南昌站[港鐵西鐵線和東涌線的轉車站]

南昌站系港鐵西鐵線同東涌線嘅轉車站。個站喺香港西九龍填海區，屬深水埗區；近深旺道、欽州街同東京街西。個站喺規劃期間曾經叫做欽州街站（英文：Yen Chow Street Station）。 個站喺捷運同九鐵合併前系佢哋唯一夾份用嘅站；由九廣鐵路負責土木工程，捷運負責機電工程。 南昌站嘅路軌同月台喺地面但唔通出去；大堂就喺地底；有4個側式月台，全部有幕門。機場快線就喺中間穿過。

基本介紹

南昌站系港鐵西鐵線同東涌線嘅轉車站。個站喺香港西九龍填海區，屬深水埗區；近深旺道、欽州街同東京街西。個站喺規劃期間曾經叫做 欽州街站（英文：Yen Chow Street Station）。

個站喺捷運同九鐵合併前系佢哋唯一夾份用嘅站；由九廣鐵路負責土木工程，捷運負責機電工程。

南昌站[港鐵西鐵線和東涌線的轉車站]

南昌站嘅路軌同月台喺地面但唔通出去；大堂就喺地底；有4個側式月台，全部有幕門。機場快線就喺中間穿過。

車站簡介

南昌站（英語：Nam Cheong Station）是港鐵西鐵線和東涌線的轉車站，位於香港深水埗區深水埗西九龍公路底，2003年12月16日啟用。

南昌站在兩鐵合併前，曾是九廣鐵路和捷運唯一的共用鐵路車站，並將車站分為兩大收費範圍，由兩間公司分別進行管理。

南昌站[港鐵西鐵線和東涌線的轉車站]

九龍站與柯士甸站並非為東涌線或機場快線與西鐵線正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用 八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費，乘客須於本站轉乘，才能享有兩鐵合併後之票價調減。

車站樓層

1 一樓	-	消防及職員專用區域（唔開放）
G 地面	出	出口、公共運輸交匯處
P 月台 (地面)	側式月台，左邊嘅車門將會打開
	➌	往東涌
		路軌
	-	機場快線路軌
		路軌
	➍	往香港站
	島式月台，左邊嘅車門將會打開
	➊	往屯門
		路軌
		路軌
	➋	往紅磡
	側式月台，左邊嘅車門將會打開
	C 大堂
大堂		客務中心、車站商店、洗手間
		自動售賣機、自動櫃員機

車站大堂

南昌站[港鐵西鐵線和東涌線的轉車站]

南昌站車站大堂嘅收費區內設有車站商店及洗手間。

車站月台

南昌站設有2個側式月台及1個島式月台，全部設有月台幕門。

車站出口

南昌站喺西九龍填海區內、西九龍公路架空路段下面，隔離系深旺道、欽州街西同埋東京街西。呢度原本系深水埗碼頭，因鄰近公共屋邨南昌邨而得名，但最近呢個站嘅公共屋邨系富昌邨。

A -富昌邨

設有升降機及失明人士引導逕往返地面

富昌邨、碧海藍天、興華街西、麗閣邨、東京街西、長沙灣蔬果批發市場、英華書院、英華國小

B - 副食品批發市場

設有升降機往返地面

長沙灣副食品批發市場

C - 連翔道北

連翔道北、海輝道、海帆道

D -南昌邨

設有失明人士引導逕往返地面

D1 -深旺道、長沙灣政府合署、港灣豪庭、南昌邨、深水埗警署、欽州街西

南昌站[港鐵西鐵線和東涌線的轉車站]

D2 -公共運輸交匯處

鄰接車站

西鐵線

紅磡-尖東-柯士甸-南昌-美孚-荃灣西-錦上路-元朗-朗屏-天水圍-兆康-屯門

東涌線

香港-九龍-奧運-南昌-荔景-青衣-欣澳-東涌

車站周邊

南昌邨

富昌邨

海麗邨

長沙灣副食品批發巿場

長沙灣魚類批發巿場

南昌公園

深水埗公園/游泳池

車站名稱

南昌站個南昌，同附近嘅深水埗南昌邨同南昌街有關。南昌個名，來自舊時深水埗富商陳南昌。

南昌站名稱取自附近的南昌邨，而南昌街街名有觀點認為乃取自香港開埠初期富商陳南昌先生，因此南昌邨名稱有可能間接源於陳南昌先生，但此觀點存有爭議。另外，車站在早期的規劃時，曾經一度被稱為欽州街站（英語：Yen Chow Street Station）。

南昌站[港鐵西鐵線和東涌線的轉車站]

車站歷史

南昌站於2000年10月5日動工，由九廣鐵路公司起，車站嘅土木工程（建築工程）由九廣鐵路負責，而機電工程就由捷運負責。

南昌站喺2003年12月16日配合九廣西鐵試搭日而率先試用，並喺2003年12月20號九廣西鐵全線通車時正式啟用。車站啟用初期由九廣鐵路同埋捷運共同營運。

由於車站系首個九廣鐵路同捷運共用嘅鐵路車站，為咗方便乘客由九廣西鐵轉東涌線前往香港島及大嶼山，因此車站售票及轉乘設施都同其他兩鐵轉車站唔同。南昌站中間有幾部轉車閘機同埋牆（現已停用或拆咗），用嚟分隔兩鐵嘅管理範圍。而持有八達通乘客可以於轉車閘機直接往返兩間公司嘅收費區，唔使自其中一個收費區出閘然後再入閘。

兩鐵合併

2007年12月2號，由於兩鐵合併，南昌站統一由港鐵管理，九廣西鐵改名為西鐵線。由當日起，乘客利用八達通轉乘西鐵線或東涌線轉車，可減收轉車錢。

港鐵公司為咗統一形象，喺兩鐵合併前後喺西鐵線範圍內更改有關指示牌同埋清走九廣鐵路字眼。

隨住兩鐵合併，港鐵已於2008年9月28號簡化西鐵線同埋東涌線之間嘅轉乘設施，包括拆除南昌站大堂嘅轉車閘機同埋喺1號及4號月台間嘅牆開設轉車通道，畀東涌線往香港方向嘅乘客，橫過月台轉乘西鐵線往屯門方向嘅列車。

九龍南線

南昌站[港鐵西鐵線和東涌線的轉車站]

2009年8月16號，九龍南線通車，西鐵線延長去紅磡站，南昌站改做西鐵線中途站。

利用狀況

由於此站位置偏離原有的發展地帶，而鄰近的大多為住宅區，所以自開幕以來均倚靠接駁交通前往各區。雖然本站曾經設有免費接駁巴士K16號前往尖東站及轉乘九廣東鐵(現稱東鐵線)，但九廣西鐵車費高昂，甚少乘客使用本站轉車，導致初期人流稀疏。

前九廣鐵路推出九廣西鐵節日通（九廣西鐵自悠通）及九廣西鐵全月通等，以低於巴士的車費吸引乘客使用九廣西鐵。

其後，前九廣鐵路與新巴於2004年8月22日起，為九廣西鐵轉乘新巴的701及702號路線提供免費轉乘巴士優惠。由於該兩條巴士路線分別直達旺角及深水埗，因此吸引乘客改用九廣西鐵經本站進出市區，使本站人流大幅上升。

南昌站[港鐵西鐵線和東涌線的轉車站]

適用於九廣西鐵自悠通的新巴路線轉乘優惠先行於2007年1月1日起取消；兩鐵合併後，港鐵公司維持月票及日票計畫，但月票於2007年12月1日起取消新巴路線轉乘優惠，再加上港鐵自2008年9月28日起把南昌站、美孚、九龍塘站的收費區統一，令前往九龍市區的乘客改經美孚站轉車，車站人流稍為回落。2009年九龍南線通車後，東涌線乘客亦可以轉乘西鐵線來往尖沙咀及紅磡，利用車站轉乘的乘客有所回升。

車站概覽

區深水埗區 地區西九龍填海區

通車2003年12月20號 站類地面 月台類1島式月台 2側式月台 月台數4個 出口數5個

途經西鐵線 東涌線 代碼NAC 服務時間0550-0113 接駁交通巴士、小巴 車站色系蛋黃色/白色

上下車站

上一站	港鐵	下一站
奧運 往香港	東涌線	荔景 往東涌
柯士甸 往紅磡	西鐵線	美孚 往屯門

列車班次

月台	方向	列車班次（分鐘）	頭班車	尾班車
平日上晝 繁忙時段	平日下晝 繁忙時段	星期六上晝 繁忙時段	星期六下晝 繁忙時段	星期六 非繁忙時段	平日非繁忙時段/ 星期日及公眾假期
➊	往屯門	3	4.5	3.5	4.5	6-10		0600	0015
➋	往紅磡							0613	0043
➌	往東涌	4-8	8	10			8-10	0609	0057
	往青衣	4		5	10		8-10	0609	0057
➍	往香港							0605	0103

相關信息

港鐵路線同車站
中型及重型鐵路系統車站
東鐵線	紅磡■·旺角東·九龍塘■·大圍■·沙田·火炭·馬場·大學· 科學園·大埔墟·太和·粉嶺·上水·羅湖· 古洞· 洲頭·落馬洲
觀塘線	黃埔· 何文田·油麻地■·旺角■·太子■·石硤尾·九龍塘■·樂富·黃大仙·鑽石山·彩虹·九龍灣·牛頭角·觀塘·藍田·油塘■·調景嶺■
荃灣線	中環■■■·金鐘■·尖沙咀■·佐敦·油麻地■·旺角■·太子■·深水埗·長沙灣·荔枝角·美孚■·荔景■·葵芳·葵興·大窩口·荃灣
港島線	柴灣·杏花邨·筲箕灣·西灣河·太古·鰂魚涌■·北角■·炮台山·天后·銅鑼灣·灣仔·金鐘■·中環■■■·上環·西營盤·香港大學·堅尼地城
東涌線	東涌·欣澳■·青衣■·荔景■·南昌■·奧運·九龍■■·香港■■■· 添馬· 會展· 炮台山
機場快線	博覽館·機場·青衣■·九龍■■·香港■■■
將軍澳線	康城·寶琳·坑口·將軍澳·調景嶺■·油塘■·鰂魚涌■·北角■· 天后
西鐵線	紅磡■·尖東■·柯士甸■·南昌■·美孚■·荃灣西·錦上路·元朗■·朗屏·天水圍■· 洪水橋·兆康■·屯門■· 屯門南
馬鞍山線	大圍■·車公廟·沙田圍·第一城·石門·大水坑·恆安·馬鞍山·烏溪沙
迪士尼線	欣澳■·迪士尼
其他鐵路系統車站
輕鐵 （有12條路 線嘅系統）	第1收費區龍門·輕鐵車廠·蝴蝶·美樂·屯門碼頭·兆禧·屯門泳池·豐景園·兆麟·三聖 第2收費區石排·鳴琴·建安·河田■·蔡意橋·澤豐·銀圍·大興（南）·大興（北）·山景（北）·山景（南）·青雲·青山村·屯門■·市中心·安定·友愛·景峰·新墟·何福堂·杯渡 第3收費區兆康■·麒麟·青松·建生·田景·良景·新圍·屯門醫院·鳳地·鍾屋村·泥圍·藍地 第4收費區屏山·塘坊村·洪水橋·坑尾村·天耀■·樂湖·天瑞·翠湖·天榮·銀座·天湖·天慈·天水圍■ 第5A收費區天悅·天秀·濕地公園·天恆·天逸·天富·頌富 第5收費區元朗■·大棠路·康樂路·豐年路·水邊圍
廣深港高速鐵路	西九龍■■■· 福田·深圳北·光明城·虎門·慶盛·廣州南
取代由炮台山以東嘅現有港島線 取代由天后以西嘅現有港島線 建議緊、計畫緊同起緊嘅線同站會用斜體表示。

地理位置