九龍巴士K16線九龍巴士K16線（港鐵接駁巴士K16線）是由九龍巴士營運的一條西鐵線及東鐵線接駁巴士路線，行走南昌站及尖東站之間。由九龍巴士向港鐵租用巴士行走。本線是九龍市區唯一一條接駁東鐵線及西鐵線的港鐵巴士路線。
歷史
本線於1991年3月投入服務，初時只是一條九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線）接駁巴士路線，由紅磡車站開往尖沙咀中間道，由九廣鐵路公司營辦，並派出九廣鐵路巴士行走，只於平日繁忙時間提供服務。早期是免費乘車，1999年5月3日改以九巴名義經營，仍由九鐵巴士派車，並增設東鐵八達通轉車優惠，讓乘搭九廣東鐵的乘客享用免費接駁巴士服務，減少濫用情況。
為配合紅磡繞道及其鄰近道路通車及尖沙咀區道路工程，於2002年9月17日起，改為循環運作及來回程改經紅磡繞道。
由於九廣西鐵（今港鐵西鐵線）不能直達尖沙咀，所以在2003年12月13日，K16延長至南昌站，增設西鐵八達通轉車優惠，讓西鐵乘客可免費接駁至尖沙咀。本線同時提升至每日全日服務，以方便西鐵乘客，及取代K15。本線便成為唯一一條能同時接駁西鐵和東鐵的九鐵巴士路線。
配合東鐵尖東站啟用，在2004年11月14日，K16縮短至尖東站。當時以梳士巴利道作總站，2005年2月27日遷往尖東站K出口旁的中間道公共運輸交匯處。
2008年6月8日，九巴加價，本線收費由$4.3增至$4.4（小童及長者由$2.1增至$2.2）。
港鐵九龍南線通車後，西鐵線可直達尖沙咀，乘客無需再靠其他交通接駁才能到達尖沙咀，在2009－2010年路線發展計畫中，九巴永久停駛K16。
路線基本資料
K16全程行車裡數為5.9公里，行車時間為30分鐘
服務時間及班次
南昌站開：06:00-23:50（6-12分鐘一班）
尖東站開：06:00-23:50（6-12分鐘一班）
乘搭由尖東站23:50開出班次的乘客不能趕及乘搭由南昌站00:15開出的西鐵線尾班車
全程收費
成人（包括學生）$4.4
小童及長者$2.2
持有東鐵線全月通、西鐵線全月通或西鐵線全日通的乘客可免費乘搭本線
使用八達通的乘客請注意：
由本路線往尖東站（南昌站）方向於上車拍卡後1小時內於尖東站（南昌站）轉乘東鐵線（東涌線／西鐵線），鐵路車資可獲減免，若鐵路車費低於本線車費，則只收取本線車費。
由南昌站（尖東站）拍卡出閘後1小時內轉乘本路線往尖東站（南昌站）方向，本線車資可獲減免，若本線車費高於鐵路車費，轉乘優惠則以鐵路車費計算。
乘客只可以於首程享有轉乘優惠，即不能連續享有轉乘優惠。
行車路線
本線沿線途經海輝道、維港灣、柏景灣、富榮花園、渡船街、中港城（中國客運碼頭）、九龍公園徑
用車
本線用車以利蘭奧林匹克巴士（2XX）及丹尼士三叉戟巴士（7XX）為主，隨著2XX年事已高，港鐵在2007年購買9部亞歷山大丹尼士Enviro 500（8XX），取代原有的2XX。而本線平日字軌為260 ~ 272。
利用狀況
由於該線能直達尖沙咀心臟地帶，班次比九巴12線為密，加上提供港鐵東鐵線及西鐵線接駁服務，所以有不少新界西北（屯門及元朗）居民乘搭西鐵線到南昌站轉乘本線前往尖沙咀上班，即使是來回程付全費的乘客亦不少，客量相當龐大。在平日早上繁忙時間，南昌站更經常出現大排長龍等候本線的情況。另在，於每日的繁忙時間往南昌或尖東方向的服務，都有機會於油麻地或中港城等中途站出現客滿的情況，故此在繁忙時間，該線於兩邊總站開出時均不設企位，以確保中途站的乘客能夠乘搭該路線。
