賽道概況
亞伯公園賽道為臨時組成的公園賽道，隸屬於墨爾本市政廳。由於賽道靠近墨爾本中央商務區，所以會在每次大獎賽時吸引眾多的墨爾本市民前來觀看，亦是一級方程式所有分站中上座率最高的場地之一，賽道擁有合理平滑的結構布局，優質的公路質量，以及出色的硬體設施，被公認為是世界上好的賽道之一。除了舉辦一級方程式比賽外，亞伯公園賽道亦有舉辦澳大利亞國際汽車大獎賽。在正式的比賽中，車手需要駕車在亞伯公園賽道環繞58圈。此外，根據國際汽聯的規定，墨爾本站成為每年一級方程式比賽的首站，令車手及車隊異常重視，並被認為是每個車隊新賽季賽車性能的試煉場。
因為是街道賽車場，所以亞伯公園賽道擁有多個彎道和弧線道，通常這些彎道的入口亦是非常崎嶇，所以比賽時車手需要異常多的下壓力，眾多的彎道亦會令輪胎的損耗加快。賽道位於亞伯公園的墨爾本湖周圍，擁有亞伯公園的自然風光，比賽是圍繞湖水順時針進行，多位車手曾表示亞伯公園賽道是其最喜歡比賽的賽道。
歷史
亞伯公園的道路用於賽車比賽起源於1950年代，但其被世人熟悉則是在1996年取代阿德萊德成為一級方程式澳洲大獎賽的比賽場地。
1996年，雅克·維倫紐夫在比賽即將結束時，其賽車引擎出現故障，在被迫放慢速度的狀況下仍舊獲得墨爾本站的勝利。1997年，亞伯公園賽道舉行其歷史上的第二次一級方程式比賽，雅克·維倫紐夫於排位賽上發揮出色，被認為有可能再次為威廉士車隊奪魁，但是其在第一個彎道時，與埃迪·埃爾文的賽車的發生碰撞，隨後其駕車衝出賽道，直接導致了大衛·庫爾特哈德為麥拿輪車隊贏得其自1993年阿德萊德賽道以後的第一個澳洲大獎賽冠軍。此次比賽亦標誌著達蒙·希爾在飛箭車隊不會事事如意，退出比賽令其衛冕總冠軍的路程看起來變得更加艱難。1998年的摩爾本站，亞伯公園的風很大，庫爾特哈德將其他對手們遠遠的拋在了身後，當人們意識到他即將再次獲得勝利時，他的隊友，米卡·哈基寧由於在維修站失去了太多的時間從而導致車隊陷入了困境，但庫爾特哈德卻做出了一個驚人的決定，他放慢車速讓哈基寧超越自己，亦將冠軍讓給了他的隊友。1999年，愛爾蘭人埃迪·埃爾文在亞伯公園獲得了他在法拉利車隊的第一個大獎賽冠軍，但其在隨後的2000年即跳槽到美洲虎車隊，法拉利車隊囊括了墨爾本站比賽的前兩名，麥可·舒馬赫冠軍，巴里切羅亞軍。2001年的墨爾本站比賽中上演了一幕慘劇，英美車隊的雅克·維倫紐夫和威廉士車隊的小舒馬赫發生碰撞事故，車禍導致一名賽道工作人員喪生，麥可·舒馬赫在比賽中奪冠，贏得了他個人的第二個澳洲大獎賽冠軍。2002年，由於亞伯公園賽道排在賽季的開始，在這個賽季因為多位新車手的加盟令人們相對來講更加關注這墨爾本站的比賽，而澳洲本土車手馬克·韋伯在家鄉父老面前第5個衝過了終點而令本土車迷興奮不已。2003年，庫爾特哈德在亞伯公園獲得其賽季的第一場亦是最後一場比賽勝利，威廉士車隊的蒙托亞亞軍，萊科寧季軍。
