二次過街

二次過街方式是以提高安全性、便利性、行人過街效率和路口利用率為目的的行人過街設施。它最早由英國人提出並實施，目前廣泛套用於歐洲國家，上海市內二次過街方式也已經非常普及。該方式適合於有較寬中央分隔帶的新建城市道路及有較寬兩側輔道的高架橋下設定。一次橫穿較長的人行橫道對於老弱者來說比較困難。所以不用一次性橫穿，而在道路中間的安全島上停一會兒，再進行橫穿的方法，給交通弱者帶來很大的方便。

規章介紹

普通的一次過街方式是讓行人在一個相位之內完成橫穿道路。二次過街方式是在人行橫道上設定行人安全島,把人行橫道分為兩部分,使行人分兩相位來完成橫穿道路的一種行人過街方式。此辦法為在不干擾或少干擾車流的前提下,用減少次幹路的綠信比、增加主幹路的綠信比的技法來設定人行橫道的方法。

根據路口情況的不同，可針對具體設施以及信號燈周期進行相應的調整以適應實際情況。二次過街方式有以下的優缺點:

優點

行人安全島

(1) 增加飽和流量和交叉口容量;

(2) 縮短次幹路的綠信比,增加主幹路的綠信比,從而縮短周期長度;

(3) 縮短行人一次過街距離,方便高齡人及交通弱者。

缺點:

(1) 因兩次過街,增加行人等候時間;

(2) 因過街長度變短,引發行人亂闖馬路。