蘇-37蘇-37是第四代殲擊機向第五代殲擊機過渡的機型。據介紹，蘇－37殲擊機將被用來替代目前的蘇－30MK殲擊機和改進型蘇－27SK、蘇－27SM殲擊機。該機型在繼承蘇－30MK殲擊機結構特點的基礎上，採用了蘇－47“金雕”前掠翼驗證機的一些結構特點。該殲擊機還將安裝一些為第五代殲擊機研製的設備及武器。蘇－37殲擊機的製造預計在2006年到2008年間完成，最早從2010年開始裝備俄武裝力量。
戰機概述
俄羅斯蘇-37戰鬥機一個緊急系統可以使噴管在飛行時失控的情況下恢復水平。蘇-37裝備了新型的更強大的NIIP NO-11M脈衝都卜勒相控陣雷達和NIIP NO-12後視雷達及後射飛彈系統，使駕駛員能向在蘇-37後方的目標開火。蘇-37是第一架裝備了矢量推進器的航空器因此能與F-22一較高下。而Lyulka並未就此止步，一種新型的軸對稱（即三維可控）噴管正在研製當中，它將用於S-55，蘇-35的單引擎改進型。同時矢量噴管也將裝備到蘇-35上，使之具備末段速度控制能力。
氣動布局
尾沖該機採用了集成式遠程電子控制系統以及現代化的數字式武器控制系統,可以推帶14枚空空飛彈或8000千克的武器,多功能前視相控陣雷達可以風時跟蹤15個目標，4個廠角液晶顯示器用於顯示器用於顯示戰術和飛行-導航數據。蘇-37原型機於1996年4月2日首飛，在1996年范堡羅航展上首次分開露面，它所完成的“尾沖”、“鍾”等機動動作都屬首創，使其成為公眾先進軍機中的“明星”。
作戰使命
蘇-30MK該機將於2006~2008年間製造，因為第五代殲擊機不會早於2010~2012年才能開始製造並裝備部隊，而且形成戰鬥力。專家指出，在蘇-37型機上使用的AL-31F改進型發動機也是第五代殲擊機所使用AL-41F型發動機的過渡型，AL-41型發動機由"薩圖恩"企業設計。
基本參數
設計者: 蘇霍伊設計局 （Sukhoi Design Bureau）
原制國: 俄羅斯 （Russia）
機種: 多用途戰鬥機 （Multi-role fighter）
乘員: 1
蘇-37首飛: 1996
引擎: 兩台 Lyulka AL-37FU 補燃渦輪風扇發動機,單台推力 30,855 lb
翼展: 14.7米
機長: 21.94米
機高: 6.84米
空載：20794公斤
最大起飛重量：30027公斤
性能數據
最大速度：2125千米/小時
S-37驗證機最大爬升率：230米/秒
實際升限：17500米
實際飛行距離：3000千米
起飛滑跑距離：550米
著陸滑行距離：670米
最大過載：8.5g
武器配備
機載雷達主要機載設備 全天候/全高度數字式多功能遠距前視N011雷達，具有相控陣天線，可以同時跟蹤15個目標。N012後視雷達，光電監視和瞄準系統，雷射測距器，雷達和飛彈發射告警接收機、箔條/電子干擾誘餌投放器，液晶電子顯示設備，頭盔顯示器等。
動力裝置
渦扇發動機俄羅斯開始製造四代半殲擊機蘇-37，其唯一的一架試驗型機於2002年底墜毀。儘管該殲擊機仍處於研製階段，但其技術性能，以及與原型機蘇-35型機的原則區別眾所周知，而且將繼續進行試驗。據稱，與原型機所不同的是，蘇-37型機首先改變了機身結構，並且在機載電子設備方面有較大的改進。蘇-37 與蘇-35一樣，都採用"非穩一體化三翼面"外形，這一外形被視為傳統外形，早在帶前翼的蘇-27系列飛機上進行了試驗。此外，在新型飛機上，安裝了帶推力矢量的AL-31FP型發動機，並且由機載計算機或通過專用的側部手柄來手動控制噴氣流。
航電設備
抬頭顯示器蘇-37風采
蘇-37
蘇-37相關詞條
瑞典JAS-39戰鬥機、俄羅斯蘇-34戰鬥機、美國F-22戰鬥機、美洲虎攻擊機、俄羅斯蘇-30戰鬥機
蘇-27戰鬥機家族
| 型號 | 特點 |
|---|---|
| 俄羅斯蘇-27戰鬥機 | 蘇霍伊設計的單座雙發全天候重型戰鬥機，其假想敵是美國F-15戰鬥機。 |
| 俄羅斯蘇-30戰鬥機 | 具有遠程截擊、對地攻擊和指揮單座蘇-27作戰的三位一體作戰功能。 |
| 俄羅斯蘇-32戰鬥機 | 專為海軍研製的新一代遠程岸基海上攻擊機，採用並列雙座和鴨翼結構。 |
| 俄羅斯蘇-33戰鬥機 | 當今世界上唯一的重型艦載戰鬥機，在蘇-27基礎之上第一次添加了鴨翼結構。 |
| 俄羅斯蘇-34戰鬥機 | 下一代俄羅斯空軍主力雙發重型戰鬥轟炸機，其海軍型號為蘇-32FN。 |
| 俄羅斯蘇-35戰鬥機 | 稱第4++代的多用途戰鬥機，擁有矢量推力發動機，具備極高的機動性。 |
| 俄羅斯蘇-37戰鬥機 | 試驗性質的戰鬥機，只生產了一架編號為“711” 。 |
現代軍用飛機
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