捷運車輛裝備有限公司自1990年以來，自主研製開發的BD系列捷運電動車輛，聯合研製開發的具有國際先進水平的VVVF捷運電動車輛已先後運用於北京捷運一號線、二號線、八通線、城市鐵路十三號線和天津捷運。截止到2006年，京車裝備已為北京捷運大修車輛600多輛，新造捷運車輛400輛。不鏽鋼車體生產車間已建設完成並投入使用，具備了設計生產100輛非塗裝不鏽鋼車體捷運車輛的能力。
此外，工廠具有較強的捷運車輛關鍵系統與部件的設計、生產能力，先後為北京、天津、長春等城市捷運車輛提供了模擬制動機近300台套，風動門系統1500多套，捷運轉向架450多個，為廣州、重慶、青島等城市提供再生制動吸收裝置14套。2003年，工廠通過ISO9001-2000國際質量管理體系轉版認證，2006年7月，通過國際質量管理體系轉版複審。
憑藉20年保證捷運安全運營的寶貴經驗和致力於國產化的實踐，北京捷運車輛裝備有限公司已經發展成為全國城市軌道交通車輛生產基地和重要的技術開發、諮詢、交流中心。
認證證書
公司在2000年獲得ISO9001中國合格評定國家認可委員會（CNAS）和英國皇家認可協會（UKAS）雙認證證書的基礎上，2010年獲得GB/T28001職業健康安全管理體系、ISO14001環境管理體系認證證書、EN15085焊接產品認證證書。2010年12月，公司取得城市軌道車輛投標企業資質和高新技術企業資質。
