九龍巴士73X線簡介及歷史
1987年4月7日：路線開辦，由大埔途經青山公路（荃灣至蝴蝶谷交匯處）、呈祥道、龍翔道及獅子山隧道往荃灣及葵青，來回程經廣福邨，荃灣總站設於荃灣大會堂。初期需求不太大，班次為10-16分鐘一班。
1990年4月20日：改經城門隧道及大埔墟，並降低全程收費，但仍保留經廣福邨的安排。
1991年5月26日：荃灣總站遷往荃灣碼頭的運輸大樓。
2000年3月19日：荃灣總站遷往如心廣場。
2000年9月17日：改為全空調服務，成為首條轉為全空調的城隧線，揭開城門隧道路線空調化的序幕。
使用車輛
本線主要使用8輛丹尼士巨龍巴士11米、9輛富豪奧林比安巴士11米、3輛富豪奧林比安巴士12米、11輛丹尼士三叉戟三型12米。
2008年5月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎的巴士，所以歐盟2型引擎巴士撤出駛經彌敦道的巴士路線，本線換入原行駛271線的9輛巴士，主要是1998年“過檔龍躉”（前龍運巴士的丹尼士三叉戟三型），而原有的歐三巴士（3ASV）則調到271線
收費
全程收費$8.8
過城門隧道後往荃灣（如心廣場）$5
廣福往富善$4.4
乘客若在城門隧道外的轉車站，轉乘本線往富善，須補付車費$1.8；而往荃灣則可獲免費轉乘。
八達通轉乘優惠
由本路線於上車後2.5小時內轉乘31M^、39M、42M、57M、58M系列、59M、60M、61M、66M、66P、67M、71K、235M^、238M、243M、259E、260C，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$2.8（非空調巴士）/$3.7（空調巴士）的折扣優惠，若次程路線車費低於$2.8（非空調巴士）/$3.7（空調巴士），則免費轉車。
乘搭31M或235M由石籬／安蔭往葵芳鐵路站方向，或搭乘本路線由富善往荃灣（如心廣場）方向，到達昌榮路同珍醬油罐頭食品下車需過對面至新豐中心轉車。
行車路線
往如心廣場方向：安埔路，大埔中心總站，安慈路，安祥路，寶鄉橋，寶鄉街，廣福道，南運路，寶湖道，廣宏街，大埔公路元州仔段，吐露港公路，大埔公路，城門隧道公路，城門隧道，和宜合交匯處，和宜合道，昌榮路，昌榮路迴旋處，青山公路及大河道。
往富善方向：大河道，青山公路，昌榮路迴旋處，昌榮路，和宜合道，和宜合交匯處，城門隧道，城門隧道公路，大埔公路，吐露港公路，大埔公路元州仔段，廣福道，寶鄉街，寶鄉橋，大埔太和路，南運路及安埔路。
每日20:00後往富善方向將改經寶鄉橋，安祥路，安慈路，大埔中心總站及安埔路。
