京廣客運鐵路
定義：
客運專線是以客運為主的快速鐵路。目前在我國，鐵路等級除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級外又增加了“客運專線”等級，時速200至350km/h的鐵路統稱為客運專線，曲線半徑一般在2200m以上。
設計速度：
1964年日本建成世界上第一條時速210公里的高速客運專線後，法、德、西、意、韓、中國台灣等國家和地區紛紛修建高速客運專線，設計速度從210km/h到270、300、350km/h。1985年5月歐洲經濟委員會(ECE)對鐵路最高運行速度的觀點是：高速客運專線為300km/h，既有線提速改造為160～200km/h。國際鐵路聯盟(UIC)高速部，在“速度320～350km/h的新線設計科技發展動態(第一部分)”(2001年10月25日版本)資料中的觀點：新建高速鐵路的速度目標值是320～350 km/h。
特點：
客運專線以高速和快速技術為支撐，列車運行速度實現了歷史性的跨越。
客運專線運量大、效能高，社會經濟效益顯著。客運專線列車最小行車間隔可達三分鐘，列車密度可達每小時20列，列車定員可達1600—1800人/列，理論上每小時最大輸運能力可達2×32000～2×36000人，能夠實現大量、快速和高密度運輸。從已開發國家實踐來看，客運專線取得了非常好的社會和經濟效益。如法國三條客運專線每年輸送旅客各2千多萬人次，均取得盈利。日本四條客運專線自開業以來客運量增加6倍多，被日本人譽為“經濟起飛的脊樑”。
客運專線安全可靠。安全是人們出行選擇交通運輸方式的首要因素。據中國經濟景氣檢測中心日前對北京、上海、廣州三座城市居民的隨機抽樣調查問卷顯示，現在有66.9％的居民外出首選火車，其中一條重要原因就是看中鐵路運輸安全。鐵路客運專線是最安全的現代高速交通運輸方式。它採用了先進的列車運行控制系統，能夠保證前後兩列車必要的安全距離，有效防止列車追尾及正面衝撞事故。信息化程度很高的行車設施診斷、監測、預警設備和科學的養護維修，構成了客運專線現代化的、完善的安全保障系統。
概述：
貫通中國南北的重要鐵路幹線。起自北京，止於廣州，全長2313千米。這條鐵路由原京漢鐵路和粵漢鐵路組成。1957年10月武漢長江大橋建成後，京漢、粵漢兩鐵路連通，11月被命名為京廣鐵路。它途經石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽等城市，縱貫河北、河南、湖北、湖南、廣東五省，並與京山、京包、豐沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、隴海、漯寶、漢丹、武大、湘黔、浙贛、湘桂、廣三、廣九等鐵路相接，還與海運連通。原京漢鐵路自北京至漢口，於1897年4月動工 ，1906年4月全線完工通車，全長1215千米。原粵漢鐵路起自武昌止於廣州，長1096千米，於1900年7月動工，但進行緩慢，至1903年8月僅建成49千米的廣州至三水支線 ；1911年完成長沙至株洲段；1916 年6月完成廣州至韶關段；1918 年9月完成武昌至長沙段。株洲至韶關段長456 千米，由於沿線工程艱巨 ，經費短缺，久未興工，直至1929年才開始修建，並於1936 年4月完成。至此，粵漢鐵路全線通車。
中華人民共和國建立後，逐步對京廣鐵路進行技術改造，主要是：更換鋼軌，加固橋樑，修建新黃河大橋，改善通信信號設備，加強各區段站，新建北京及廣州新的客運終點站，建立石家莊、鄭州、武漢、株洲、衡陽等樞紐站。由於運輸量的激增，從1955年12月起開始修建複線，至1991年衡廣段完工，已告全部完成。全路旅客列車和貨物列車大多採用內燃機車牽引。自北京至廣州間的客車的旅行時間已由過去90多小時縮短到33小時。京廣線南運貨物以煤炭、鋼鐵、石油、木材及出口物資為主，北運貨物主要是有色金屬礦產品以及糧、糖、茶、水果等農產品和進口物資。
途中經過的省份與城市：
北京
河北：保定、定州、石家莊、邢台、邯鄲
河南：安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽
湖北：孝感、武漢、鹹寧 、赤壁
湖南：岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州
廣東：韶關、廣州
途中連線的鐵路中樞：
北京：京山鐵路、豐沙鐵路、京九鐵路、京原鐵路。
琉璃河：周口店鐵路
保定：保滿鐵路
定州：朔黃鐵路
石家莊：石太鐵路、石德鐵路
沙河市：沙午鐵路
邯鄲：邯長鐵路、邯濟鐵路。
安陽：安李鐵路。
鶴壁：鶴山支線。
新鄉：新焦鐵路、新石鐵路。
鄭州：隴海鐵路。
漯河：漯阜鐵路、孟寶鐵路。
明港：泌陽支線。
信陽：寧西鐵路。
橫店：橫麻鐵路。
武漢：漢丹鐵路、武九鐵路。
長沙：石長鐵路。
株洲：滬昆鐵路。
衡陽：湘桂鐵路。
廣州：廣三鐵路、廣九鐵路
途中經過的車站：
北京西站：站址在北京市豐臺區，郵政編碼100055。建於1996年。離廣州站2294公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。不辦理貨運營業。
豐臺站：站址在北京市豐臺區豐臺鎮，郵政編碼100071。建於1889年。離北京西站7公里，離廣州站2287公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理貨櫃業務。
長辛店站：站址在北京市豐臺區長辛店鎮，郵政編碼100072。建於1899年。離北京西站17公里，離廣州站2277公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
良鄉站：站址在北京市房山區良鄉鎮，郵政編碼102401。建於1899年。離北京西站27公里，離廣州站2267公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
竇店站：站址在北京市房山區侯家墳，郵政編碼102402。建於1912年。離北京西站37公里，離廣州站2257公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
琉璃河站：站址在北京市房山區琉璃河鎮，郵政編碼102403。建於1899年。離北京西站46公里，離廣州站2248公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
涿州站：站址在河北省涿州市內，郵政編碼072750。建於1899年。離北京西站64公里，離廣州站2230公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
松林店站：站址在河北省涿州市松林店鎮，郵政編碼072761。建於1912年。離北京西站74公里，離廣州站2220公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
高碑店站：站址在河北省高碑店市，郵政編碼074000。建於1899年。離北京西站83公里，離廣州站2211公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理貨櫃業務。
定興站：原名定興縣站，站址在河北省定興縣定興鎮，郵政編碼072650。建於1899年。離北京西站92公里，離廣州站2202公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
北河店站：站址在河北省定興縣北河鄉，郵政編碼072653。建於1912年。離北京西站100公里，離廣州站2194公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
固城站：站址在河北省定興縣固城鎮，郵政編碼072656。建於1899年。離北京西站109公里，離廣州站2185公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物。
徐水站：原名安肅縣站，站址在河北省徐水縣城關鎮，郵政編碼072550。建於1899年。離北京西站122公里，離廣州站2172公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
漕河站：站址在河北省徐水縣漕河鄉，郵政編碼072556。建於1899年。離北京西站135公里，離廣州站2159公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
保定站：原名保定府站，站址在河北省保定市北市區，郵政編碼071000。建於1899年。離北京西站146公里，離廣州站2148公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
於家莊站：站址在河北省滿城縣於家莊鄉，郵政編碼072154。建於1901年。離北京西站158公里，離廣州站2136公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
望都站：站址在河北省望都縣城關鎮，郵政編碼072450。建於1901年。離北京西站179公里，離廣州站2115公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
清風店站：站址在河北省定州市清風店鎮，郵政編碼073007。建於1901年。離北京西站193公里，離廣州站2101公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
定州站：原名定縣站，站址在河北省定州市，郵政編碼073000。建於1901年。離北京西站206公里，離廣州站2088公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
寨西店站：站址在河北省定州市寨西店村，郵政編碼073004。建於1902年。離北京西站217公里，離廣州站2077公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
承安鋪站：站址在河北省新樂市承安鎮，郵政編碼050701。建於1902年。離北京西站227公里，離廣州站2067公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
新樂站：原名東長壽站， 站址在河北省新樂市長壽鎮，郵政編碼050700。建於1902年。離北京西站239公里，離廣州站2055公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
新安村站：站址在河北省正定縣新安鎮，郵政編碼050802。建於1902年。離北京西站253公里，離廣州站2041公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
正定站：站址在河北省正定縣城關鎮，郵政編碼050800。建於1902年。離北京西站263公里，離廣州站2031公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理貨櫃業務。
柳辛莊站：站址在河北省石家莊市裕華區柳新莊村，郵政編碼050041。建於1912年。離北京西站271公里，離廣州站2023公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。不辦理貨運營業。
石家莊站：站址在河北省石家莊市橋西區，郵政編碼050000。建於1987年。離北京西站277公里，離廣州站2017公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
平南站：原名高遷站， 站址在河北省石家莊市裕華區孫村鄉，郵政編碼050021。建於1912年。離北京西站289公里，離廣州站2005公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
竇嫗站：站址在河北省欒城縣竇嫗鎮，郵政編碼051431。建於1903年。離北京西站295公里，離廣州站1999公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
元氏站：原名元氏縣站，站址在河北省元氏縣棉陽鎮，郵政編碼051130。建於1903年。離北京西站309公里，離廣州站1985公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
高邑站：原名高邑縣站， 站址在河北省高邑縣城關鎮，郵政編碼051330。建於1903年。離北京西站328公里，離廣州站1966公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
鴨鴿營站：站址在河北省臨城縣鴨鴿營鄉，郵政編碼054304。建於1911年。離北京西站334公里，離廣州站1960公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到；不辦理爆炸品發到。
臨城站：原名鎮內站， 站址在河北省臨城縣東鎮鎮，郵政編碼054303。建於1903年。離北京西站343公里，離廣州站1951公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
隆堯縣站：原名馮村站， 站址在河北省隆堯縣尹村鎮，郵政編碼055351。建於1913年。離北京西站353公里，離廣州站1941公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
內邱站：原名內邱縣站， 站址在河北省內丘縣城關鎮，郵政編碼054200。建於1903年。離北京西站364公里，離廣州站1930公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
官莊站：站址在河北省內丘縣官莊鄉，郵政編碼054206。建於1912年。離北京西站375公里，離廣州站1919公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
邢台站：原名順德府站， 站址在河北省邢台市橋東區，郵政編碼054001。建於1903年。離北京西站390公里，離廣州站1904公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；辦理貨櫃業務。
小康莊站：站址在河北省邢台市東郭村鄉，郵政編碼054001。建於1954年。離北京西站396公里，離廣州站1898公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。不辦理貨運營業。
沙河市站：原名褡褳站， 站址在河北省沙河市褡褳鎮，郵政編碼054100。建於1912年。離北京西站414公里，離廣州站1880公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
臨洺關站：站址在河北省永年縣臨洺關鎮，郵政編碼057150。建於1904年。離北京西站423公里，離廣州站1871公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
黃粱夢站：原名王化堡站， 站址在河北省邯鄲縣黃粱夢鎮，郵政編碼056106。建於1912年。離北京西站434公里，離廣州站1860公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
邯鄲站：站址在河北省邯鄲市邯山區，郵政編碼056001。建於1904年。離北京西站442公里，離廣州站1852公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理爆炸品發到；辦理貨櫃業務。
北張莊站：站址在河北省邯鄲縣北張莊鄉，郵政編碼056107。建於1954年。離北京西站450公里，離廣州站1844公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為五等站。不辦理客、貨運營業。
馬頭站：站址在河北省邯鄲市馬頭鎮，郵政編碼056046。建於1904年。離北京西站458公里，離廣州站1836公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
磁縣站：原名磁州站， 站址在河北省磁縣城關鎮，郵政編碼056500。建於1904年。離北京西站473公里，離廣州站1821公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
講武城站：原名雙廟站， 站址在河北省磁縣講武城鄉，郵政編碼056500。建於1938年。離北京西站483公里，離廣州站1811公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
柏莊站：原名豐樂鎮站， 站址在河南省安陽縣柏莊村，郵政編碼455111。建於1958年。離北京西站492公里，離廣州站1802公里，隸屬北京鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
安陽站：原名彰德府站，站址在河南省安陽市解放路西段，郵政編碼455000。建於1904年。離北京西站502公里，離廣州站1792公里，隸屬鄭州鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達河整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
寶蓮寺站：站址在河南省安陽縣郭村鄉，郵政編碼455131。建於1912年。離北京西站513公里，離廣州站1781公里，隸屬鄭州鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
湯陰站：站址在河南省湯陰縣城關鎮，郵政編碼456100。建於1904年。離北京西站524公里，離廣州站1770公里，隸屬鄭州鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
宜溝站：站址在河南省湯陰縣宜溝鄉，郵政編碼456174。建於1913年。離北京西站537公里，離廣州站1757公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。不辦理貨運營業。
鶴壁站：原名濬縣站，站址在河南省濬縣大來店鄉，郵政編碼456284。建於1904年。離北京西站543公里，離廣州站1751公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
高橋村站：站址在河南省淇縣高橋村，郵政編碼456761。建於1912年。離北京西站551公里，離廣州站1743公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
淇縣站：站址在河南省淇縣朝歌鎮，郵政編碼456700。建於1904年。離北京西站561公里，離廣州站1733公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
塔崗站：站址在河南省衛輝市屯坊店鄉，郵政編碼453101。建於1912年。離北京西站573公里，離廣州站1721公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
衛輝站：站址在河南省衛輝市唐莊鄉，郵政編碼453101。建於1904年。離北京西站584公里，離廣州站1710公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
新鄉北站：原名潞王墳站，站址在河南省新鄉市北站區，郵政編碼453011。建於1905年。離北京西站599公里，離廣州站1695公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
新鄉站：原名新鄉縣站，站址在河南省新鄉市新華區，郵政編碼453000。建於1905年。離北京西站609公里，離廣州站1685公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達鶴整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；辦理貨櫃業務。
七里營站：原名小冀站，站址在河南省新鄉縣七里營鎮，郵政編碼453731。建於1912年。離北京西站623公里，離廣州站1671公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
亢村站：站址在河南省獲嘉縣亢村鎮，郵政編碼453822。建於1905年。離北京西站633公里，離廣州站1661公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
忠義站：站址在河南省獲嘉縣馮莊鄉，郵政編碼453822。建於1912年。離北京西站641公里，離廣州站1653公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
武陟站：原名詹店站，站址在河南省武陟縣詹店鎮，郵政編碼454971。建於1905年。離北京西站651公里，離廣州站1643公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
老田庵站：原名黃河北岸站，站址在河南省武陟縣詹店鎮，郵政編碼454971。建於1905年。離北京西站656公里，離廣州站1638公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理整車路用貨物發到。
黃河南岸站：站址在河南省鄭州市惠濟區古滎鄉，郵政編碼450043。建於1905年。離北京西站663公里，離廣州站1631公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到；辦理整車路用貨物發到。
廣武站：原名滎澤縣站，站址在河南省鄭州市惠濟區古滎鄉，郵政編碼450043。建於1905年。離北京西站669公里，離廣州站1625公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
東雙橋站：站址在河南省鄭州市惠濟區東雙橋，郵政編碼450043。建於1959年。離北京西站674公里，離廣州站1620公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為五等站。不辦理客、貨運營業。
南陽寨站：站址在河南省鄭州市惠濟區老鴉陳鄉，郵政編碼450044。建於1919年。離北京西站680公里，離廣州站1614公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
海棠寺站：站址在河南省鄭州市邙山區，郵政編碼450053。建於1905年。離北京西站685公里，離廣州站1609公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
鄭州站：站址在河南省鄭州市二馬路，郵政編碼：450000，建於1904年，離北京西站689公里,離廣州站1605公里，隸屬鄭州鐵路局管轄，現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到
鄭州南站：站址在河南省鄭州市管城回族區十八里河鄉，郵政編碼450047。建於1960年。離北京西站694公里，離廣州站1600公里，隸屬鄭州鐵路局管轄。現為三等站。不辦理客運營業。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
小李莊站：站址在河南省鄭州市管城回族區南曹鄉，郵政編碼450048。建於1917年。離北京西站701公里，離廣州站1593公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
薛店站：站址在河南省新鄭市薛店鄉，郵政編碼451184。建於1912年。離北京西站722公里，離廣州站1572公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
新鄭站：原名新鄭縣站，站址在河南省新鄭市車站街，郵政編碼451100。建於1904年。離北京西站735公里，離廣州站1559公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
長葛站：原名尚橋站，站址在河南省長葛市和尚橋鎮，郵政編碼：461500，離北京西站753公里，離廣州站1541公里 歸屬：隸屬鄭州鐵路局管轄，現為三等站客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
許昌站：原名許州站，站址在河南省許昌市票房街，郵政編碼：461000。位置：離北京西站775公里，離廣州站1519公里。隸屬鄭州鐵路局管轄，現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
臨潁站：原名臨潁縣站，站址在河南省臨潁縣城關鎮，郵政編碼462600。建於1904年。離北京西站801公里，離廣州站1493公里，隸屬鄭州鐵路局鄭州鐵路分局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
孟廟站：站址在河南省郾城縣孟廟鎮，郵政編碼462311。建於1912年。離北京西站822公里，離廣州站1472公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
漯河站：原名郾城站。站址在河南省漯河市公安街，郵政編碼：462000。離北京西站829公里，離廣州站1465公里。隸屬武漢鐵路局管轄，現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；辦理貨櫃業務。
人和站：站址在河南省西平縣人和鄉，郵政編碼462111。建於1912年。離北京西站836公里，離廣州站1458公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
西平站：原名西平縣站，站址在河南省西平縣城關鎮，郵政編碼462100。建於1903年。離北京西站851公里，離廣州站1443公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
遂平站：原名遂平縣站，京廣鐵路線上一個客貨火車停靠站，現為三等站，站址在河南省遂平縣灈陽鎮，郵政編碼463100。建於1903年。離北京西站877公里，離廣州站1417公里，隸屬武漢鐵路局管轄。業務範圍，客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
駐馬店站:站址：河南省駐馬店市解放路，郵政編碼：463000離，北京西站895公里，離廣州站1399公里。隸屬武漢鐵路局管轄，現為二等站，客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
確山站：原名確山縣站，站址在河南省確山縣城關鎮，郵政編碼463200。建於1903年。離北京西站915公里，離廣州站1379公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
明港站：站址在河南省信陽市平橋區明港鎮，郵政編碼464194。建於1903年。離北京西站952公里，離廣州站1342公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
信陽站，原名信陽州站，站址在河南省信陽市新華東路（原和平路），郵政編碼：464000距，北京西站991公里，離廣州站1303公里，隸屬武漢鐵路局管轄，現為一等站（一等甲級技術站）。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到；辦理貨櫃業務。
雞公山站：原名新店站，站址在河南省信陽市溮河區李家寨鄉，郵政編碼464134。建於1902年。離北京西站1029公里，離廣州站1265公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
廣水站：站址在湖北省廣水市中心街，郵政編碼432721。建於1902年。離北京西站1056公里，離廣州站1238公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
花園站：站址在湖北省孝感市花園鎮，郵政編碼432141。建於1902年。離北京西站1101公里，離廣州站1193公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
孝感站：原名孝感縣站，站址在湖北省孝感市車站街，郵政編碼432000。建於1901年。離北京西站1135公里，離廣州站1159公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
橫店站：站址在湖北省武漢市黃陂區橫店街，郵政編碼：432201，離北京西站1177公里，離廣州站1117公里，隸屬武漢鐵路局管轄，現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
丹水池站：站址在湖北省武漢市江岸區丹水池，郵政編碼430012。離北京西站1196公里，離廣州站1098公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。不辦理客運營業。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
漢口站：站址在湖北省武漢市江漢區金家墩，郵政編碼430014。重建於1958年。離北京西站1205公里，離廣州站1089公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到。
武昌站：站址在湖北省武漢市武昌區，郵政編碼430064，隸屬武漢鐵路局，現為特等站。距北京西站1225KM，距廣州站1069KM，客運辦理旅客乘降；行李、包裹託運，貨運辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。
鹹寧站:站址在湖北省鹹寧市內，郵政編碼437000。建於1917年。離北京西站1305公里，離廣州站989公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。
赤壁站:站址在湖北省赤壁市內，郵政編碼4373XX。建於2002？年。離北京西站1343公里，離廣州站951公里，隸屬武漢鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車貨物發到。
臨湘站：站址在湖南省臨湘市長安鎮，郵政編碼414300。建於1917年。離北京西站1398公里，離廣州站896公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司長沙鐵路總公司管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
路口鋪站：站址在湖南省岳陽市雲溪區路口鋪，郵政編碼414011。建於1917年。離北京西站1410公里，離廣州站884公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司長沙鐵路總公司管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
岳陽站：站址在湖南省岳陽市站前路9號，郵政編碼414000。離北京西站1440公里，離廣州站854公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車汨羅站：站址在湖南省汨羅市車站路，郵政編碼414400。建於1918年。離北京西站1509公里，離廣州站785公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司長沙鐵路總公司管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到。保管；不辦理危險貨物發到。
長沙站：站址在湖南省長沙市五一東路，郵政編碼410001。建於1975年。離北京西站1587公里，離北京站1593公里 離廣州站707公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。不辦理貨運營業。
株洲站：站址位於湖南省株洲市人民南路，郵政編碼412000，建於1910年。離北京西站1639公里，離廣州站655公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄，現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到
衡山站：站址在湖南省衡東縣新塘鎮，郵政編碼421411。建於1935年。離北京西站1722公里，離廣州站572公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司長沙鐵路總公司管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
衡陽站:站址位於湖南省衡陽市珠暉區廣東路，郵政編碼：421001，建於1934年。離北京西站1773公里，離廣州站521公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄，現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到
耒陽站：站址位於湖南省耒陽市灶市鎮，郵政編碼:421800。建於1935年。離北京西站1836公里，離廣州站458公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄，現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到
郴州站，原名：郴縣站，站址位於湖南省郴州市北湖區解放路，郵政編碼：423000。建於1936年，離北京西站1920公里，離廣州站374公里。隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄，現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到
坪石站：站址在廣東省樂昌市坪石鎮，郵政編碼512229。建於1935年。離北京西站1986公里，離廣州站308公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司羊城鐵路總公司管轄。現為二等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
樂昌站：站址在廣東省樂昌市城關鎮，郵政編碼512200。建於1933年。離北京西站2023公里，離廣州站271公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司羊城鐵路總公司管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
韶關站：原名韶州站，站址在廣東省韶關市站道路，郵政編碼512003。建於1916年。離北京西站2073公里，離廣州站221公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司羊城鐵路總公司管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
英德站：站址在廣東省英德大站街，郵政編碼513021。建於1913年。離北京西站2156公里，離廣州站138公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司羊城鐵路總公司管轄。現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
廣州北站：原名新街站、花都站，站址在廣東省廣州市花都區新華鎮，郵政編碼510800。建於1908年。離北京西站2267公里，離廣州站27公里，隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄。現為三等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。
廣州站：站址在廣東省廣州市環市西路，郵政編碼510010。建於1974年。離北京站2300公里,離北京西站2294公里,離九龍站182公里,隸屬廣州鐵路（集團）公司管轄。現為特等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到及整車路用貨物發到。
京廣客運專線
範圍：
京石客運專線全長278.23公里，其中我省境內229.5公里，投資估算總額384.9億元，時速350公里，沿途設定7個車站———北京西、涿州東、固城東、保定東、定州東、石家莊機場、石家莊東。研報告建議該線2006年7月1日全線開工，2010年6月開通運營。
石武客運專線線路從新石家莊站引出，南行跨青銀高速公路，經元氏縣西、高邑西、臨城東，經邢台東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、跨黃河後在鄭州東四環西側引入新鄭州站，出站後經新鄭市東側、許昌市東側，在臨潁縣北側跨京廣線，經漯河市西側、在明港鎮北跨京廣線至其東側，跨淮河，信陽，經董寨國家自然保護區西側進入湖北境內，經大悟礦產經濟開發區東側及梅電水庫西側，經橫店至終點天興洲長江大橋北端，其中，河北境內202.642公里，河南境內506.862公里，湖北境內131.221公里。
中途都設立哪些車站？
全線共設15個車站，即：新高邑、新邢台、新邯鄲、新安陽、新鶴壁、新鄭州,新新鄉、新許昌、新漯河、新駐馬店、新明港、新信陽、大悟、蔡店、新橫店，並預留新新鄭車站設站條件。
石武客運專線速度到底是多少？
石武客運專線建設總的目標是達到世界一流水平，因此，固定設施目標值應著眼於長遠發展，為技術發展留有餘地，因為固定設施一旦建好，就很難改變。根據運輸組織模式研究結論，石武客運專線在一定時期內將採用不同速度列車混合運行，即石武客運專線運行的列車包括本線及A類跨線車和B類跨線車，本線及A類跨線車按高速度等級運行，因此最低運行速度即為B類跨線車的最低運行速度，由於技術方面原因，在石武客運專線上運行的列車最低運行速度應不低於每小時200公里，最高時速每小時350公里。
票價應該是多少？
可行性研究報告稱，客運專線本線車運價採用0.40元/人公里。
修建石武客運專線有什麼現實意義？
石武客運專線建成後，可與在建的石太、鄭西、武廣客運專線和擬建的京石客運專線銜接，形成高效便捷、快速安全的客運通道，有效釋放既有線的運輸能力，對完善區域客貨運輸結構，加快我國快速客運網建設，擴大運輸能力，提高服務質量有十分重要的意義，同時，將對社會產生重大、積極的影響，受益民眾多，受益面廣，可滿足各階層旅客旅行的需要，節省旅客在途中時間，且可增加就業機會，促進旅遊業的發展。
武廣客運專線
武廣鐵路客運專線是我國十一五規劃的重點工程建設項目之一，對廣東、湖北、湖南都有著重大的意義，鐵道部為了平衡三地的利益，最後把開工慶典選在了專線的中部——長沙。武廣鐵路客運專線全長995公里，工程投資930億元人民幣，建設工期為四年半時間，2010年年底竣工。
中國客運專線的技術標準
運輸組織：
按不同速度的本線和跨線高速列車混合運行，本線列車運行時速300km，跨線列車運時速≮200km。
列車追蹤間隔時間設計3min；綜合調度所集中設定，與動車檢修基地和生產布局相一致。
工務基礎設施：
最小曲線半徑7000m ，最大曲線半徑≯14000m ，夾直線和圓曲線最小長度一般≮0.8Vmax。區間正線最大坡度≯20‰，動車組走行≯30‰。區間正線設計較長坡度，最小坡度長度一般≮900m。相鄰坡段坡度差≥1‰時，設豎曲線，半徑≮25000m。車站數量按大中城市、樞紐和著名旅遊勝地分布設定。始發終到客站到發線數量按滿足高峰小時列車密集到發的需要設定。
高速、城際、普速列車共站的車站，原則分場布置，設必要的聯絡進路；站台長450m，站台高出軌面1.25m。以無碴軌道作為主要結構形式，在地質災害和地質活動活躍斷裂帶地段，以及不宜鋪設無碴軌道地段，採用有碴軌道結構；無碴軌道鋪設精度，高低和軌向≤2mm/10m，水平≤1mm，軌距±1mm；有碴軌道採用特級道碴，道床厚350mm，鋪設精度高低和軌向≤2mm/10m，水平≤2mm，扭曲≤2mm， 軌距±2mm 。到發線採用混凝土寬枕。採用跨區間五縫線路，採用100m長定尺無螺栓60kg/m鋼軌。無碴軌道採用彈性分開式扣件，節點間距≤650mm，調高量30mm，調距量-12/+10mm，橋上抗拔力≥80kN，其他地段≥100kN。正線道岔直向通過時速350km，進出站側向通過時速80km，跨線聯絡線道岔側向通過時速≮160km。無碴軌道正線區間直線地段路基面寬度13.6m。嚴格控制路基工後沉降，不均勻沉降和過渡段差異沉降，保持路基縱向剛度的均勻性和
良好的動力特性，穩定安全係數≮1.5；工後沉降量≯3cm，路基與結構物間的工後差異沉降量≤0.5cm，工後不均勻沉降≯2.0cm/20m。地基加固處理措施根據地基的物理力學性質、岩土層分布厚度及其特性、路基高度等因素優選。軟土、鬆軟土地基，以複合地基法加固為主，地基處理後須有合理的放置時間，確保本體和地基沉降變形穩定，布置沉降觀測設備進行沉降觀測，並實時分析處置。採用ZK（0.8UIC）作為設計活載。橋樑結構按滿足100年使用年限要求，主要措施採用耐久性混凝土，加強構造細節設計和橋面防排水系統設計，布置合理的檢查和維修設施。在路基填方大於5m的地段。路基處理困難地段，為節省用地，確保工後沉降控制，可採用以橋代路通過。橋樑結構採用預應力混凝土簡支、連續剛構、鋼筋混凝土連續框構、鋼筋混凝土連續結合梁、簡支鋼桁梁等，已編制了通用參考圖。單洞雙線隧道斷面有效面積100m2 ，單線隧道斷面有效面積70m2，隧道洞口若有特殊環境要求的可設定洞口緩衝結構，隧道內設防災與救援設施。
牽引供電系統：
牽引變電所的布點，接觸網和牽引變電所外部電源供電方案的確定，均按滿足最高時速350km和3min追蹤運行間隔進行設計，牽引變壓器的安裝容量按運輸需求確定。高速正線採用2×27.5kV（AT）供電方式，牽引變壓器採用單相接線，外部電源採用220kV，接觸網標稱電壓25kV，長期最高電壓27.5kV，短時（5min）最高電壓29kV，設計最低工作電壓20kV（電壓質量20~29kV）。
意義：
在繁忙幹線建設客運專線，實現客貨分線運輸，能夠大幅度提高鐵路運輸能力，分流既有線的大部分客車，緩解既有線運能緊張的局面，同時還可以滿足大經濟區、大城市的增量運輸的需求，騰出既有線用來發展貨物重載運輸，適應日益增長的運輸需要。
首先，繁忙幹線建設客運專線，實現客貨分運，能夠大幅度提高鐵路運輸能力，滿足全面建設小康社會的運力需要。初步預測到2020年，鐵路旅客、貨物運輸需求分別達40億人次、40億噸，年均增長速度為7%和4%。建設客運專線，不僅可以轉移既有線上大部分客車，而且還可以滿足增量運輸的需求，特別是能夠騰出既有線能力用於發展貨物重載運輸，迅速形成高速度、大能力、安全暢通的運輸通道，適應日益增長的運輸需要。
其次，繁忙幹線建設客運專線，可以提升城市的集聚功能和輻射能力，使大城市更好地發揮中心城市的作用，同時推動沿線中間地帶現有城市高速發展和功能升級，增強人、財、物吸納能力，促進新的小城鎮生成和發展，加快我國城市化的整體進程。
第三，繁忙幹線建設客運專線將使鐵路速度和服務實現質的飛躍，提升中國鐵路發展水平。客運可實現大容量、高速度、高頻率，大大縮短旅行時間，特別是在運輸高峰時期，可以用幾分鐘間隔密集大量發車，為旅客提供更安全、快捷、方便、舒適的服務；貨運可實現“大宗物資直達化，高值貨物快速化”，降低鐵路社會成本，滿足旅客貨主越來越高的多層次、多樣化服務需求。在創造良好社會經濟效益同時，鐵路路網運輸效率和投資效益將進一步提高，有利於實現鐵路可持續發展。
