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宜萬鐵路
宜萬鐵路,全稱宜(昌)萬(州)鐵路,是中國八縱八橫鐵路的主骨架之一,有著“橋隧博物館”之稱,是一座跨越百年的鐵路。早在1903年,孫中山先生在其撰寫的《...
簡介 特點 地理位置 修建計畫 籌建大事記 -
寧宜城際鐵路
寧宜城際鐵路是國家骨架路網“八縱八橫”的主通道的組成部分,東接京滬高速鐵路和在建的滬寧城際軌道交通,西與銅九、京九、武九等鐵路幹線相銜接,是華東路網的主...
基本簡介 基建背景 設計方案 發展趨勢 意義重大 -
宜西鐵路
宜(賓)西(昌)鐵路從宜賓市經雷波、昭覺至西昌市,在黃連關接成昆線。是攀西地區與川南地區聯繫的重要輔助通道,已被列入國務院“三線辦”組織編制並經國家發改...
簡介 改革開放 -
內自宜城際鐵路
內自宜城際鐵路是由川南城際鐵路(內自瀘段)內江至自貢鐵路及川南城際鐵路(自宜段)兩部分組成。是四川省一條規劃中的連線內江、自貢、宜賓的城際鐵路,據初步規...
鐵路簡介 初步規劃 項目進展 -
內昆鐵路
內昆鐵路是20世紀末中國西南地區開工建設的又一條重大鐵路幹線,也是一條主要穿行於老、少、邊、窮地區的扶貧線。內昆鐵路全長872km,北段四川省內江市(內...
簡要介紹 施工難度 施工單位 車站列表 線路特點 -
洛宜鐵路
洛宜鐵路,是一條位於河南省洛陽市境內的支線鐵路,始建於1958年。線路全長42公里,共設5座車站。線路洛陽站至關林站段與洛湛鐵路共線,現隸屬於鄭州鐵路局...
線路及車站 舊線改建 線路動態 -
宜康鐵路
宜康鐵路,是安康市“十三五規劃”項目,規劃線路:宜川-大荔-華陰-洛南-商洛-山陽-旬陽-安康。鐵路起於蒙華鐵路宜川站,過大荔、華陰、洛南、商洛、山陽、...
簡介 項目進程 -
漢宜高速鐵路
漢宜鐵路,是國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路,是我國“四縱四橫”鐵路主幹網路中滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分,設計時速200公里,預留時速250公里列車通行...
歷史沿革 簡介 技術標準 動車組票價 通車效果