九龍巴士33A線九龍巴士33A線是由香港的一條巴士路線，往來荃灣（如心廣場）及旺角（柏景灣）。注意：早年大量紅色小巴線入侵大窩口邨及葵涌邨，踏入21世紀，九巴卻因區內已有紅色小巴而不斷甚至私自削減班次，導致區內交通供不應求。
歷史
33A線所屬的33系列是中葵涌區交通的開荒牛。葵涌道在1968年通車時，中葵涌區的道路網及屋邨也逐漸落成。九巴把原有行駛荃灣碼頭至深水埗碼頭，取道青山公路的33線，改經葵涌道及中葵涌區，成為第一條服務中葵涌區的巴士線。不久便有很多居民陸續遷入中葵涌區的屋邨，33線也不斷加強服務，先在1968年12月增派雙層巴士行駛，70年代更增設3條輔助線33A、33B及33C，分別由大窩口、葵興及葵芳，開往深水埗碼頭，只於早上繁忙時間提供往九龍的服務。捷運修正早期系統通車後，又增設33M線，前往旺角站。60年代末至80年代初，是33系列的黃金時期。
不過，這黃金時期因捷運（現稱港鐵）荃灣線通車而告終。由於捷運荃灣線的覆蓋面較廣，導致33系列的乘客量減少，所以33A、33B及33C先後永久停駛，33M線則延長至大角咀碼頭，並改稱33A。80年代中期，33及33A線還要面對一個極大的挑戰。兩線所服務的中葵涌區的屋邨，都是60年代末至70年代初的產物，當時為了從速安置居民，樓宇的建造質素相當差劣，在80年代中，房屋署揭發了441座問題公屋，大部份皆在葵涌區，所有樓宇必須重建，居民遷到其他新市鎮居住。中葵涌區的人口下降，交通需求自然減少，對於受捷運影響極大的33及33A線來說，客量更見打擊，33線最終支撐不住，於1991年6月6日永久停駛，33A線獨力提供中葵涌區往來市區的巴士服務。
用車
本路線共有10輛巴士，包括5輛富豪超級奧林比安12米（Alexander 車身）空調巴士及5輛利蘭奧林比安巴士11米非空調巴士。
2008年12月17日，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎的巴士，所以歐盟2型引擎巴士撤出駛經彌敦道的巴士路線，由於35A線受到路面限制而無法採用富豪超級奧林匹克12米巴士，本線換入原行駛42A及249M線的3輛巴士（3ASV），而原有的歐盟2型引擎巴士則調到249M線。
基本資料
管理
營辦者 九龍巴士
派車廠 荔枝角車廠
用車 富豪超級奧林匹克巴士
利蘭奧林匹克巴士
路線
始發站 荃灣（如心廣場）
途經 大窩口、葵涌村、葵興、美孚、深水埗、旺角
終點站 旺角（柏景灣）
全程
行車裡數 14.3公里
服務
始發站
服務時間 0540-2320
終點站
服務時間 0550-0015
班次 12-20分鐘一班
行車時間 59分鐘
全程收費 $5.5（空調巴士）
$4.2（非空調巴士）
去程
分段收費 美孚往旺角（柏景灣）：
$5.0（空調巴士）
$3.5（非空調巴士）
回程
分段收費 欽洲街往荃灣（如心廣場）：
$4.6（空調巴士）
$3.5（非空調巴士）
服務時段外
路線選擇 無
主要
競爭對手 公共小巴
九龍巴士37線
